Приветствую! Примите, не ругайтесь. Жека!

[Shadow from Omsk]

1.8-1.9 она б/у стоила как 2 года назад, так и сейчас.

Посмотреть вложение 1741746953267122745_13d860e7_720x1280.mp4

 

[Refractor]

В сети появился обзор китайца, на платформе которого построили Жеку7. Правда двигло попроще и вариатор, но интересно было просто посмотреть, что с китайцами вообще бывает за 367 тыс.км.
Кстати, обработки днища не делали 4 года назад (я сделал), интересно и на это взглянуть, а то уши уже побаливают от слов хейтеров, что они напрочь сгнивают за пару лет. Кстати, осматривали специаплисты автоподбора, не дилетанты. Это важно.
Итак, вашему вниманию ВКонтакте | ВКонтакте - https://vk.com/video-154046029_456239813

 

[Refractor]

Результаты краш-тестов EuroNCap четырех известных китайцев, в том числе Жеку разбили.все получили пять звезд. Ну как-то так вышло, извините хейтеры

Представленные в РФ Geely, Hongqi и Jaecoo разбили в краш-тесте Euro NCAP - Китайские автомобили

Geely EX5, Hongqi E-HS9 и Jaecoo J7 разбили в краш-тесте Euro-NCAP. Они набрали пять звёзд в жёстком испытании. Подробности тестов

xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai

 

[cableman]

@Refractor, чему ты радуешься?
Китайцы даже предоставленную специально для краш-теста машину не могут толком собрать:
Выяснилось, что одна из фиксирующих подушку безопасности клипс была неправильно установлена на заводе.
В этой фразе вся суть китайского экономического чуда, главное количество, а не качество.

 

[Refractor]

@Refractor, чему ты радуешься?

Радуюсь, что усилия эвпоры и амэрики с их запретами не имеют результата, их заменили вполне приличные авто, и что китайцы быстро учатся. А клипсы - дело поправимое. Кстати о рукожопости, водила директорского s-класса жаловался на запотевание лобового сновья, год дилера донимал, так оказалось при сборке какую-то детальку верх ногами прикрутили. А ты клипса...

 

[Jack]

@Refractor, чему ты радуешься?
Китайцы даже предоставленную специально для краш-теста машину не могут толком собрать:
Выяснилось, что одна из фиксирующих подушку безопасности клипс была неправильно установлена на заводе.
В этой фразе вся суть китайского экономического чуда, главное количество, а не качество.

Посмотри как здесь у рендж-ровера подушка безопасности в космос улетела, а клипсы наверное правильно были все установлены.

 

[Refractor]

Ух ты, на фоне общего падения авторынка на 45%, Джейку умудрился повысить свои продажи на 25%. А что это происходит, в чем подвох?!

Россияне распробовали кроссоверы Jaecoo: продажи на падающем рынке выросли на 25%, самая популярная модель — Jaecoo J7

За первые три месяца текущего года в России было продано 5036 автомобилей Jaecoo — суббренда Chery. Рост продаж в годовом выражении составил 25,3% — сам по себе прирост немалый, но ещё более показательно то, что случился он на рынке, который, согласно данным «Автостата», упал на 45% относительно...

www.ixbt.com

 

[cableman]

@Refractor, это говорит только о том что у людей с деньгами туго.
Покупают то, на что средств наскребли. Купить китайца всё таки не такой зашквар как Ладу.

 

[Jack]

Покупают то, на что средств наскребли

Дело не только в этом дело, кроме Китая нового с гарантией ничего нет. Кроме лады, но это другое.

 

[cableman]

Дело не только в этом дело, кроме Китая нового с гарантией ничего нет. Кроме лады, но это другое.

Вот вам присралась эта гарантия.
Лучше посчитайте сколь ради неё за официальные ТО платите.

 

[Ged]

Вот вам присралась эта гарантия.
Лучше посчитайте сколь ради неё за официальные ТО платите.

Ну, относительно китайцев, это аргумент.
Там лотерея, повезет/не повезёт с машиной)

 

[cableman]

@Ged, это всегда была лотерея.
Но не везло очень и очень немногим.

 

[VAG]

Но не везло очень и очень немногим.

