XC70 III Решено Прикурить авто без доступа к АКБ

[tolubaeff]

VIN

YV1BZ8256D1155834

Год выпуска

2012

Собственно ситуация:
Машина простояла во дворе в городе несколько месяцев (мотосезон все дела). Села АКБ. Машину можно открыть ключом, но капот заблокирован электромеханическим замком и что бы иммобилайзер его разблокировал - нужно подать куда то питание.
Аварийного троса открытия нет (патамушта эта для лахов)
Прикурить, как ауди, за плафон от подсветки номера не получается.
Какие идеи, коллеги? Машину нужно забрать а то на нее уже наклейки «куплю» вешают
ХС70 2013MY

 

[Griandrej]

Но попробую акб снять с кабрика. Гемор конечно

А если не снимать, а просто проводами подключить?
[automerge]1696752571[/automerge]
Или не ездишь на нем сейчас?

 

[Megavolt]

А там розетки нигде нет рядом ?
Лучше не играться с разными напругами и токами, а подцепить лабораторный источник, на котором выставить 14.4 В 10А (ну или сколько пред позволяет) и посмотреть что будет.
Если уйдёт в ограничение тока, смотреть на тенденцию: если напруга растёт потихоньку - аккум заряжается, надо ждать.
По крайней мере, ничего не спалим.

 

[Griandrej]

А там розетки нигде нет рядом ?

Много на улице розеток видел?

а подцепить лабораторный источник

У каждого в квартире он есть.

если напруга растёт потихоньку - аккум заряжается, надо ждать

Зачем? Задача ведь только открыть капот, а не зарядить аккум от лабораторного БП.

Но попробую акб снять с кабрика. Гемор конечно

А там точно есть, что спасать? Сколько лет аккумулятору на семидесятке? Севший в ноль и оставленный надолго, он очень сильно потерял в емкости. Это если был новым. А если старый? Может сразу с новым ехать?

Да можно попробовать и 18 вольт подать. Дело 10 сек, что б иммо сработал

У севшей АКБ очень малое сопротивление, а следовательно в цепи 18В не будет. Да даже и они не навредят. 15,3 В постоянно зимой наблюдаю. Лишние 2.7 В блоки точно выдержат.

 

[tolubaeff]

Аккум новый покупал 2 года назад. Не много езжу на этой машине. Только зимой

 

[Megavolt]

Много на улице розеток видел?


У каждого в квартире он есть.


Зачем? Задача ведь только открыть капот, а не зарядить аккум от лабораторного БП.


А там точно есть, что спасать? Сколько лет аккумулятору на семидесятке? Севший в ноль и оставленный надолго, он очень сильно потерял в емкости. Это если был новым. А если старый? Может сразу с новым ехать?


У севшей АКБ очень малое сопротивление, а следовательно в цепи 18В не будет. Да даже и они не навредят. 15,3 В постоянно зимой наблюдаю. Лишние 2.7 В блоки точно выдержат.

Ну бывают кое-где, потому и спрашиваю.
Лабораторник не для того, чтобы заряжать, а чтобы посмотреть что происходит. Именно потому, что у аккума внутреннее сопротивление маленькое, он будет высаживать наши потуги в ноль, единственный способ - ждать и смотреть что происходит.

Источник могу дать поиграться.

 

[Tarantas]

Аккум новый покупал 2 года назад. Не много езжу на этой машине. Только зимой

А через розетку в багажнике не пробовал?

 

[Megavolt]

а в каком районе всё это действо происходит ?

 

[tolubaeff]

А через розетку в багажнике не пробовал?

Пробовал первым делом
[automerge]1696756717[/automerge]

а в каком районе всё это действо происходит ?

Купчино

 

[Матвеич]

Купчино

А кстати, Миш, а почему бы тебе не попробовать самый простой способ: завести авто с галстука?

 

[Megavolt]

А кстати, Миш, а почему бы тебе не попробовать самый простой способ: завести авто с галстука?

а там чего, механика ?

 

[Tarantas]

А у замка аварийного тросика нет? У меня так отец попал. Я решил проблему за 15 минут, даже примерно не зная где он. Открутил локер или как там он называется, тросик там был, скрученный в бухоточку. Снимается вопрос, перечитал первый пост.

 

[Sobolev_IP]

А кстати, Миш, а почему бы тебе не попробовать самый простой способ: завести авто с галстука?

Для этого нужно включить зажигание, а текущего АКБ на это не хватает.

 

[Griandrej]

Аккум новый покупал 2 года назад. Не много езжу на этой машине. Только зимой

Он не факт, что восстанет из мёртвых, но, конечно, попробовать надо.

