S
Sergevladimirovich08
- Регистрация
- 22 декабря 2019
- Сообщения
- 1
- Марка машины
- Volvo
- Модель Volvo
- S40 II
- Регион
- ХМАО
Здравствуйте! История началась с момента прихода отрицательных температур за бортом, и началась она с того, что пришлось однажды выбраться с работы и поехать погостить на дальнее расстояние, проехав километров 10, из печки подул холодный воздух…-"завоздушило!"-думаю, встал носом вверх на бугорок, подул горячий.Теперь же проехав 1-2 км, повторилось…снова такая же процедура, и дует тепло…выходные более не принесли мне радости, так как пришлось вернуться обратно домой. Начал копать, искать проблему, подсказывали что, газы идут, пузыри из бачка не идут, уровень масла в норме, нормального цвета, одел на расширитель презерватив, не надувается…значит проблема не в этом.Через OBD температура на ходу, достигала 105°. Принял решение идти с малого, купил термостат, бачек расширительный, новую крышку на 145кПа, поменял все, и вуаля, дует всегда горячий из печки, температура достигает 92-95° и тут же падает, термостат работает, дело было в нем, он просто напросто заклинил. Вопрос остался в том, что нижний патрубок от радиатора, когда давление в системе присутствует, становится очень упругий! Теперь у меня боязнь того что может сорвать патрубок либо лопнуть радиатор. Кто то может знает по этому поводу что то? Подскажите пожалуйста! Могу ли эксплуатировать далее свою volvo или это может привести к нехорошим последствиям где то на трассе.
