XC70 III Решено Почему включается кондиционер зимой при автоклимате ?

[Serafi]

VIN

YV1BZ8756D1147725

Модель

XC70 III

Год выпуска

2012

Здравствуйте, при включение климата в авто режим, всегда, даже зимой (при наружной температуре меньше 0), включается кондиционер, при чем независимо от того какая температура выставлена в машине . Как это выключить ? мне не нужен кондей на морозе (да я и в жару им почти никогда не пользуюсь).. На предыдущей машине авто-кондей выключался нажатием и удержанием на несколько секунд кнопки AC.. на вольво не прокатило..

 

[liner]

включается кондиционер, при чем независимо от того какая температура выставлена в машине . Как это выключить ? мне не нужен кондей на морозе

Ну это не столько кондей, сколько осушитель. Влага скапливается на стеклах.

 

[Shanson]

я даже не знаю что на такой вопрос можно ответить то...


ну нажимайте на кнопку АС каждый раз когда он вам не нужен. Только учтите, что автоклимат будет корректно работать только с кондиционером, тем самым регулируя температуру и влажность воздуха в салоне.
Зимой кондиционер не менее полезен чем летом, тк осушает салон и не дает запотевать окнам.

 

[Anstep]

а что мешает тут выключить кондей нажав на АС.
правда я не знаю, запонит она это в следующей поездке или при следующем нажатии на авто.
как-то не заморачивался мешать машине делать свое дело.

 

[Mike15]

Если нажать на AUTO, то кнопка AC (компрессор) тоже включится. Можно отключить нажатием на нее. Тогда автоклимат будет работать без компрессора. Положение кнопки AC запомнится и при следующем включении зажигания останется прежним, по крайней мере на девяностике так.

 

[liner]

Классное решение для авто бизнес класса (или какое оно там..?) + еще отсутствие синхронизации температуры, тоже надо две крутилки вертеть. Что бы включить одну функцию - нужно произвести 2 действия..

ну, давайте так: инженеры Вольво не дурнее нас с Вами. Если они посчитали, что кондей важен для работы автоматического климат-контроля по температуре и влажности, значит, так надо.
По синхрону крутилок таки да, есть такое.

Кстати, выключение кондея крайне чревато высыханием трубок и соединений, поскольку в хладагент при заправке как раз для этих целей добавляется смазывающий агент. Длительно не работающий кондей при внезапном включении может повлечь за собой утечку в местах рассохшихся уплотнений. Давление там в переднем контуре 12 атм.

 

[Mike15]

Здравствуйте, при включение климата в авто режим, всегда, даже зимой (при наружной температуре меньше 0), включается кондиционер,

Что Вы имеете в виду? Что при низкой температуре может гореть активной кнопка AC? Даже если она включена на панели, то это не означает, что компрессор работает в данный момент.

 

[Serafi]

Если нажать на AUTO, то кнопка AC (компрессор) тоже включится. Можно отключить нажатием на нее. Тогда автоклимат будет работать без компрессора. Положение кнопки AC запомнится и при следующем включении зажигания останется прежним, по крайней мере на девяностике так.

Здесь тоже так, но если выключить авто режим (например вручную направить поток воздуха в ноги) и потом снова его включить, то он опять включится с кондеем, который опять надо выключать самому..

 

[Mike15]

Здесь тоже так, но если выключить авто режим (например вручную направить поток воздуха в ноги) и потом снова его включить, то он опять включится с кондеем, который опять надо выключать самому..

А зачем при выключении режима "в ноги" потом заново нажимать AUTO? Если не трогаете регуляторы температуры (2 крутилки)
, то просто отключите режим "в ноги" так же, как и включали, и у Вас статус кнопки AC не изменится.
[automerge]1642666071[/automerge]
Так или иначе, кнопка AC включается только при двух условиях: либо сами ее нажимаете, либо при нажатии кнопки AUTO.

 

[liner]

опять включится с кондеем, который опять надо выключать самому..

остался главный вопрос: зачем его выключать?
Тысячи верующих в повышенный расход топлива с кондеем убедились, что , как минимум, зимой это не так. Летом в жару еще м.б. сколько-нибудь заметный расход и появляется.