Лабораторник не для того, чтобы заряжать, а чтобы посмотреть что происходит. Именно потому, что у аккума внутреннее сопротивление маленькое, он будет высаживать наши потуги в ноль, единственный способ - ждать и смотреть что происходит.

Поэтому подключить другой аккумулятор. Хоть автомобильный, хоть от электроинструмента. Они есть у всех, в отличие от лабораторных.

А через розетку в багажнике не пробовал?

Он пробовал напрямую к силовым проводам. Почему розетка должна сработать? Просто Бустер не понимает, что он в цепи и поэтому защита не подключает его аккумулятор в цепь. Надо что-то тупое использовать - обычный аккумулятор или БП. Кстати, в аккумах от электроинструмента тоже может быть защита...

 

[Megavolt]

Поэтому подключить другой аккумулятор. Хоть автомобильный, хоть от электроинструмента. Они есть у всех, в отличие от лабораторных.


Он пробовал напрямую к силовым проводам. Почему розетка должна сработать? Просто Бустер не понимает, что он в цепи и поэтому защита не подключает его аккумулятор в цепь. Надо что-то тупое использовать - обычный аккумулятор или БП. Кстати, в аккумах от электроинструмента тоже может быть защита...

Как бэ я предпочитаю видеть что происходит, если есть такая возможность, поэтому и предложил воткнуть лабораторник.
А так как аккумы с защитой, бустеры шибко умные и пр., начинается игра втёмную.

В общем, если нет розетки, можно воткнуть инвертор в аккум другой машины, а в него лабораторник.

 

[Матвеич]

Для этого нужно включить зажигание, а текущего АКБ на это не хватает.

Не скажу за Вольво
Оффтоп

гордиться собственной сомнительной исключительностью - своеобразная отличительная черта данного форума

, но остальные машины заводятся с "толкача". Инжектора не исключение. Не мешает даже электронная педаль

 

[Griandrej]

Как бэ я предпочитаю видеть что происходит, если есть такая возможность, поэтому и предложил воткнуть лабораторник.

Как бэ предложения лучше соизмерять с возможностями и потребностями. Ни возможности подключить лабораторник, ни потребности изучить что происходит у ТС нет. Ну и смысл об этом писать? Ему нужно простыми средствами открыть капот, чтобы зарядить аккумулятор. Всё.

В общем, если нет розетки, можно воткнуть инвертор в аккум другой машины, а в него лабораторник.

Ну да, кроме лабораторника, еще и поиском инвертора озаботится. Люди, вы чего?

 

[Tarantas]

Так я понял что есть акб на машине рядом.

 

[Megavolt]

Как бэ предложения лучше соизмерять с возможностями и потребностями. Ни возможности подключить лабораторник, ни потребности изучить что происходит у ТС нет. Ну и смысл об этом писать? Ему нужно простыми средствами открыть капот, чтобы зарядить аккумулятор. Всё.


Ну да, кроме лабораторника, еще и поиском инвертора озаботится. Люди, вы чего?

Все чего и ничего. А я чего ?
Их есть у меня, две коробочки, соединённые проводами.
Говорю же - дам поиграться, если есть желание понять что собс-но происходит.

Не, ну можно продолжать тыкаться разными э... гаджетами в разные э... места и чесать затылки.

 

[Griandrej]

Так я понял что есть акб на машине рядом.

Не рядом, а на другой машине. Летней. Которая сейчас, скорее всего не ездит. И вроде как мотоцикл у камрада еще есть. Но ездит ли он на нём сейчас...

Говорю же - дам поиграться, если есть желание понять что собс-но происходит.

Что происходит, и так понятно - аккумулятор сел.

Не, ну можно продолжать тыкаться разными э... гаджетами в разные э... места и чесать затылки.

А кто тут затылки чешет? Была одна попытка, вследствие которой выяснено, что акб села в ноль и умный бустер или умная зарядка могут не помочь. Нужен простой источник питания. Ждём вторую попытку.
А искать 220В для лабораторного источника и сам источник - это дрочево, уж простите за мой французский.

 

[Megavolt]

Что происходит, и так понятно - аккумулятор сел.

Я понял что с больным: он умер.

А кто тут затылки чешет? Была одна попытка, вследствие которой выяснено, что акб села в ноль и умный бустер или умная зарядка могут не помочь. Нужен простой источник питания. Ждём вторую попытку.
А искать 220В для лабораторного источника и сам источник - это дрочево, уж простите за мой французский.

Кароч, всё уже нашлось. Пусть владелец думает что его сердцу милее, только сегодня pls, т.к. источник на даче - надо будет кинуть его в багажник. В город поеду ближе к ночи.