Котяра написал(а):
@АНДРЕЙ-, одно могу сказать - когда запчасть приобретается в одном месте, а в ставится в другом, то владельцу морального геморроя в два раза больше. Ну так мне кажется.
Это вообще без сомнений. Но к сожалению s60 намного менее надежный авто в отличие от xc-70, у моего бывшего босса была xc-70 мы отдновременно купили машины, так вот он в ремонт машины в разы меньше вкладывал чем я, поэтому и приходится "оптимизировать" расходы на запчасти. Например сейчас рычаги если покупать в 77 вольво стоят 15800, а в других сервисах как у ОД, больше 20 за штуку просят. И это только одни рычаги, если считать остальное ,там разница в ценах идет уже на десятки тысяч.
-------------------------------
Gennadey
Именно человека нет, я побывал во множестве серисов, в итоге пришел к револьво и м1. У меня проблема была в том, что мне весьма критично, чтобы машина была на ходу, и "переделки" сервисов мне встают слишком дорого и в плане времени и в плане финансов, поскольку когда машина в ремонте приходится платить за "другую машину". Таковы обстоятельства у меня, были во всяком случае. А так, может я конечно придираюсь сильно. Вот 2 и 3 год ездил в один известный раньше сервис, он был клубным правда на другом форуме, у меня постоянно возникали какие то проблемы после посещения, то одно то другое, и в итоге не было уверенности например после ТО, что я еду на действительно исправной машине, кончилось тем, что у моего босса они проглядели проблемы с ремнем навесного и он у него оборвался на ходу через 500 км после то, я после этого перестал к ним ездить, ( как пример, мастер меня уверял, что масложер у меня был связан с тем, что лью я 0-30, а не 5-30 как рекомендовано, так же на то-60 меня убеждали поменять ремень навесного, поскольку это по регламенту так, когда я сказал, что это для дизельного мотора он сильно удивлся, полез смотреть и да). Потом был другой сервис он был тут кстати клубным, обслуживался, и тоже были истории, например после мойки радиаторов образовалась пробка, и антифриз не уходил в мотор, трубка которая ведет из бачка была холодная, полчаса машину гоняли на холостом пока она не вышла. Тут как то писали, что подобное может привести к локальному перегреву, когда в последствие мне делали ремонт колец в м1 оказалось, что у меня повело голову, хотя никогда не было сообщений о перегреве мотора, всегда очень тщательно подходил к обслуживанию машины в частности к мойке радиаторов, там же мне при демонтаже радиатора кондея погнули соты(в клубном) . В общем историй много. Поэтому и парюсь каждый раз где что сделать.
В общем, у Михаила правильная политика небольших наценок на запчасти и он ее продолжает придерживаться. Проверил буквально неделю назад, когда планировал к ним ехать с потенциальным покупателем и заодно рекомендовал ему сразу сделать замену масла в ДВС и тормозных колодок. Сравнил его цены с теми, что мне дают в дружественной компании, разница в 5%, как и было пару лет назад.
