XC90 I Ожидает решения Пропуски в 1 и 2 цилиндре

[Legioner39]

VIN

YV1CM595761300406

Модель

XC90 I

Год выпуска

2006

Всем привет!
Мотор В5254Т2
Краткая хронология событий:
1 -вторник- утром машина отказалось заводится, подключил VIDA, была ошибку по выпускному клапану VVT, снял промыл карбклинером, собрал и весь день машина ездила, заводилась и глушилась без проблем
2- среда -утром машина завелось но обороты были повышенные и плавали в районе 1600 оборотов. Подключил VIDA - появилась ошибка ECM-925C - подробности тут XC90 I - ECM-921C - ECM-Датчик положения дроссельной заслонки, потенциометр 1 -100% - Клуб Вольво - https://clubvolvo.ru/threads/ecm-921c-ecm-datchik-polozhenija-drosselnoj-zaslonki-potenciometr-1-100.130671/ . В процессе чистики дросселя и нескольких запусков, появились пропуски зажигания в 1 и 2, но и оставалось ошибка по дросселю. Итог заказал дроссель с датчиком холла.
3- Приехал новый дроссель, поставил ошибку по дросселю ушла, обороты не плавают, но пропуски в 1 и 2 цилиндре остались. в 1 больше, во 2 меньше

Что проверено на данный момент
1- Форсунка в 1 и 2 цилиндре из Vida тест проходят и щелкает
2- Катушка из 1 цилиндра переставлена в 5 цилиндр - пропуски остались в первом цилиндре
3- Свеча из из 1 цилиндра переставлена в 3 цилиндр - пропуски остались в первом цилиндре
4- Искра в 1 цилиндре есть
5- На холостых оборотах VIDA пропуски не регистрирует

Вопрос: что еще можно проверить самостоятельно и с помощью VIDA?

 

[Crio]

После последнего теста не доставал, через несколько часов смогу сделать свежие фото. Фото свечей делал ранее - из 1 цилиндра черная

Эндоскопию этого цилиндра не делал?

 

[Legioner39]

А подробности будут как проявляются пропуски? Ощущаются или только по счетчику видно? На каких оборотах и нагрузке проявляются? Что в движении под нагрузкой? Графики?

Вот видео с графиками, это с 5-ю новыми свечами

 

[Legioner39]

Эндоскопию этого цилиндра не делал?

Дома нету эндоскопа, который может поворачивать голову, чтобы посмотреть на клапана

 

[Fatto]

Вот видео с графиками, это с 5-ю новыми свечами

Смесь бы еще посмотреть в этом режиме и топливные коррекции. Контакты на форсунке еще проверить на прослабление, может от вибрации теряется.

 

[Crio]

Дома нету эндоскопа, который может поворачивать голову, чтобы посмотреть на клапана

Как выглядит поверхность поршня? например туда может поступать масло как было у меня при слетевшем маслосъемного колпачке..эндоскоп покажет клапан с маслом, а при установке колпачка на место там будет уже сухо..

 

[Janvar]

Контакты на форсунке еще проверить на прослабление, может от вибрации теряется.

Мне кажется на высоких оборотах наоборот вибраций меньше? Она бы тогда и на хх тоже сыпала пропусками. Да даже наверное больше на хх, чем на высоких.

 

[Fatto]

Мне кажется на высоких оборотах наоборот вибраций меньше? Она бы тогда и на хх тоже сыпала пропусками. Да даже наверное больше на хх, чем на высоких.

Проверить 2 минуты. Фиг его знает на какой частоте что в резонанс попадает. Лучше исключить. Так то в целом на механику больше похоже, только я не пойму что можно такого при чистке дросселя сделать.

 

[Janvar]

Так то в целом на механику больше похоже, только я не пойму что можно такого при чистке дросселя сделать.

