S80 I Троит

[Vadimchikk]

VIN

YV1TS595761445066

Модель

S80 I

Год выпуска

2006

Всем доброго времени суток.
Владею машиной не так давно. Но уже начались неприятности.
Машина ни с того ни сего начала подтривать. Думал бенз, заправился на другой азс и как совпадение, дёргаться перестала. Через неделю все повторилась да ещё и глохнуть стала. Почитав темы, заменил топливный насос. Проблему не решила. Сегодня вообще встал и завестись не мог. Сек по 5 крутил, потом кое как схватила... троит до ужаса. Подключил елм ошибки по датчикам двигателя. Включил зажигания, стрелка тахометра начала прыгать произвольно (такое вообще в первые в жизни видел) ещё заметил когда на скорости глохнет, не показывает передачу. куда копать, подскажите пожалуйста

 

[Fatto]

Судя по всему проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала, осмотреть его разъем, проверить провода, проверить кронштейн датчика.

 

[Vadimchikk]

Судя по всему проблемы с сигналом датчика положения коленчатого вала, осмотреть его разъем, проверить провода, проверить кронштейн датчика.

Ошибка плавающая, датчик снимали. Была легкая пыль. Почистили. Подкинули также заведомо рабочий датчик распредвала. Без успешно...

 

[Mike15]

Подкинули также заведомо рабочий датчик распредвала.

речь про датчик коленвала
[automerge]1621335500[/automerge]
тахометр из-за него прыгает

 

[Vadimchikk]

речь про датчик коленвала
[automerge]1621335500[/automerge]
тахометр из-за него прыгает

Есть способы его проверить?
Так же может из-за него глохнуть?

 

[Mike15]

Есть способы его проверить?
Так же может из-за него глохнуть?

см. сообщение от Fatto
[automerge]1621336102[/automerge]
либо осциллографом наверное, но мало где так проверяют

 

[Fatto]

Есть способы его проверить?
Так же может из-за него глохнуть?

Датчик индуктивный, ломаться нечему особо, проверить сам датчик проще всего установкой заведомо исправного, либо осциллографом смотреть форму сигнала с датчика и делать выводы. Но я бы с осмотра проводов, разъема и площадки начал.

 

[Vadimchikk]

Датчик индуктивный, ломаться нечему особо, проверить сам датчик проще всего установкой заведомо исправного, либо осциллографом смотреть форму сигнала с датчика и делать выводы. Но я бы с осмотра проводов, разъема и площадки начал.

Посмотрел провода, снял датчик. На нем присутствовало не много грязи. Все почистил вставил. Завелась так же туго с хлопком в глушители. Троит жестко с детонацией. Пока машина тряслась снял фишку с датчика коленвала, машина заглохла. Снимал с распредвалов ничего не меняется. Шевелил провода на работу не влияет.

 

[Fatto]

Я бы померил сопротивление на проводах датчика коленвала в разъеме модуля управления двигателя, в идеале посмотреть форму сигнала с датчика. ЧТо со стрелкой тахометра? прыгает хаотично ? Вообще этот мотор должен работать без сигнала датчика коленвала, при условии что есть сигнал с распредвалов. Возможно с сигналом распредвалов тоже проблема, надо проверять питание на датчиках и сигнальные провода до модуля, состояние контактов. ПРоверить вольтметром меняется ли уровень сигнала на сигнальном проводе при прокрутке мотора. Предыстория есть какая то ? Машина ездила, кодов никаких не было и резко начала троить с этой гирляндой кодов ?

 

[Vadimchikk]

Я бы померил сопротивление на проводах датчика коленвала в разъеме модуля управления двигателя, в идеале посмотреть форму сигнала с датчика. ЧТо со стрелкой тахометра? прыгает хаотично ? Вообще этот мотор должен работать без сигнала датчика коленвала, при условии что есть сигнал с распредвалов. Возможно с сигналом распредвалов тоже проблема, надо проверять питание на датчиках и сигнальные провода до модуля, состояние контактов. ПРоверить вольтметром меняется ли уровень сигнала на сигнальном проводе при прокрутке мотора. Предыстория есть какая то ? Машина ездила, кодов никаких не было и резко начала троить с этой гирляндой кодов ?

За неделю была схожая ситуация. После заправки машина начала троить и переодически при торможении глохнуть. Думал что бензин плохой. Заехал на другую азс разбивал. И поехал по трассе не спеша. Троение пропало. На следующий день все повторилось. Заехал в гараж начал пытаться разбираться. Посмотрев статьи на форумах. Заменил топливный насос, проверил патрубки на герметичность. Заменил вакуумные шланги на силикон. Проверил изоляцию подходящие на катушки. Далее выскачала ошибка на катушку-заменил. Завелась. Скайлер ошибок не показывал. Утром уехал на работу, довольный что проблема решилась, вечером опять все долбануло и все эти ошибки выскочили разом...