Решено Плавают обороты в положении "D" при остановке

[artitov]

Модель

S60 II

Год выпуска

2011

S60 II T4 180 л.с. При запуске двигателя все нормально, обороты не плавают, но при начале движения при первой-второй остановке на светофоре/перекрестке с момента старта плавают обороты (не всегда, но часто) в диапазоне 700-1200 оборотов при положении селектора в D. При переключении в нейтраль и затем обратно в драйв - прекращается. Пока не переключишь селектор или не начнешь движение, обороты скачут. Ошибок вообще никаких нет, ни по коробке, ни по двигателю. Адаптация коробки не помогла. Заправляю сотым бензином. В чем может быть затык? Диагносты в двух местах, где был, пожимают плечами.

 

[Mike15]

Диагносты в двух местах, где был, пожимают плечами.

Диагносты смотрели топливные коррекции, датчик давления в коллекторе, дроссель, подсосы воздуха?
[automerge]1600178019[/automerge]
Если неисправность так легко воспроизводится, то нужно смотреть параметры в этот момент (ВИДОЙ).

 

[artitov]

Диагносты смотрели топливные коррекции, датчик давления в коллекторе, дроссель, подсосы воздуха?
[automerge]1600178019[/automerge]
Если неисправность так легко воспроизводится, то нужно смотреть параметры в этот момент (ВИДОЙ).

Да, при запуске на холодную авто раньше плавали обороты. Пока разбирались с этой проблемой, прочистили топливную систему и дроссель, нашли подсос воздуха - устранили пару недель назад. Все показания в норме были, обороты плавать перестали. А эта проблема, о которой я написал, появилась пару недель назад и не при каждой поездке дает о себе знать.

 

[Mike15]

@artitov, можно поискать подсос дымогенератором на сервисе, в т.ч. внимательно посмотреть там, где он уже был ранее. Ну и посмотреть долговременную коррекцию на прогретом моторе и на холостых.
[automerge]1600181647[/automerge]
а раньше где утечка была?

 

[artitov]

а раньше где утечка была?

честно говоря, не помню какой именно патрубок, но он был задом наперед установлен, вероятно после замены теплообменника. Установили правильно, подтянули хомуты - воздух сосать перестала, проверили - стало показывать 1.

 

[artitov]

Проблема пока не решается. Топливные коррекции в порядке, заменилв качестве эксперимента ТНВД - проблема осталась

 

[Mike15]

@artitov, можно еще посмотреть в сторону дросселя. Как минимум -- помыть. Смотреть за показаниями фактического положения заслонки и желаемого (в ВИДЕ) + показания TMAP на х.х. во время проявления симптомов.
[automerge]1604479918[/automerge]
Если давление на х.х,, показываемое TMAP скачет без причины, то либо все-таки подсос, либо неисправность датчика.

 

[artitov]

@artitov, можно еще посмотреть в сторону дросселя. Как минимум -- помыть. Смотреть за показаниями фактического положения заслонки и желаемого (в ВИДЕ) + показания TMAP на х.х. во время проявления симптомов.

дроссель чистил, без изменений. Топливную систему промывал. Форсунки только не менял и не чистил. Может они?

 

[Mike15]

дроссель чистил, без изменений. Топливную систему промывал. Форсунки только не менял и не чистил. Может они?

Если симптом появляется часто на х.х, то я бы в этот момент посмотрел бы на показания TMAP (датчик давления) и на положение заслонки. Обороты могут бегать из-за положения диска заслонки, либо, например, из-за попадания во впуск "лишнего" воздуха, что должен показать TMAP.
[automerge]1604480192[/automerge]
У Вас есть своя ВИДА?

 

[artitov]

Если симптом появляется часто на х.х, то я бы в этот момент посмотрел бы на показания TMAP (датчик давления) и на положение заслонки. Обороты могут бегать из-за положения диска заслонки, либо, например, из-за попадания во впуск "лишнего" воздуха, что должен показать TMAP.
[automerge]1604480192[/automerge]
У Вас есть своя ВИДА?

своей виды нет, но уже наверно пора обзавестись. так что нужно снова отгонять и оставлять на ночь машину на диагностику, чтоб смотрели. Только теперь нужно решить куда гнать

 

[Mike15]

своей виды нет, но уже наверно пора обзавестись. так что нужно снова отгонять и оставлять на ночь машину на диагностику, чтоб смотрели. Только теперь нужно решить куда гнать

Своя ВИДА очень бы помогла. DiCE можно на АлиЭкспресс купить за 5-6 тыс. Отогнать на диагностику лучше в какой-нибудь клубный вольвоский сервис.

 

[artitov]

Отогнать на диагностику лучше в какой-нибудь клубный вольвоский сервис.

В двух клубных уже был (названия писать не буду, в одном из них я обслуживаю авто), там плечами пожимают. ОД Смольнинский тоже особо без идей. Ребята в текущем сервисе взялись за проблему, но разом решить не получается, только путем экспериментов.

 

[Mike15]

@artitov, ну а что делать, надо значит ехать в следующий сервис по вольво и проводить диагностику опрессовывать впуск, смотреть за расходом воздуха, дроссель, вакуумная система, ДТОЖ.
[automerge]1604510992[/automerge]
на показания ДТОЖ стоит обратить внимание, возможно он косячит и включаются "прогревочные" обороты
[automerge]1604511670[/automerge]
@artitov

 

[artitov]

@artitov, ну а что делать, надо значит ехать в следующий сервис по вольво и проводить диагностику

Да, будем делать. Спасибо за очередные наводки

 

[bigM]

И что в итоге ?)