XC60 I Решено При езде накатом не останавливается, потребляет много дизеля.

[rina1155]

VIN

YV1DZ8056B2168802

Модель

XC60 I

Год выпуска

2010

Пробег, км

257000

Направьте, пожалуйста, в какую сторону копать.
XC60 2010 2,4D AWD Дизель. Неделю назад поменяла масло в двигателе + фильтры. Масло 0W30 залили 6л (обычно 5,5 входит). Сразу после этого на панели масло было по мах. Отъездила 250км и на след день загорелся чек и уровень масла был выше максимума. Откачали около 800-900гр, масло стало мах. Чек горел. Не знаю - совпадение это или нет.
При считывании ошибок - забит сажевый фильтр (40г). Сажевый фильтр чистился 40000 км назад, в июле (тогда машина писала в сообщениях, что проблема с сажевым и больше 90км/час не ехала), так же заменен датчик давления выхлопных газов (Meat & Doria) плюс проверены все форсунки и 2 репасованы . На след день опять считали ошибки - забит сажевый фильтр (55г). При этом повышен расход топлива - 10,5л/100км при скорости 125 км/ч. Обычный расход - 7,0-8,5 на трассе (95-145км/ч)летом, зимой - до 9,5. Заменили датчик давления выхлопных газов на старый. Проехала 70 км при скорости 90км/ч и оборотах 2900, расход был 6,8л/100км. На следующий день день опять расход 10,5. Стала смотреть когда увеличивается мгновенный расход. Оказалось - после любой остановки/торможения до минимума этот расход порой доходит до 58л/100км, раньше цифры были до 20. Стиль езды - спокойный, по трассе, 90% - 120-130км/ч. сейчас произошло непонятное - свернула с трассы и при подъезде с дому метров 300 машина ехала накатом - я не жала на газ, но она ехала сама, переезжая через полицейских (те не под горку) и останавливаться не собиралась, при этом мгновенный расход топлива - около 20л. На трассе, если я отпускаю газ - расход топлива 0.
Как и почему машина едет? Что с ней не так? Почему после старта такой расход? Есть идея поменять датчик на новый, оригинал (снятый отправили на рекламацию). Решит ли это проблему? На видео - педаль газа не нажата, машина едет сама

 

[rina1155]

Кодов неисправности никаких нет ? система впуска герметична ? Сажевик снимали и промывали именно на стенде ? Надо посмотреть на давление сразу после прожига, вероятно надо его менять.

Код неисправности Р245200 проблема с датчиком. Сажевый чист -1.9 гр

 

[Crio]

Так может, это норма? И я зря страдаю?

Если не ошибаюсь. зависит от того, отключена ли автонейтраль (включение не доступно на 5 ст)..если отключена, то при отпущенной педали газа включена первая передача и авто тащит вперед тягой гидротрансформатора на хх (или наоборот тормозит со скорости через гидротрасформатор же)..

 

[Fatto]

Код неисправности Р245200 проблема с датчиком. Сажевый чист -1.9 гр

Это код не говорит о проблеме с датчиком, он фиксируется при высоком перепаде давления на фильтре, что может быть вызвано неисправностью фильтра. И расчетное содержание сажи не говорит о исправности фильтра. Надо смотреть какое давление на фильтре на х.х. и под нагрузкой.

 

[Fatto]

Если не ошибаюсь. зависит от того, отключена ли автонейтраль (включение не доступно на 5 ст)..если отключена, то при отпущенной педали газа включена первая передача и авто тащит вперед тягой гидротрансформатора на хх (или наоборот тормозит со скорости через гидротрасформатор же)..

Автонейтраль включается только при нулевой скорости и определенном давлении в тормозной системе.

 

[Kertman]

Код неисправности Р245200 проблема с датчиком. Сажевый чист -1.9 гр

Должны быть еще ошибки . Эта ошибка возникает во время прожига .

284: ECM-P245200 Фильтр твердых частиц дизельного двигателя, датчик давления А, цепь. Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника, D5244T16

284: ECM-P245200 Фильтр твердых частиц дизельного двигателя, датчик давления А, цепь. Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника, D5244T16​ Печать​

Информация кода неисправности ECM-P245200​ Условие Модуль управления двигателя (ЕСМ) определяет, засорен ли фильтр твердых частиц, сравнивая измеренный перепад давления на фильтре твердых частиц с расчетным перепадом давления. Расчетный перепад давления зависит от оборотов двигателя и впрыснутого объема топлива. Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что: Количество сажи слишком высокое в фильтре твердых частиц. Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях: Двигатель работает. Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия. Заменяемое значение Модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает сжигание частиц сажи. Возможные причины Утечка воздуха в системе впуска. Забит фильтр твердых частиц. Поврежден датчик давления фильтра твердых частиц. Симптом (симптомы) дефекта Отсутствует.

