S80 I Ожидает решения Потеря связи по can шине с основными блоками

[Sargis]

VIN

YV1TS90D4Y1080689

Модель

S80 I

Год выпуска

2000

Пробег, км

192000 миль

Привет всем! По совету Mike15 забил на это. Только в одном пока не разбирался. Предупреждение "Transmission fix next servise" иногда появляется, а чаще и "Brake failure stop safely asap" типа такое. Не знаю связаны они или нет но чувствуется, что все ведет к блоку CEM. Из за последнего машина не заводится пока не скинешь клеммы. А иногда и это не помогает. Параллельно идут еще ошибки потери связи коммуникации по основным блокам. А это все проходит по кан шину через СЕМ. На днях намерен снять сем и пайки обновить, за одно и разъем брызгать очистителем. Если не поможет, проверю косу(провода). Ох и надоело мне эта возня.

 

[Sargis]

Привет всем. Снял блок СЕМ. Блок как будто из магазина. Вид безупречный. Пару подозрительных контактов перепаял и покрыл лаком. Вся плата покрыта красным лаком. Ни где окислевших и перегретых мест не видно кроме ножки реле топливного насоса. Во всяком случае побоызгал все контакты очистителем абро. Со вчерашнего дня пока нету этой ошибки про тормоза. Надеюсь и не будет. А если повторится, займусь уже косой, идущей от СЕМ.

 

[Crio]

Снял блок СЕМ. Блок как будто из магазина. Вид безупречный. Пару подозрительных контактов перепаял и покрыл лаком. Вся плата покрыта красным лаком

Патриарх ремонта Вольво писал о проблемах с неким чипом (не запомнил марку) в таких сем, проверять феном- при подогреве чипов сем начинает сбоить. Желательно вычленить это до потрошения жгутов ака возможно пустой работы.

 

[Sargis]

Привет всем! Дого не длился радость. Через два дня все повторилось. Уже три часа маюсь. Скидываю клеммы, стираю ошибки но не заводится и все... сегодня еще и машина глохла на ходу. Прямь катастрофа. Так надоело что готов менять даже на гнилую цешку. Намерен проверять провода. Почти по всем блокам ошибки потери связи коммуникации.
[automerge]1689442662[/automerge]

 

[Sargis]

Вот фотоотчет. У кого какие мнения друзья?

[automerge]1689447628[/automerge]

[automerge]1689447691[/automerge]

[automerge]1689448954[/automerge]

 

[Sargis]

Привет всем. Проверил сегодня провода can шин, идущих от cem блока ко всем основным блокам. Обрыва нет, гнилых и тертых проводов тоже нет. Остается только сам блок. Думаю или память, или процессор.
Нужен совет. Если поменять cem на бу-шный блок, перепрошивка нужна или нет?
И еще, на схеме ни как не могу найти точки соединения 53/352 и 53/353 на машине. Где они находятся на машине?
Ненадежность этих соединений тоже вариант причины потери связи со всеми блоками через can шину.

 

[Mike15]

@Sargis, эти разветвления в косе прямо перед CEMом.
Попробуйте разъем из BCM вытащить

 

[Sargis]

Машина не заводится пока не скину клемму акб. В последнее время это участилось, а иногда и скидывание не помогает.
Снял абс, перепаял почти все контакты блока, побрызгал очистителем и поставил обратно. Проблема осталась.
2.Снял блок cem (визуально выглядел отлично), перепаял несколько подозрительных мест, побрызгал очистителем контактов все соединения cem и собрал обратно. Два дня было без проблем, потом снова эти же ошибки вылезли.
3.Проверил всю цепь can шины, идуших от cem ко всем основным блокам. Обрыва нет, провода не гнелые и не протертые.
Возник вопрос, на машине где находятся соединения схемы 53/352 и 53/353?
Как вариант, ненадежность этих соединений может быть причиной потери связи с остальными блоками.

 

[Mike15]

S80 I - Пузырки на щупе АКПП 4T65E - Клуб Вольво

Приветствую всем. Пару месяцев назад отремонтировали акпп. Не знаю что за масло залили, но мастер говорит что дексрон 6. Мастер растяпа и халтурщик. Масло течеч по всюду, не поставил на место воздухозаборник, выскакивал ошибка на соленоид S2 и машина пала в аварийку. После замены соленоида акпп...

clubvolvo.ru

[automerge]1689705141[/automerge]
По ссылке картинка, где эти точки.

эти разветвления в косе прямо перед CEMом.
Попробуйте разъем из BCM вытащить
[automerge]1689705231[/automerge]
Если на схеме все блоки по CAN HI серые, то как вариант (может вредное скажу) отключать их поочередно и смотреть, появится ли кто-то. Осциллограф был бы тут наверное не лишним

 

[Sargis]

@Sargis, эти разветвления в косе прямо перед CEMом.
Попробуйте разъем из BCM вытащить

Mike15, спасибо за быстрый отзыв. Скажи Майк, а зачем вытащить разъем bcm? Думаешь если без авс завести машину, то эта ошибка пройдет(если конечно она из за абс)? Заведется ли машина и будед ли безопасно без этого блока водить машину?
[automerge]1689705817[/automerge]

Mike15, спасибо за быстрый отзыв. Скажи Майк, а зачем вытащить разъем bcm? Думаешь если без авс завести машину, то эта ошибка пройдет(если конечно она из за абс)? Заведется ли машина и будед ли безопасно без этого блока водить машину?

