S40 I Ожидает решения Пропуски зажигания в 3 цилиндре

[андрей1978]

VIN

YV1VS10F3YF463285 Марка

Модель

S40 I, V40 I

Год выпуска

1999

Пробег, км

300000

Приветствую. Может кто подскажет. Проблема с 3 цилиндром. Пропуски зажигания. Плохо заводится. Свечи новые, менял местами- таже проблема в 3. Катушки новые, менял местами - проблема таже в 3. Провода высоковольтные так же менял местами - всё тоже проблема в 3 цилиндре. Где "копать", откуда искать проблему? Мастера не могут тоже ума дать.Да ещё менял бортовой компьютер. Вот такие мастера

 

[Fatto]

Приветствую. Может кто подскажет. Проблема с 3 цилиндром. Пропуски зажигания. Плохо заводится. Свечи новые, менял местами- таже проблема в 3. Катушки новые, менял местами - проблема таже в 3. Провода высоковольтные так же менял местами - всё тоже проблема в 3 цилиндре. Где "копать", откуда искать проблему? Мастера не могут тоже ума дать.Да ещё менял бортовой компьютер. Вот такие мастера

Пропуски постоянные ? искра в третьем есть ? компрессия есть ? импульсы на форсунку ? форсунка открывается ?

 

[андрей1978]

Пропуски как я понимаю не постоянные. Искра есть компрессия есть. Форсунку переставлял со 2 цилиндра. Ситуация таже

 

[Fatto]

Пропуски как я понимаю не постоянные. Искра есть компрессия есть. Форсунку переставлял со 2 цилиндра. Ситуация таже

А как проявляется хоть? Как свеча выглядит после работы мотора. Компрессия просто есть или ровная во всех цилиндрах?

 

[андрей1978]

Утром плохо заводится. Компрессия 10-11 во всех цилиндрах. Это контактный мотор. Со старым мотором была тоже проблема с 3 цилиндром. Меня мотор уже с не работающим практически 3 цилиндром.

 

[андрей1978]

Уже мысли: может дело в проводке к 3 фарсунке. Позавчера кинули минус от фарсункам прям до "мозгов" . Нет изменений.

 

[Genius21207]

Проводка на катушки, я бы от туда начал смотреть. Больное место на этих моторах.

 

[andkras]

Пропуски как я понимаю не постоянные. Искра есть компрессия есть. Форсунку переставлял со 2 цилиндра. Ситуация таже

на СО проверить систему охлаждения , просадку напряжения проверить как на плюс , так и на минус , год , пробег большой , как и с проводкой могут быть проблемы , так и с герметичностью цилиндра..

 

[Janvar]

на СО проверить систему охлаждения , просадку напряжения проверить как на плюс , так и на минус , год , пробег большой , как и с проводкой могут быть проблемы , так и с герметичностью цилиндра..

На обоих моторах в одном и том же месте проблемы?
Проводка, имхо. Катушки менялись, свечи менялись, форсунки менялись, мотор менялся. Осталась проводка, либо до катушек, либо до форсунок. Где-то моросит подгнивший провод или контакт в разъёме. Надо тщательно осмотреть все провода на предмет повреждений и растрескивания изоляции

 

[liner]

@андрей1978, что в итоге?

 

[андрей1978]

В итоге, из последнего что сделал- поменял сигнальный провод от ЭБУ до 3 фарсунке. Ошибка таже

 

[андрей1978]

Проводка на катушки, я бы от туда начал смотреть. Больное место на этих моторах.

Так я катушки менял местами. У меня их уже 4 шт. Проблема таже

 

[Janvar]

Так я катушки менял местами. У меня их уже 4 шт. Проблема таже

Катушки местами менял, а провода те же самые к ним подключал.

 

[андрей1978]

Проводка на катушки, я бы от туда начал смотреть. Больное место на этих моторах.

Смотри , а разве если проблема в проводке к катушки, не будет ли ошибки сразу на два цилиндра? Потому что у меня 2 катушки на 4 цилиндра.

 

[андрей1978]

Катушки местами менял, а провода те же самые к ним подключал.

Провода переставлял тоже, но не менял.

 

[VAG]

Пропуски зажигания.

правильно пропуски воспламенения.
Зажигание, компрессия, топливо. Чудес нет. Для нормального диагноста с мотортестером или осциллографом - дело на одну выкуренную трубку.

На обоих моторах в одном и том же месте проблемы?

Почему тогда "диагносты" не посмотрели осцилку на этой форсунке?

Как свеча выглядит после работы мотора.

вот на этот вопрос нет ответа.
Ну и если свеча сухая, компрессия проверена и искра есть, я бы предположил отсутствие впрыска. Если проводка проверена и форсунка исправна (переставлялась) остаётся последнее - блок управления. Осцилка покажет. Посмотреть на самой форсунке, если нет - то на разъеме ЭБУ, если и там нет - вскрывать блок - скорей всего ключ управления сдох.

 

[Janvar]

Почему тогда "диагносты" не посмотрели осцилку на этой форсунке?

Так это вопрос к диагностам и их уровню технической подкованности. Мы же не знаем, может там студент с лаунчем сидит "ошибок нет, не знай чего она.."

 

[VAG]

Так это вопрос к диагностам и их уровню технической подкованности. Мы же не знаем, может там студент с лаунчем сидит "ошибок нет, не знай чего она.."

Ну так к другим тогда. А эти - не диагносты, а ошибкостиратели.

 

[Robert]

Зажигание, компрессия, топливо

попадание ОЖ.

 

[Janvar]

попадание ОЖ.

Автор выше писал, что менял двигатель, и на другом снова проблема по тому же цилиндру. Слишком маловероятно, чтобы оба мотора страдали одной и той же проблемой попадания ож в один и тот же цилиндр