Пришла в ремонт XC90 2009 года. На ходу при повороте руля влево или вправо жуткий стук сзади. Отключил ABS (предохранители)....стук пропал, но при вывороте руля чувствуется что задница притормаживает. Поднял машину, завел и включил передачу.....задний привод работает. Гуд......снял фишки с Халдекса.....задний привод не отключился. Проехал метров 50.....привод не отключился. Стало уже интересно. Если-б клапан подклинил, то давление в системе уже не было. Получается фрикционы слиплись?......х.з......снимаю муфту. Опускаю вниз глушитель, откручиваю подвесной и кардан сзади. Опускаю кардан вниз. Муфта на четырех болтах. Если сказать что в муфте было масло.....это ничего не сказать. Было муля какая-то. Грязь,вода и что-то масляное.....наверное масло. Снял мозги (7,8,9). Вытянул клапан (11). Снял резиновые колечки и закинул клапан в ультразвук. После опустил клапан в стакан с моющей жижой(12) и пощелкал его напряжением 6 вольт(13). То что нащелкал видно на дне стакана. Снял фильтр. Что под ним видно на фото 14. Фильтр и жижа с муфты на фото 15. Снял насос(17). Что под ним на фото 16. Разобрал и вымыл насос(18 )....при сборке залил свежего масла(22 справо). Новый фильтр(20-21). В комплекте новые болты,крышка и фильтр. Без пружинки как в более старых моделях. Вымыл муфту керосом(19).....часть где фрикционы(4) опустил в ведро с керосином на ночь и поехал домой. Утром вытер,продул сжатым воздухом и собрал(23). Смазал клапан свежим маслом и поставил на место мозги.(24-27). Закрутил муфту на место. Залил масло(28,29). Залезло 650мл. Все. Все заработало,все полетело.
Последнее редактирование: