V70 III Решено Задний привод подключается с толчками.

[Valek)]

VIN

YV1BZ714681025269

Модель

XC70 III

Год выпуска

2008

Пробег, км

192000

Здравствуйте. Помогите в проблеме с полным приводом. Работал полный привод как положено, в один прекрасный день во время поездки загорелась на табло ошибка ESC Требует ремонта. И начали ощущаться мелкие подергивания в заднем приводе (но когда едешь с зади). Приехал домой подключился видой и ошибка по полному приводу BCM-U013600, и
CEM-U013600. И на следующий день стали ощущается закусывания (толчки) какие то странные с зади, в основном при поворотах или ускорении. Меня это напугало, ехать страшно до диллера 150 км...вытащил предохранитель заднего привода (и все прошло, закусывания толчки прошли). Записался к диллеру и поехал. Они подключились посмотрели, замерили сопротивление насоса (ну маловато... но не критично...сначала поменяйте насос потом посмотрим дальше-ответ Дилера). На подъёмнике когда проверяли...газуешь, подключался полный привод с сильным ударом и начинали крутится задние колеса (от этого и чувствуются эти удары и закусывания - сказали).
Машину купил недавно, предыдущий хозяин насос ставил 5000 км назад восстановленный (решил проверить по амперажу, подключил через тестер, при полной нагрузке 1,9 А максимум жирет. Гудит нормально, без посторонних звуков. Подключил виду прокатился посмотрел показатели, мне кажется в норме, только почему то в виде самой у меня нет параметра ток насоса (видео ссылку прилагаю, посмотрите знающие пожалуйста Видео из Облака Mail.ru и несколько фото с параметрами) Давление при нагрузке максимум 1,1 мПа, когда на холостых едешь 0,3-0,4 мПа, Ток соленоида тоже меняется, за пределы не выходит. Начитался и решил разобрать насос проверить щетки и якорь. Снял насос, масло чистое, внутри все чисто, грязи сгустков хлопьев ни чего нет. Разобрал внутри новый двигатель стоит, ни износа ни пыли, производства Buehler, собрал обратно, поставил. Результата 0, как кусало так и кусает. Отключил пока предохранитель так и езжу до решения проблемы.

Купить новый насос готов (хоть и цена не маленькая) но только будет ли толк, а то отдашь кучу денег а проблема в другом.

Помогите советом, что еще можно проверить или все же скажите покупать новый насос?
[automerge]1687854945[/automerge]
Или может посоветуйте в Челябинске толковый сервис или человека куда можно заехать сделать диагностику полного привода?

 

[Valek)]

VIN

YV1BZ714681025269

Модель

XC70 III

Год выпуска

2008

Пробег, км

192000

Здравствуйте. Помогите в проблеме с полным приводом. Работал полный привод как положено, в один прекрасный день во время поездки загорелась на табло ошибка ESC Требует ремонта. И начали ощущаться мелкие подергивания в заднем приводе (но когда едешь с зади). Приехал домой подключился видой и ошибка по полному приводу BCM-U013600, и
CEM-U013600. И на следующий день стали ощущается закусывания (толчки) какие то странные с зади, в основном при поворотах или ускорении. Меня это напугало, ехать страшно до диллера 150 км...вытащил предохранитель заднего привода (и все прошло, закусывания толчки прошли). Записался к диллеру и поехал. Они подключились посмотрели, замерили сопротивление насоса (ну маловато... но не критично...сначала поменяйте насос потом посмотрим дальше-ответ Дилера). На подъёмнике когда проверяли...газуешь, подключался полный привод с сильным ударом и начинали крутится задние колеса (от этого и чувствуются эти удары и закусывания - сказали).
Машину купил недавно, предыдущий хозяин насос ставил 5000 км назад восстановленный (решил проверить по амперажу, подключил через тестер, при полной нагрузке 1,9 А максимум жирет. Гудит нормально, без посторонних звуков. Подключил виду прокатился посмотрел показатели, мне кажется в норме, только почему то в виде самой у меня нет параметра ток насоса (видео ссылку прилагаю, посмотрите знающие пожалуйста Видео из Облака Mail.ru и несколько фото с параметрами) Давление при нагрузке максимум 1,1 мПа, когда на холостых едешь 0,3-0,4 мПа, Ток соленоида тоже меняется, за пределы не выходит. Начитался и решил разобрать насос проверить щетки и якорь. Снял насос, масло чистое, внутри все чисто, грязи сгустков хлопьев ни чего нет. Разобрал внутри новый двигатель стоит, ни износа ни пыли, производства Buehler, собрал обратно, поставил. Результата 0, как кусало так и кусает. Отключил пока предохранитель так и езжу до решения проблемы.

Купить новый насос готов (хоть и цена не маленькая) но только будет ли толк, а то отдашь кучу денег а проблема в другом.

Помогите советом, что еще можно проверить или все же скажите покупать новый насос?
[automerge]1687854945[/automerge]
Или может посоветуйте в Челябинске толковый сервис или человека куда можно заехать сделать диагностику полного привода?

 

[Dmalmak]

Незнаете, А его можно вытащить полностью без снятия бака?