Ну не знаю... Я на Тойоте рейку по гарантии менял. На Форде электроручник и вакуумный усилитель. На Гетце - датчик в АКПП.

 

[cableman]

Ну не знаю... Я на Тойоте рейку по гарантии менял. На Форде электроручник и вакуумный усилитель. На Гетце - датчик в АКПП.

Неужели ты бы разорился всё это за деньги поменять? Или датчик на Гетц полляма стоит?

 

[Fishbed]

Неужели ты бы разорился всё это за деньги поменять?

А оно надо ? купить новую машину и еще за свои деньги поменять рейку.
Да и зпч стоят как чугунный мост, совсем не копейки ни сейчас ни тогда.

 

[cableman]

А оно надо ? купить новую машину и еще за свои деньги поменять рейку

Тут ведь как? Рейка может отрыгнуть, а может и не отрыгнуть. А за гарантию надо платить в обоих случаях.

Да и зпч стоят как чугунный мост, совсем не копейки ни сейчас ни тогда.

Как и сами автомобили впрочем. В любом случае - переплата за гарантийный автомобиль и ТО в течение всего срока гарантии сопоставима со стоимостью большинства запчастей, кроме разве что двигателя в сборе или АКПП.

 

[Fishbed]

Рейка может отрыгнуть, а может и не отрыгнуть.

Может.

Но есть нюансы.

Во-первых, родовые болячки. У каждого авто они так или иначе есть , и их лучше пройти по гарантии, так как столкнуться с ними - это практически 146%.

Во-вторых, уровень оснащения современного авто серьезно вырос и количество изделий, которые могут отрыгнуть, тоже значительно выросло. А значит вероятность столкнуться с отказом тоже выросла. Следовательно есть вероятность, что не все уже окупится экономией на ТО в гараже.

В-третьих, так как вероятность отказа с ростом наработки изделия снижается, то вероятность прилипнуть на ремонт в начале жизненного цикла авто существенно выше, чем где-нибудь в середине. Как резюме из этого: целесообразно не слезать с гарантии первые 2 ТО: если есть брак, то он в первые 20 тыщ и вылезет. И если ничего не вылезло, то потом уже проявление брака стремится к нулю. Остаются только те самые косяки конкретных моделей. Но тут каждый сам уже решает, взвешивая + и - .

П.с.
На прежний машине делал официально 2 ТО потом в гаражи, на Джили тоже два ТО сделал и в гаражи ушел.
Плюс у нас гарантия , надо признать, не совсем клиентоориентирована. Обдумав вероятность прилипнуть на что-то серьезное, почитав чатики, собрав статистику и тд, понял , что она невелика и забил на гарантию.

 

[Refractor]

@Fishbed, я тоже хотел спрыгнуть через год (после ТО-3), но родной Вольвоград отказался обслуживать по причине отсутствия программы
Оффтоп

нам говорят ни ошибки почитать, ни уведомление о ТО скинуть....

, а многие другие без оной ни колодки ручника развести не могли, ни сход/развал выставить, поэтому продолжал ездить к дилеру, тем более 15-18 рублей за ТО меня вполне устраивали. Но перед большим ТО-80 уже однозначно соскочил.

 

[cableman]

Может.

Но есть нюансы.

Во-первых, родовые болячки. У каждого авто они так или иначе есть , и их лучше пройти по гарантии, так как столкнуться с ними - это практически 146%

Точно 146?
Значит мне не повезло. Всё что я делал когда либо по гарантии, не было родовыми болячками, и стоило копейки, типа неплотного прилегания уплотнителя стекла или скрип петли капота...

уровень оснащения современного авто серьезно вырос и количество изделий, которые могут отрыгнуть, тоже значительно выросло.

Ага. То-то свояк на своей чери раз в два месяца к дилеру ездит ошибки убирать. Оснастили так оснастили...

 

[cableman]

тут каждый сам уже решает, взвешивая + и -

20 лет взвешивания убедили меня в том, что на автомобиль средней и выше категории гарантия не особо и нужна. Разве что от лишних денег, или когда она идёт бесплатным бонусом и ни к чему не обязывает.
Разумеется, китайца я бы без гарантии ни в жизнь не взял, но как говорит Каневский, это уже совсем другая история...