Да вряд ли дроссель виноват. Он бы по всем цилиндрам халтурил, а не выборочно два невзлюбил.
Раз уж все что можно местами перекинуто и пропуски по прежнему остались в 1 и 2, то имхо либо проводка на катушки/форсунки , либо клапан зависает.

 

[Legioner39]

Смесь бы еще посмотреть в этом режиме и топливные коррекции. Контакты на форсунке еще проверить на прослабление, может от вибрации теряется.

Как точно называется пункт в Vida? Контакты на форсунку проверю, но слабо в это верится

 

[Legioner39]

Как выглядит поверхность поршня? например туда может поступать масло как было у меня при слетевшем маслосъемного колпачке..эндоскоп покажет клапан с маслом, а при установке колпачка на место там будет уже сухо..

Смотрел энодоскопом без поворотный головы, поверхность без нагара, следом масла по кругу не увидел.

 

[Legioner39]

Да вряд ли дроссель виноват. Он бы по всем цилиндрам халтурил, а не выборочно два невзлюбил.
Раз уж все что можно местами перекинуто и пропуски по прежнему остались в 1 и 2, то имхо либо проводка на катушки/форсунки , либо клапан зависает.

Допустим подозрение на проводку... Но почему на холостых все ок, а чуть газу сразу пропуски... Если я правильно понимаю, то ни сила тока ни вольтаж не меняется при повышение оборотов, только частота повторения сигнала. Как проверить проводку на катушку во время работы на 1500 оборотах? Есть только вольтметр цифровой.

 

[Legioner39]

Есть ещё один вариант: подсосы воздуха через прокладку впускного коллектора. Есть идеи как проверить без дымогенератора?

 

[blackkasper]

Есть ещё один вариант: подсосы воздуха через прокладку выпускного коллектора. Есть идеи как проверить без дымогенератора?

Попбрызгатьт быстрым стартом или очистителем карбюратора на стыки коллектора и головы и возможные места подсоса воздуха.

 

[Robert]

Попбрызгатьт быстрым стартом или очистителем карбюратора на стыки коллектора и головы и возможные места подсоса воздуха.

При такой процедуре зело нужен рядом исправный огнетушитель равно как и навыки пользования им)))

 

[blackkasper]

При такой процедуре зело нужен рядом исправный огнетушитель равно как и навыки пользования им)))

1000 раз так делал
Нов 1001 -й конечно может и понадобится.

 

[Robert]

1000 раз так делал
Нов 1001 -й конечно может и понадобится.

Основной посыл в том что бы не было случайной неожиданности. А она непременно будет когды пыхнет в первый раз. По своему практически у опыту это утверждаю. Для подготовки себя любимого достаточно побрызгать очистителем или быстрым стартом на открытое пламя горелки или чего-то подобного.)))

 

[Janvar]

1000 раз так делал
Нов 1001 -й конечно может и понадобится.

Ты может со впускным перепутал?
Быстрый старт воспламеняется крайне легко, и брызгать им на раскалённый выхлоп, как говорится хороший тамада и конкурсы интересные

 

[Janvar]

Есть ещё один вариант: подсосы воздуха через прокладку выпускного коллектора. Есть идеи как проверить без дымогенератора?

Визуально. Снять термощиток и засунуть туда зеркало, или телефоном заснять на видео. Голова туда вряд ли пролезет чтоб глазами увидеть. Если прогорела прокладка, вокруг должны быть следы копоти.
Но и по звуку подгоревшую прокладку можно услышать, и в салоне будет выхлопом вонять скорее всего. И на холодную при старте мотора из-под коллектора можно увидеть дымок.

 

[Mike15]

Ты может со впускным перепутал?

Костя вроде не говорил пшикать на выпуск. Он написал стык "коллектора и головы"
Ясен пень, что имелся в виду впускной коллектор)

UPD. Аа, понял, почему ты так подумал. Автор про выпуск говорил))

 

[Janvar]

@Mike15, да, впуск можно попшикать, а выпуск может закончиться чревато