XC70 III Решено ремонт крестовины на кардане

[Autokaufen]

VIN

YV1BZ713691065611

Модель

XC70 III

Год выпуска

2009

Пробег, км

320000

Всех с праздниками!
После зимы началась вибрация по кузову, иногда при ускорении и всегда при езде на скорости выше 80 км./час, заехал на диагностику, сказали менять кардан, проблема с крестовиной, но при пробеге 320.000км покупать новый (не самый дешевый) кардан и ставить на машину 2009 года не очень хочу.
А ещё при движении задним ходом появился звук напоминающий металлический скрежет, не постоянный, а советующий скорости движения, чем быстрее тем чаще он повторяется.

В связи с чем у меня вопрос, есть ли в нашем клубе специалисты, которые смогут отремонтировать и отбалансировать (при необходимости) кардан, а не просто предложить установить новый!?)))

Заранее благодарен за ответы!

 

[Fatto]

Под металлическим пыльником тоже есть сальник

Это уже резинометаллическое уплотнение. А вообще видов уплотнений десятки. И контактные и бесконтактные , металл , резина и их комбинации. Надо тогда говорить более конкретно какие варианты рассматриваются.

 

[Евгений-ЕА]

Всех с праздниками!
После зимы началась вибрация по кузову, иногда при ускорении и всегда при езде на скорости выше 80 км./час, заехал на диагностику, сказали менять кардан, проблема с крестовиной, но при пробеге 320.000км покупать новый (не самый дешевый) кардан и ставить на машину 2009 года не очень хочу.
А ещё при движении задним ходом появился звук напоминающий металлический скрежет, не постоянный, а советующий скорости движения, чем быстрее тем чаще он повторяется.

В связи с чем у меня вопрос, есть ли в нашем клубе специалисты, которые смогут отремонтировать и отбалансировать (при необходимости) кардан, а не просто предложить установить новый!?)))

Заранее благодарен за ответы!

Привет. Эту проблему решил недавно!. Так же появилась вибрация. Снял кардан, подвесы в норме, Оказалось заклинила крестовина. Отвез его в Кардан баланс Булатниковская ул., 10, стр. 2, Москва, предварительно купив новую крестовину фирмы FEBEST за 950 р. Подождал час, крестовину поменяли и отбалансировали, плюс покрасили, только вот шлицевое подсоединение к АКПП было слегка разбито и имело небольшой люфт, балансировали без него. Потом установил кардан на авто , вибрация стала жестче/, грешил на плохую работу кардан-баланса, но в итоге пришлось еще купить гранату кардана. С ней вообще были проблемы. Что бы найти то, что надо, потребовалось снять все размеры со старой и к тому же возить ее с собой, проверяя соответствие. Моя граната была 19 зубьев и толщина шлицевого соединения 19-20 мм. привозили разные, в 20 зубов и толщина в 26 мм, естественно они не подойдут. в итоге нашёл то, что надо, быстренько установил и закинул кардан на место, в роде все норм, только сейчас не пойму, на 70 км/ч в роде поднимается какая то оч мелкая вибрация, или это от зимней резины, но до 190 км/ч разгонял, проблем нет. P.S. Граната FEBEST VO31216177 - 3500
Крестовина FEBEST за 950 р
замена крестовины и балансировка кардана 8400
И это дешевле, чем покупать б/у от 25000.

 

[klf]

Вопрос к знатокам.
Какая крестовина стоит на кардане? (номер/параметры)

 

[klf]

Вопрос к знатокам.
Какая крестовина стоит на кардане? (номер/параметры)

Читал, что какая-то ВАЗовская.
Какая именно?

 

[expluatator]

Читал, что какая-то ВАЗовская.
Какая именно?

Никакая. Будет болтаться.

 

[klf]

Никакая. Будет болтаться.

А где-бы параметры посмотреть? Что брать?

Хотя, конечно надо бы подвесные проинспектировать.
А то, если менять их, лучше уже вместо крестовины шрус вварить.

 

[klf]

Никакая. Будет болтаться.

Да, там под ВАЗовскую переваривали с ушами в сборе...

 

[expluatator]

Да, там под ВАЗовскую переваривали с ушами в сборе...

ага, и подвесной вазовский...но есть нюанс(С)
Кардан вольво тонкостенный, и результат поэтому 50/50

 

[klf]

ага, и подвесной вазовский...но есть нюанс(С)
Кардан вольво тонкостенный, и результат поэтому 50/50

Надеюсь подвесные не прийдётся менять (шумов нет), и варить соответственно.
Поэтому хотелось бы до снятия знать размеры крестовины.

 

[Griandrej]

Поэтому хотелось бы до снятия знать размеры крестовины.

99% что я брал эту - GMB GU 1670.

После замены осталась лёгкая вибрация, снимал подкорректировать положение, но вроде как запрессована ровно... Сейчас кардан снят, вибрации нет. Поставлю, посмотрю, но он, так или иначе уже не в идеале, пробег 300+.

Никакая. Будет болтаться.

Вазовская, возможно. Но если взять для этого кардана, то болтаться не будет... Но будет ли кардан работать идеально? Ну тут ХЗ, видимо зависит и от других его частей...

 

[klf]

99% что я брал эту - GMB GU 1670.

Если кардан снят, можешь замерить штангелем параметры?
Там вроде 24.06x62
99% всё-таки не 100

 

[Griandrej]

Если кардан снят, можешь замерить штангелем параметры?
Там вроде 24.06x62
99% всё-таки не 100

Сегодня не обещаю, завтра смогу. 99% потому как я никому крестовины не менял в эти два года, а себе только в кардане. Поэтому, вряд ли она была куплена куда-то еще. Но завтра буду в гараже точно, уточню. А может и сегодня получится.