А эти соединения, или узлы, они скрутки в жгуте, или как- то по другому соединены? Я там что-то ни каких соединений не увидел.

 

[Mike15]

Mike15, спасибо за быстрый отзыв. Скажи Майк, а зачем вытащить разъем bcm? Думаешь если без авс завести машину, то эта ошибка пройдет(если конечно она из за абс)? Заведется ли машина и будед ли безопасно без этого блока водить машину?

Я про тот вариант, если кто-то из блоков гадит в шину. Поочередно вытаскивая блоки, нужно наблюдать появятся ли на блок-схеме другие. Но это ВИДА нужна, или наблюдать, исчезнут ли ошибки по связи (перед отключением блоков потереть ошибки, если CEM даст). Т.е. если отключим срущий блок, то связь с другими должна нормализоваться. Запускать ДВС не нужно, только зажигание (ключ = 2). Отключить сначала самые легкие (соответствующие разъемы, где CAN HI идет): BCM, ECM, SAS. TCM наверное сложнее отключать.
[automerge]1689705919[/automerge]
В ВИДЕ на блок-схеме видно, какие блоки в сети и отвечают. Но у Вас ВИДЫ и дайса нет, я так понял.
[automerge]1689706063[/automerge]

А эти соединения, или узлы, они скрутки в жгуте, или как- то по другому соединены? Я там что-то ни каких соединений не увидел.

По идее что-то наподобие скруток, т.е. неразъемное соединение, только по-заводскому кашерное. Я, как говорится, за что купил, за то и продал, Вы сами видите на схеме, где эти точки

 

[Sargis]

Я про тот вариант, если кто-то из блоков гадит в шину. Поочередно вытаскивая блоки, нужно наблюдать появятся ли на блок-схеме другие. Но это ВИДА нужна. Т.е. если отключим срущий блок, то связь с другими должна нормализоваться. Запускать ДВС не нужно, только зажигание (ключ = 2). Отключить сначала самые легкие (соответствующие разъемы, где CAN HI идет): BCM, ECM, SAS. TCM наверное сложнее отключать.
[automerge]1689705919[/automerge]
В ВИДЕ на блок-схеме видно, какие блоки в сети и отвечают. Но у Вас ВИДЫ и дайса нет, я так понял.

Майк, у меня нет дайса, мой сканер Ancel X6, у него нету такой возможности.

 

[Mike15]

@Fatto, Антон, не желаешь подключиться к обсуждению?)

 

[Sargis]

@Fatto, Антон, не желаешь подключиться к обсуждению?)

Майк, есть еще один момент, ошибка эта не постоянна. Может день два не быть, а может и в день по два раза быть, смотрря какая погода и температура окр. воздуха.

 

[Mike15]

Майк, у меня нет дайса, мой сканер Ancel X6, у него нету такой возможности.

Да я уже понял. Но можно так: потереть ошибки, отключить очередной блок, включить зажигание, дать настояться, посмотреть наличие ошибок по связи. Если ошибки ИМЕННО ПО СВЯЗИ пропали, то вероятно отключили глючный блок. Если остались -- подключаем блок обратно и отключаем следующий. Предлагаю дождаться Антона Fatto, чтоб не сильно полагаться на мою интуитивную диагностику
[automerge]1689706488[/automerge]

Майк, есть еще один момент, ошибка эта не постоянна. Может день два не быть, а может и в день по два раза быть, смотрря какая погода и температура окр. воздуха.

Тогда плохо. Без блоков в сети особо не покататься) Наверное вполне можно подозревать проводку. Прозванивать с нагрузкой в виде лампочки, как тут все советуют

 

[Sargis]

Вот результаты сканирования. А про блок я сам думаю что именно cem грешит или соединения 53/532 и 53/533, потому что ошибки по комуникации по всем блокам. Если бы грешил какой то именно блок, наверно потерялся бы связь именно с этим блоком. Хотя я наверно не прав, потому что во сколько я понял из схемы, все блоки сидят параллельно вместе на can шине.

 

[Mike15]

Хотя я наверно не прав, потому что во сколько я понял из схемы, все блоки сидят параллельно вместе на can шине.

Запараллеливаются в точках 53/353 и 53/352. По логике косяк может быть в этих точках, между этими точками и CEM, в одном из блоков, который гадит в общую шину, в самом CEM, на плате CEM, в соединении разъемов.

 

[Sargis]

А как выглядит осцилограмма, вольтаж, частота. Есть простой любительский осциллограф, не профессионал.

 

[Sargis]

Разъемы тоже в отличном состоянии. А что может быть, коротыш, или обрыв. По логике в обеих случаях могут быть одни и те же симптомы.

 

[Mike15]

Еще не нужно забывать про разъем 54/3RB:
[automerge]1689707923[/automerge]

Разъемы тоже в отличном состоянии. А что может быть, коротыш, или обрыв. По логике в обеих случаях могут быть одни и те же симптомы.

В самих разъемах контактное сопротивление (обезжиривать нужно) или, например, загнутые пины или разжатые пины-мамы. Надо Антона ждать)