Я пока половины происходящего с машиной на дороге не осознаюliner написал(а):
,он меня не спрашивает...в целом конечно от старой платформы очень далёк,много удобного и нужного,надо покататься...Здоровый он,больше гранда...Едет крайне бодро...весной они стоили на 700000 дешевле...подешевеет вряд ли и взять что-то похожее нереально в такие деньги по соотношению цена/качество+мне надо для производственных целей...практически безальтернативный вариант для меня...вообще это жене на новый год ещё(красный её я ж продал),слишком много сплелось обстоятельств....будем пользовать...Leo_Spb написал(а):
) Реанимируй интерес.)))
специально...и специально на пневме...что бы проблем было побольше,персоналу надо обучатьсяMistel написал(а):
...но у меня 17 год..я как-то вырос уже и камер просто дохулиард в Москве...по недельному трипу -235 тракторных сил ему вполне хватает на мелкие шалости...даже даёт помести хвостом,если педалировать порезче..Maeglin написал(а):Для трактора есть рика на дохулиард лошадей.
Ну всё, теперь смело можно брать SPA!asmoscow написал(а):специально...и специально на пневме...что бы проблем было побольше,персоналу надо обучаться
Весь вопрос, сколько будет стоить обслуга сих аппаратов. Что со вторым кругом эксплуатации, когда пробег за 200. Что с тестированием, если вида только онлайн и т.п. Нужно не забывать, что в РФ только миллиардеры умножили свои капиталы, а у всех остальных доходы упали- и будут падать дальше, причем в следующем году еще сильнее.Mistel написал(а):
Ну, подождём.asmoscow написал(а):
Дневник на драйве еще нужен, предыдущие два были довольно интересные.
Бери уже!Leo_Spb написал(а):
Ездить всё равно надо на чём-то...Кто-то слезет с порше,мерседесов и прочих бмв и ауди на вольво,spa -не ущербные машины и не ломучие,там нет столько болячек как р2 платформе к примеру,кузовня местами дешевле чем на старый хс90,расходники может подороже,но не в разы,стоимость обслуживания машины в таком ценовом сегменте мало влияет на выбор пользователя,ремонта -может быть,но повторюсь-они не сыпятся точно до 250000 тык. и на серьёзные запчасти есть расширенная гарантия(кто не знает https://www.volvocars.com/ru/own/maintenance/guaranteed-support-for-spare-parts).Ситуация не сильно изменилась,столько машины за вменяемые деньги на б/у рынке есть только у вольво,которая никогда не была сильно массовым продуктом,но нишу свою никому не уступала....Crio написал(а):
Салон с вентиляцией,обогревами и кучей пакетов уже с завода..В Р-дизайне опять нет вентиляции...Mistel написал(а):Ну всё, теперь смело можно брать SPA!
А кстати в чём там основные плюшки инскрипшена на них?
Если можно пара вопросовasmoscow написал(а):
Leo_Spb написал(а):
1) Дизеля больше не будетLeo_Spb написал(а):
У дяди Лёни в крови есть определённый ген, который не даёт ему эмоционально подойти к приобретению данного транспортного средства.Ocean написал(а):
1.ближе дизель,но немного дороже,что логично,в тормозах больше железа,масла более дорогие(частично),некоторые расходники и запчасти есть только в оригинале пока,некоторые операции можно выполнить только с дилерским доступом,а он не бесплатныйCrio написал(а):
Слышно всё равно,в основном около 3000 об..,но не напрягает,вибраций нет,наоборот 4 котла лучше сбалансированы...акпп быстро перебирает,не обращаешь внимания,разница с 6 ст. не заметно правда,топлива меньше жрёт,новый хс90 -здоровый,больше старого,в целом-несколько другой уровень по сравнению с P3 платформой...у меня ещё старт-стоп,тоже не напряжно...Mistel написал(а):