У человека 90к, у вас 70ка - не факт, что проблема одинаковая и вход в салон в одном и том же месте.
А BCM почему красный? Если DEM отключить он красным остается? Просто BCM и DEM очень тесно "связаны" в работе, поэтому проблемы по BCMу могут тоже вешать шину и не давать DEMу определяться в сети.
Вообще, у нас в Питере с форума много очень толковых ребят, с которыми имеет смысл обсудить возможность удаленно через team viewer посмотреть машину на возмездной, естественно, основе. Вольвокот, Андрей2000, Viper и Robert - это сходу по моему личному опыту. В Москве тоже есть коллеги.

 

[Valek)]

У человека 90к, у вас 70ка - не факт, что проблема одинаковая и вход в салон в одном и том же месте.
А BCM почему красный? Если DEM отключить он красным остается? Просто BCM и DEM очень тесно "связаны" в работе, поэтому проблемы по BCMу могут тоже вешать шину и не давать DEMу определяться в сети.
Вообще, у нас в Питере с форума много очень толковых ребят, с которыми имеет смысл обсудить возможность удаленно через team viewer посмотреть машину на возмездной, естественно, основе. Вольвокот, Андрей2000, Viper и Robert - это сходу по моему личному опыту. В Москве тоже есть коллеги.

По дсм я посмотрю. Просто до этого он определялся и работал но с ударами и пинками. А после снятия промывки от масла дем перестал определятся вообще. Машина стояла. В один день определялся, сняли промыли, поставили - не определяется. Вот я и очень сильно сомневаюсь что провода там перетерлись. Обратился сразу на форум, что бы знающие помогли. БЕСПЛАТНО ВООБЩЕ РЕЧИ НЕ БЫЛО. Я И НАПИСАЛ ПОМОГИТЕ ИЛИ СКАЖИТЕ КУДА СЬЕЗДИТЬ К ЗНАЮЩИМ. Но все промолчали, вот и стал искать отправлять на ремонт. Денег уже валил не мало, а результата 0 самое обидное.

 

[Crio]

после снятия промывки от масла дем перестал определятся вообще

Возможно, в процессе промывки оторвал компонент, распаяный на плате? Можно попробовать погуглить на платы. чтобы сравнить со своей, если внимательное изучение платы не выявило отвалившихся деталей.
И чем мыл? нельзя мыть платы мощными растворителями типа ацетона..карбклинер тоже может навредить..лучше всего спирт..
[automerge]1689234948[/automerge]
И есть еще нюанс в присоединении платы дема к электросхеме корпуса..там ничего не окислено?
[automerge]1689235030[/automerge]
Здесь нормально все?

 

[Valek)]

Возможно, в процессе промывки оторвал компонент, распаяный на плате? Можно попробовать погуглить на платы. чтобы сравнить со своей, если внимательное изучение платы не выявило отвалившихся деталей.
И чем мыл? нельзя мыть платы мощными растворителями типа ацетона..карбклинер тоже может навредить..лучше всего спирт..

Да я и мыл спиртом для плат. Потом он перестал определятся и подумал что сломалась. Отправил на ремонт в Питер. Сказали сделали, типа возможно к/з было. Но визуально ни чего не сгорело и плата вся в иделаьном состоянии была. Что до ремонта, что после. Что именно ремонтировали визуально не увидел. Поставил. Но так же не определяется.

 

[Crio]

Не, я наверное не прав..если откинутый штеккер ни на что не повлиял, копать нужно не в деме..

 

[Valek)]

Да я и мыл спиртом для плат. Потом он перестал определятся и подумал что сломалась. Отправил на ремонт в Питер. Сказали сделали, типа возможно к/з было. Но визуально ни чего не сгорело и плата вся в иделаьном состоянии была. Что до ремонта, что после. Что именно ремонтировали визуально не увидел. Поставил. Но так же не определяется.

Не, я наверное не прав..если откинутый штеккер ни на что не повлиял, копать нужно не в деме..

А если откинуть дем. То ошибки вообще исчезнуть должны были. Или как вида должна определить была? Она говорит что просто нет связи и все с дем.

 

[Crio]

А если откинуть дем. То ошибки вообще исчезнуть должны были. Или как вида должна определить была? Она говорит что просто нет связи и все с дем.

Не помню если честно..я его раскапывал и ревизовал в 15году..но не помешает посмотреть на контакты и отсутствие разрывов дорожек отходящих от контактов..под мощной лупой..

 

[Dmalmak]

А если откинуть дем. То ошибки вообще исчезнуть должны были. Или как вида должна определить была? Она говорит что просто нет связи и все с дем.

А что по BCM'у в этот момент? Если при подключенном DEM блок BCM тоже не аллё, а при включенном - в сети (но с ошибкой), то проблема внутри DEMа. Вообще Вам бы хорошо было найти у кого-то на пробу DEM живой и подкинуть.

 

[Valek)]

А что по BCM'у в этот момент? Если при подключенном DEM блок BCM тоже не аллё, а при включенном - в сети (но с ошибкой), то проблема внутри DEMа. Вообще Вам бы хорошо было найти у кого-то на пробу DEM живой и подкинуть.