 

[Griandrej]

@klf, Извини, только сегодня добрался.

Там вроде 24.06x62

До соток не мерил, но да, 24х62.

 

[Griandrej]

Поставил вчера кардан...

Оффтоп

Сгнил весь крепеж кронштейнов промежуточных опор. И если на одном обломал только один болт, на втором только один выкрутил... Пришлось иметь секс с высверливанием обломков. Такое себе удовольствие.
Оффтоп

Кстати, вспомнил тут Жаба нашего @expluatator... Он как-то утверждал, что теперь сверлит только шуруповёртом, на первой скорости. Ну я последовал его совету. Заёпся страшно на первом болте. При малом усилии сверление не идёт, большое усилие вертикально вверх долго прилагать не получается - забиваются мышцы. Ну так с перерывами высверлил. Уже был вечер, уехал домой. Наутро начал следующий, с аналогичным успехом. Хорошо, аккумулятор сел на шурике. Взял дрель. Моментально высверлил два оставшихся. Вообще не прилагая никаких усилий, на повышенных оборотах... Так что, любое мнение подвергай сомнению...

Оффтоп

Вообще, если сравнить Опель и Форд Вольво, то Опель куда лучше сопротивляется коррозии... Опель старше на 6 лет, но выглядит если и похуже (в основном в задней части кузова) то уж точно не на 6 лет хуже... И это Опель постоянно в говне, ибо на грунтовке эксплуатация. Он весь снизу в песке, разумеется, под песком коррозии проще пожирать кузов. А Вольво грунтовку почти не видит, но тем не менее. Пороги сгнили, по задней части надо пескоструить, маленькие лонжероны по бокам центрального тоннеля изнутри все ржавые, защитное покрытие кузова снизу превратилось в пластмассу и отслаивается от металла - по сути тоже надо снимать его всё... В общем, я разочарован...

Вибрация полностью не ушла... На 110 видимо резонанс, чувствуется сильнее всего, начинается где-то на 100 совсем слабо, на 120 снова слабеет, на 140-150 пропадает совсем, до 170 не появляется...

В общем, или я наепался с установкой крестовины, хотя, центровка идеальна, а где еще можно накосячить, я хз, или причина в чем-то другом... Есть небольшой люфт в подшипниках опор, но там доли миллиметра. Еще шрусы закусывает, но если их смещать в ту или в другую сторону... По центру (я так понимаю, как раз в рабочем положении, всё мягко...

В общем, видимо, всё же надо искать новый кардан...

 

[Crio]

Поставил вчера кардан...

и

до 170 не появляется...

Летел по ледку?)

 

[Griandrej]

Летел по ледку?

Да какой ледок, мокрый асфальт. У нас +0.

 

[Crio]

Да какой ледок, мокрый асфальт. У нас +0.

Снимаю шляпу перед людьми со стальными бубенцами, едущими при 0гр 170кмч..

 

[Griandrej]

Я 120 зимой по укатанному снегу еду, а порой и побольше. Так что 170 на асфальте, это вообще ни о чем...

 

[Griandrej]

У всех разные навыки, опыт и практика. Мне вот смешно, когда в дождь летом 40 едут...

 

[expluatator]

Поставил вчера кардан...

Оффтоп

Сгнил весь крепеж кронштейнов промежуточных опор. И если на одном обломал только один болт, на втором только один выкрутил... Пришлось иметь секс с высверливанием обломков. Такое себе удовольствие.
Оффтоп

Кстати, вспомнил тут Жаба нашего @expluatator... Он как-то утверждал, что теперь сверлит только шуруповёртом, на первой скорости. Ну я последовал его совету. Заёпся страшно на первом болте. При малом усилии сверление не идёт, большое усилие вертикально вверх долго прилагать не получается - забиваются мышцы. Ну так с перерывами высверлил. Уже был вечер, уехал домой. Наутро начал следующий, с аналогичным успехом. Хорошо, аккумулятор сел на шурике. Взял дрель. Моментально высверлил два оставшихся. Вообще не прилагая никаких усилий, на повышенных оборотах... Так что, любое мнение подвергай сомнению...

Оффтоп

Вообще, если сравнить Опель и Форд Вольво, то Опель куда лучше сопротивляется коррозии... Опель старше на 6 лет, но выглядит если и похуже (в основном в задней части кузова) то уж точно не на 6 лет хуже... И это Опель постоянно в говне, ибо на грунтовке эксплуатация. Он весь снизу в песке, разумеется, под песком коррозии проще пожирать кузов. А Вольво грунтовку почти не видит, но тем не менее. Пороги сгнили, по задней части надо пескоструить, маленькие лонжероны по бокам центрального тоннеля изнутри все ржавые, защитное покрытие кузова снизу превратилось в пластмассу и отслаивается от металла - по сути тоже надо снимать его всё... В общем, я разочарован...

Вибрация полностью не ушла... На 110 видимо резонанс, чувствуется сильнее всего, начинается где-то на 100 совсем слабо, на 120 снова слабеет, на 140-150 пропадает совсем, до 170 не появляется...

В общем, или я наепался с установкой крестовины, хотя, центровка идеальна, а где еще можно накосячить, я хз, или причина в чем-то другом... Есть небольшой люфт в подшипниках опор, но там доли миллиметра. Еще шрусы закусывает, но если их смещать в ту или в другую сторону... По центру (я так понимаю, как раз в рабочем положении, всё мягко...

В общем, видимо, всё же надо искать новый кардан...

Оффтоп

шуруповерт надо нормальный я от дрели вообще отказался, даже по дереву спиральку на 30 шуруповертом