V50 Ожидает решения трос ручника V50

[FishS]

VIN

YVIMW084262194817

Ситуация следующая. встал с горки при постановке на ручник произошел щелчок и трос оторвался. ручка в свободном ходу.
с чего начать осмотр, какие запчасти на замену? если подскажите инструкцию к работе и номера запчастей буду благодарен.

 

[Janvar]

@FishS, заглянуть под машину и посмотреть болтается ли трос оборванный. Если болтается - значит понятно какой под замену. Если под машиной сзади все ок - возможно лопнул центральный трос от ручки до коромысла.

 

[Janvar]

Вот что из Vida есть по твоей машине

 

[Mike15]

@FishS, заглянуть под машину и посмотреть болтается ли трос оборванный. Если болтается - значит понятно какой под замену. Если под машиной сзади все ок - возможно лопнул центральный трос от ручки до коромысла.

А чего под машиной увидишь? Тросы в оплетке, которая закреплена на кузове. Это надо либо у колес смотреть, либо выгоднее сразу открывать консоль и смотреть уже у самого ручника.

 

[Mike15]

@Janvar, посмотрел твои pdf-ки из ВИДЫ, коромысло на днище снаружи.

 

[Janvar]

@Mike15, у него тросы не как на 90ке. Там рычаг и от него трос сразу под днищем в тоннеле. То есть это надо поднимать в любом случае. Но если у колеса оборвало, то он может болтаться и сразу будет видно в чем проблема и какой трос покупать. Я вот это имел в виду

 

[Mike15]

у него тросы не как на 90ке.

Я это понял. Просто смотрел схему в ВИДЕ, там не понятно где коромысло -- в салоне или снаружи (только в описании, которые ты привел, ясно).

Но если у колеса оборвало, то он может болтаться и сразу будет видно в чем проблема и какой трос покупать

Оборвать может посередине. Поэтому смотреть лучше на конечных точках: у каждого колеса, либо на днище у коромысла, если к нему легко открыть доступ. За бобышку потянуть. Возможно, что оторвало саму бобышку где-то. Лучше все же под днищем смотреть, т.к. если оборвало от ручника, то на обоих колесах натяжение будет плохое. Либо если на двух колесах будет плохое натяжение, то вероятно трос ручника оборван.

 

[Janvar]

Хотя да, возле колеса он на кронштейне закреплен, не провиснет даже если там оборвало..

 

[Janvar]

В принципе на приоре чем-то похожая система, и там ручник я на траве без подъемника ремонтировал.

Блин, автор в Испании.. По-любас денег зарядят, что моё почтение
Зато там тепло. Можно на песочке под пальмой на берегу моря потягивая пивко ковыряться с машиной

 

[Mike15]

В принципе на приоре чем-то похожая система, и там ручник я на траве без подъемника ремонтировал.

По-моему -- это самая нормальная система с закручивающимся тормозным поршнем и основными колодками. А вот на 90ке стояночный -- не очень по эффективности))

 

[FishS]

В принципе на приоре чем-то похожая система, и там ручник я на траве без подъемника ремонтировал.

Блин, автор в Испании.. По-любас денег зарядят, что моё почтение
Зато там тепло. Можно на песочке под пальмой на берегу моря потягивая пивко ковыряться с машиной

на улице нельзя делать ремонт, тем более на берегу под пальмой

@FishS, заглянуть под машину и посмотреть болтается ли трос оборванный. Если болтается - значит понятно какой под замену. Если под машиной сзади все ок - возможно лопнул центральный трос от ручки до коромысла.

под машиной все ок,

то есть снимаем консольи смотрим крепление

 

[Brutus]

на улице нельзя делать ремонт, тем более на берегу под пальмой

А если тюнинг?

 

[Mike15]

под машиной все ок,

то есть снимаем консольи смотрим крепление

Надо снять щиток под машиной, где коромысло находится. Если трос от ручника на месте, то затягиваем ручник и смотрим, в какую сторону перекособочится коромысло. Эта сторона покажет, какой колёсный трос не в порядке. Если коромысло вообще не подтягивается -- значит трос от ручника виноват в креплении к рычагу ручника. У колес тоже посмотреть.

 

[FishS]

А если тюнинг?

Даже тонировку не сделать самому, нужно обратиться в спец сервис

 

[Janvar]

Даже тонировку не сделать самому, нужно обратиться в спец сервис

Еду то хоть готовить можно самостоятельно?

 

[QEQS]

Еду то хоть готовить можно самостоятельно?

Нет, только Яндекс.доставка из Москвы!

 

[Crio]

А вот на 90ке стояночный -- не очень по эффективности))

Все отлично работает. Сменил тросы на бош пару лет назад и колодки на оригинал, после чего колеса держат на любом уклоне.

 

[Mike15]

Все отлично работает. Сменил тросы на бош пару лет назад и колодки на оригинал, после чего колеса держат на любом уклоне.

Я отрегуриловал свой с родными тросами и колодками, тоже вроде держит, но горка и условия всегда могут найтись для такой системы, чтоб не держала. Стояночный с основными колодками лучше, это факт, и регулировать не так геморройно. Я сорокет мог застопорить на вертикальной стене, с бегемотом такое не прокатит

 

[Crio]

Я отрегуриловал свой с родными тросами и колодками, тоже вроде держит, но горка и условия всегда могут найтись для такой системы, чтоб не держала. Стояночный с основными колодками лучше, это факт, и регулировать не так геморройно. Я сорокет мог застопорить на вертикальной стене, с бегемотом такое не прокатит

У меня на 4 щелчке колеса стоят колом. Там еще нужно все было обезжирить, и только затем вкорячить новые колодки- замасленые колодки на выброс, их не отмоешь, проверено не раз..нельзя щедро наносить медную смазку в положенные места, нужны крохи тонким слоем..

 

[Mike15]

У меня на 4 щелчке колеса стоят колом. Там еще нужно все было обезжирить, и только затем вкорячить новые колодки- замасленые колодки на выброс, их не отмоешь, проверено не раз..нельзя щедро наносить медную смазку в положенные места, нужны крохи тонким слоем..

Такая система еще плоха тем, что всякая грязь и вода попадает между колодкой и барабаном, а если еще долго не пользовался, то эффективность падает на какое-то время, и откатик всегда небольшой есть в силу конструкции. В стояночном с основными колодками они всегда идеально притерты к диску, чистые и в большинстве случаев сухие. И регулировка простая гайкой, а не мудахание с храповым механизмом и парой-тройкой пассатижей/газовыми ключами. Мне кажется, что тяжеловат бегемот для своей системы + капризная она.