Да вот был бы живой у кого, так бы и сделал. Покупать ради проверки, не целесообразно. Знать бы точно что в нем дело- купил бы конечно. Так и мой после ремонта сказали отремонтировали. Готов даже заплатить что бы кто нибудь прислал рабочий на проверку.

 

[Maeglin]

Есть смысл снять сидение и прозвонить отсоединённый шлейф мультиметром, в т.ч. на предмет замыканий на массу кузова. Замена шлейфа это огромная морока, он по заднему подрамнику и кузову идет как змея.

 

[Dmalmak]

Да вот был бы живой у кого, так бы и сделал. Покупать ради проверки, не целесообразно. Знать бы точно что в нем дело- купил бы конечно. Так и мой после ремонта сказали отремонтировали. Готов даже заплатить что бы кто нибудь прислал рабочий на проверку.

Посмотрите здесь партнерские темы по Москве и Питеру. Позвоните туда или напишите в личку, может и откликнется кто.
Разделы Клубных партнеров
@liner Босс, как ты позвать по городу - вдруг кто откликнется?

 

[Maeglin]

Посмотрите здесь партнерские темы по Москве и Питеру.

Так у ТС в профиле Челябинск.

 

[Dmalmak]

Так у ТС в профиле Челябинск.

Да я в курсе, поэтому и пишу, что надо связаться и договориться либо об удаленной диагностике, либо об отправке под залог на пробу.

 

[liner]

@Dmalmak, в редакторе иконка "домик" это по городу, и рядом иконка "позвать по региону".
На телефонах сразу м.б. и не видно, нажмите многоточие

 

[Valek)]

Да я в курсе, поэтому и пишу, что надо связаться и договориться либо об удаленной диагностике, либо об отправке под залог на пробу.

Понял спасибо напишу может есть у кого рабочий дем, для теста. Мне хоть с Москвы хоть с Питера. Доставка туда обратно 1000 руб. Выйдет. А я нахожусь 130 км от Челябинска. Ехать туда что бы подключить просто проверить и назад специально дороже выйдет. Если только по по пути дорога будет.

 

[Crio]

Понял спасибо напишу может есть у кого рабочий дем, для теста. Мне хоть с Москвы хоть с Питера. Доставка туда обратно 1000 руб. Выйдет. А я нахожусь 130 км от Челябинска. Ехать туда что бы подключить просто проверить и назад специально дороже выйдет. Если только по по пути дорога будет.

Можно попробовать не лениться и не искать волшебных докторов, а поискать в виде методику проверки шин на исправность, а то и дешевле будет купить осциллограф, с ним все намного проще диагностируется)
Также можно погуглить на большой чип и посмотреть, правильное ли на него питание приходит и т.д. и т.п.
Это все элементарные действия, в процессе отсеивания которых неисправность и найдется..

 

[Valek)]

Можно попробовать не лениться и не искать волшебных докторов, а поискать в виде методику проверки шин на исправность, а то и дешевле будет купить осциллограф, с ним все намного проще диагностируется)
Также можно погуглить на большой чип и посмотреть, правильное ли на него питание приходит и т.д. и т.п.
Это все элементарные действия, в процессе отсеивания которых неисправность и найдется..

Спасибо за идею. Я уже про это начал задумыватся. Осциллограф цифровой простой за 5 можно купить. На будущее пригодится.

 

[Dmalmak]

Это все элементарные действия, в процессе отсеивания которых неисправность и найдется..

В целом - все так, но если внутренняя неисправность блоков, то осцилл не поможет подобрать правильный блок на замену один фиг, так что "завести знакомства" с поставщиками б/у запчастей, которые понимают, что поставляют и берут ответственность - необходимость не менее актуальная, чем наличие осциллографа.

 

[Valek)]

Добрый день всем. Наконец то закончилась моя эпопея с полным приводом, все работает. Хочу выразить большую благодарность SergVolvo, за его помощь в ремонте, подборе, перепрошивке и консультациям. Этот человек профессионал своего дела. СПАСИБО))))
А теперь подробнее: как говорил выше отправлял блок DEM на ремонт в питер, в контору Electro Expert ссылка в вк ВКонтакте | ВКонтакте, а точнее Блюсееву Дмитрию Игоревичу тел. 89818491489, вроде знающий человек. Оказалось, что он просто развел на деньги и возвращать отказался, перестал брать телефон и отвечать на сообщения. Много писать не буду, все расписал и рассказал, что было с моим блоком Сергей, кому интересно можете ознакомится по ссылкам: как мне его ремонтировали в питере ВКонтакте | ВКонтакте а тут видео самого мастера с питера которое он мне отправил . В общем блок был неремонтопригоден с самого начала. Хочу всех предупредить, будете внимательнее в выборе мастеров.
А Сергей помог в выборе контрактного блока, перепрошил мне его под мою машину и отправил мне. Я все поставил и теперь езжу и радуюсь полному приводу.
Всем спасибо за помощь и хорошего дня!!!!

 

[SergVolvo]

На здоровье!