 

[Serafi]

остался главный вопрос: зачем его выключать?
Тысячи верующих в повышенный расход топлива с кондеем убедились, что , как минимум, зимой это не так. Летом в жару еще м.б. сколько-нибудь заметный расход и появляется.

мне не нравится сухой воздух

 

[liner]

мне не нравится сухой воздух

Аргумент. Судя по всему, с этим багом кондея придется жить

 

[Leo_Spb]

Горящий светодиод - не равно работающий кондей. Кондей включается ТОЛЬКО при определенной внешней температуре.
НЕ ДЕЛАЙТЕ как тут советут "мастера" выключая кнопку. Через 3-4 зимы начнутся проблемы с компрессором.
Читайте советы профессионалов, я следую этим советам
Оффтоп

Надо ли включать кондиционер зимой?
Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, «разгоняете» по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще — кондиционер только скажет вам «спасибо». Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.

Убеждать не буду ни в чем. ВСЕГДА климат в авто и зимой и летом. Машина проехала 250 тыс за 8 лет. НИКАКИХ вопросов к климатической установке ни за время эксплуатации, ни сейчас...

 

[liner]

НИКАКИХ вопросов к климатической установке ни за время эксплуатации, ни сейчас...

автор темы и не жалуется на проблемы. А жалуется на осушение воздуха.

Горящий светодиод - не равно работающий кондей. Кондей включается ТОЛЬКО при определенной внешней температуре.

масло - масляное, Леня. Выше в теме этот тезис подтвердили.
[automerge]1642668650[/automerge]

Читайте советы профессионалов, я следую этим советам

про профилактику тоже выше в теме было.

 

[Mike15]

НЕ ДЕЛАЙТЕ как тут советут "мастера" выключая кнопку. Через 3-4 зимы начнутся проблемы с компрессором.

Это если с фанатизмом выключать, т.е. на все время зимы. Если компрессору давать иногда работать и зимой, то проблем с ним не будет.

 

[liner]

Убеждать не буду ни в чем.

Не нужно никого убеждать, народ тоже не вчера за руль сел.
Вопрос автора в осушении воздуха.
[automerge]1642668816[/automerge]
@Fatto, Антон, работает ли осушитель кондея, если не включен привод компрессора?
Полагаю - да, иначе зачем ему активироваться при работе АСС. Кондиционер - охлаждает, при охлаждении в воздухе появляется конденсат, конденсат удаляется осушителем / испарителем. В жару логика работы понятна. А зимой?

 

[Mike15]

Антон, работает ли осушитель кондея, если не включен привод компрессора?

Пока Антон не ответил, то влезу: осушитель, по-моему, здесь не при чем Он ведь только влагу удаляет из хладагента при его циркуляции по магистралям. Если компрессор не работает, то и циркуляции активной нет. Вы сами правильно сказали, что компрессор стОит включать периодически, чтобы все уплотнения не сохли и не было коррозии

 

[liner]

Летом осушитель работает, и на хлолдных трубках из-за разницы температур образуется конденсат, он-то и капает летом под машину.
Зимой такой разницы нет, поэтому ничего не капает, иначе трубки замерзнут на отвод конденсата.
Однако, осушитель зимой работает, иначе конденсат сядет на стекла (от дыхания, от одежды, от точки росы в воздухе).
Если осушитель работает - то каким волшебным образом? Муфта должна включаться. Так я думаю.

 

[Mike15]

Воздух осушенный идет в салон за счет того, что испаритель имеет низкую температуру и из воздушного потока удаляется влага за счет конденсации на испарителе.

 

[liner]

компрессор стОит включать периодически, чтобы все уплотнения не сохли и не было коррозии

как его включать, если "водителю кобылы" доступна только одна кнопка с индикатором "вкл / выкл".
Муфта вкл / выкл автоматически по забортной температуре.
И получается, сушить воздух "оно" будет в любом случае, вне зависимости от муфты, если горит индикатор ВКЛ.
Если его принудительно ВЫКЛ, то получим сухой воздух из печки.

ОДнако это плохо согласуется с тем, что активно парЯщая одежда при выключенном "индикаторе" не осаживает испарения на стекла. Осаживает, и еще как. Значит ) воздух будет переувлажнен. Что автор темы и добивается.

А значит, он будет всегда делать ВЫКЛ.