 

[rina1155]

Это код не говорит о проблеме с датчиком, он фиксируется при высоком перепаде давления на фильтре, что может быть вызвано неисправностью фильтра. И расчетное содержание сажи не говорит о исправности фильтра. Надо смотреть какое давление на фильтре на х.х. и под нагрузкой.

Что такое "на х.х."?

 

[Mike15]

Что такое "на х.х."?

холостой ход

 

[rina1155]

Спасибо. Совсем вы меня загрустили. Во вторник дальше будут разбираться - проверять систему впуска, смотреть клапан ЕГР и турбину. Сейчас заправилась, посчитала фактический расход - около 10л. проехала 45 км по трассе, по деревням и по сельским дорогам (120-50-90км/ч). общий расход 6,1л. Но теперь меня это совсем не радует

 

[Kertman]

284: ECM-P245200 Фильтр твердых частиц дизельного двигателя, датчик давления А, цепь. Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника, D5244T16

284: ECM-P245200 Фильтр твердых частиц дизельного двигателя, датчик давления А, цепь. Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника, D5244T16​ Печать​

Поиск неисправности Проверка количества нагара Когда установлен этот код неисправности, модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает при обычном движении сгорание частиц сажи в фильтре твердых частиц. Информация: Если фильтр твердых частиц заполняется быстро/часто, это может происходить вследствие утечки и повреждений во впускной системе. Выполните считывание уровня сажи и адаптированного перепада давления, нажав на символ диагностического инструмента. Информация: Этот код неисправности устанавливается вследствие регистрации высокого перепада давления, в отличие от кодов неисправности, упомянутых ниже, которые устанавливаются вследствие высокого уровня сажи. Различные уровни сажи, измеренные в граммах, в фильтре твердых частиц (DPF) дают различные последствия. Уровни меняются между различными модельными годами и вариантами двигателя. Уровень 1: Модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает при поездке на дороге сжигание частиц сажи в фильтре твердых частиц. Уровень 2: Модуль управления двигателя (ЕСМ) запускает при нормальном движении сжигание частиц сажи в фильтре твердых частиц. Уровень 3: Текстовое сообщение Сажевый фильтр полный посылается на модуль снабжения водителя информацией (DIM), и модуль управления устанавливает код неисправности P245202. Уровень 4: Модуль управления двигателя (ЕСМ) больше не может по собственной инициативе запускать сжигание частиц сажи. Еще одно текстовое сообщение - Требуется техобслуживание системы двигателя - посылается на модуль снабжения водителя информацией (DIM), и устанавливается еще один код неисправности (ECM-P246386). Уровень 5: Больше 100 г сажи. Больше нельзя запустить сжигание частиц сажи с помощью диагностического инструмента. Конструкция и работа, секция Катализатор и фильтр твердых частиц содержит таблицу соответствия уровней для различных объемов сажи. Оцените объем сажи в соответствии с вышеуказанными уровнями. Затем устраните согласно инструкциям ниже. Корректирующие меры Уровень 1 - 2: Отсутствует влияние заказчика. Никакого действия. Уровень 3: Автомобиль обычно может поставляться заказчику без устранения. Однако заказчика следует призвать к поездке на дороге, желательно с круиз-контролем, 70 - 90 км/ч. Уровень 4 - 5: При этих уровнях должен быть сохранен другой код неисправности - ECM-P246386 - в модуле управления. Выполните поиск неисправностей в соответствии с поиском неисправностей, принадлежащим этому коду.

 

[Kertman]

@rina1155,
И когда возникает ошибка с прожигом поднимаются обороты двигателя и включается вентилятор . Вот по этому вы жалуетесь на то ,что машина едит сама .

 

[rina1155]

@rina1155,
И когда возникает ошибка с прожигом поднимаются обороты двигателя и включается вентилятор . Вот по этому вы жалуетесь на то ,что машина едит сама .

Когда машина едет сама, то скорость 3-5км/с, обороты - 700, они не меняются даже при подъеме на горку. Изменяется расход. Как и при обычной езде

 

[rina1155]

Напишу, как решили вопрос.
была проверена система впуска - все ок.
Заменили датчик DPF на новый оригинальный.
Проехала около 4000км, пока чек не горит, все в порядке, ттт.
Пару раз было ощущение, что много ест топлива в моменте (по трассе 10,5), то ехала с небольшой скоростью и высокими оборотами для прожига фильтра.
Пока полет нормальный. Хочется верить, что проблема была в датчике

 

[rina1155]

Сегодня поставщик подтвердил неисправность датчика (датчик проработал 8 месяцев) и вернул деньги.
Надеюсь, что смогу еще проездить без необходимости замены сажевого фильтра
Спасибо всем