XC70 I Решено Влияние деталей подвески на углы задних колес.

[Griandrej]

Был тут в VolvoCarM1, менял сайлентблоки продольных рычагов. До этого развал проверял у нас в городе, в гаражном сервисе, но с 3д стендом. Все было в норме.

После замены сайлентблоков, мастер сказал, что не удалось выставить развал на одном из задних колес. Сказал, что скорее всего из за верхнего рычага. (Тот который бумеранг или серповидный.) Но визуально сайлентблоки данного рычага выглядят отлично.

Развал ушел в минус (верх колеса наклонен внутрь), что в принципе наводит на мысль в "виновности" бумеранга.

Вот теперь думаю, есть что еще, что будет влиять на углы? Визуально все сайлентблоки выглядят хорошо. Пробег сейчас 135 тысяч, по большей части трассовый. Просто не хотелось бы поменять только бумеранги, а потом выяснить, что развал снова не в допуске.

И еще вопрос, отдельно сайлентблоков на него нет? Может номерки кто подскажет?

 

[Bulyan]

А разве на xc70 регулируется развал задних колес и развал вообще?

 

[VolvoCarM1]

Был тут в @VolvoCarM1, менял сайлентблоки продольных рычагов. До этого развал проверял у нас в городе, в гаражном сервисе, но с 3д стендом. Все было в норме.

После замены сайлентблоков, мастер сказал, что не удалось выставить развал на одном из задних колес. Сказал, что скорее всего из за верхнего рычага. (Тот который бумеранг или серповидный.) Но визуально сайлентблоки данного рычага выглядят отлично.

Развал ушел в минус (верх колеса наклонен внутрь), что в принципе наводит на мысль в "виновности" бумеранга.

Вот теперь думаю, есть что еще, что будет влиять на углы? Визуально все сайлентблоки выглядят хорошо. Пробег сейчас 135 тысяч, по большей части трассовый. Просто не хотелось бы поменять только бумеранги, а потом выяснить, что развал снова не в допуске.

И еще вопрос, отдельно сайлентблоков на него нет? Может номерки кто подскажет?

Думаю, если заменить серповидные, развал выйдет в норму. Отдельно сайлентблоков на них нет, вот номерки: 31406748 - левый31406749 - правый

 

[amigo_vmf]

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk на серповидн можно подобр сайленты) но лучше в сборе ставить

 

[MadDen]

серповидн можно подобр сайленты)

Неоригинал и скорее всего китай. И опять нет ответа на вопрос - а сойдется ли развал. :facepalm Кроилово ведет к попадалову. Опять же где гарантия, что сам рычаг не гнутый немного?

----------

З.ы. ценник конечно за серповидные рычаги не очень гуманен. :facepalm

 

[Griandrej]

Китай или ноу нейм сайлентблоки даже не рассматриваю. Думал, может из приличного что есть. Тот же лемф или трв. От форда может быть... Поищем. Размеры сайлентов может есть у кого?

А погнуть данный рычаг если только в дтп можно, с ударом в колесо. Таковых не было в меня. Да и других тоже.

Ценник да, негуманный.

Tapatalk

 

[Griandrej]

А разве на xc70 регулируется развал задних колес и развал вообще?

Задних регулируется.

 

[Robert]

Задних регулируется.

Схождение да. развал нет.

 

[Griandrej]

Честно, думал наоборот. Эксцентрик же низ колеса двигает. Скорее всего там все вместе регулируется, при смещении нижнего рычага эксцентриком.

 

[Robert]

Эксцентрик же низ колеса двигает.

не самый низкий низ, я бы сказал задний низ кулака.
а значит большей частью меняется схождение.

 

[Griandrej]

не самый низкий низ, я бы сказал задний низ кулака.
а значит большей частью меняется схождение.

Большей частью, да, схождение. Интересно, при схожей кинематике задней подвески на вектре, есть еще эксцентрик и на коротком рычаге. И там он регулирует схождение, а эксцентрик на нижнем рычаге регулирует развал. Но при вращении какого-либо эксцентрика, меняется и другой угол, пусть и в меньшей степени.

 

[Robert]

Совершенно верно. Например подвеска на двух поперечных рычагах мерседес напримкр решулировка креплений нижнего рычага ведет к изменению развала сзождения и кастора. Именно поэтому надо понимать кинемптику. А то можео регулировать до бесконечности

 

[Griandrej]

Оффтоп

Именно поэтому надо понимать кинематику.

Вот вот. Был у нас в семье москвич 2140, кузов которого благополучно сгнил в свое время. Оффтоп

На замену куплен новый кузов, который в гараже простоял лет 7, ждал своего часа. И ведь дождался. Отец в Питере в ДТП попал. Как раз с Вольво, то ли 940, то ли 960. Мерс под списание, отец на бабки попал. Но это все лирика. В общем, пришло время Москвич на колеса ставить. Я как раз после армии только, руки чешутся. Ну и объект подходящий. Движок был перегильзован под 1.7, микропроцессорное зажигание, какие-то кастомные регулировки карбюратора. Салон от вольво. (опять блин она ) Молодая горячая кровь в жилах - полуоси раза три менял, то ли момент не выдерживали, то ли качество запчастей настолько упало.

И была у того Москвича балка передняя, которая со временем деформировалась, что вело к изменению развала. А развал пластинами под верхним рычагом регулировался. И по мере деформации балки, нужно было удалять пластины. В крупных городах стенды, наверное и в те времена были, у нас в райцентр ездили. Я же пользовался отвесом, линейкой, двумя рейками и геометрией с тригонометрией . Ну и вот настал момент, что пластины кончились, углы не в допусках, а денег на новую балку нет. Покурил немного учебники, и решил сделать развал в минус, а вместо схождения - расхождение. И знаете, все получилось. Даже на рулежке не особо отразилось. Пару лет я так отъездил, тысяч 40-50, точно, а потом так и продали эту машину.

 

[Griandrej]

Подниму темку.
Начало. 2017-й год, 128 тысяч км:


Продолжение. 2019-й год. 184 тысячи км:


С одной стороны радует, что развал заднего левого как был -1.36 два года назад, так и остался -1.38 сейчас. Что огорчает, так это то, что заднее левое колесо в конце своего пути слегка так начало подъедаться изнутри. Эти колеса на выброс, последний сезон доезжают, а вот на новые хотелось бы все же развал привеcти в соответствие. Визуальный осмотр деталей подвески явных траблов не выявил. Сайленты нижнего поперечного рычага вообще как новые, даже трещин нет. Сайленты маленького рычага слегка потрескавшись, но они вроде как не должны на развал влиять. Но эти рычаги у меня есть новые. Сайленты бумеранга тоже выглядят вполне достойно. Из их заменителей есть только Sidem, но мой личный опыт по этому производителю скорее негативный. Ну или покупать оригинал, за 12 тысяч пару. Обидно будет, если не поможет.

p.s. Про развал переднего колеса в курсе. Но тут я, видимо, с подрамником немного не угадал, надо будет поправить его слегка.

 

[asmoscow]

Практика показывает,что надо проверять углы установки колес не менее 2-х раз в год обычно перед сменой резины,я проверяю после каждого выезда на рыбалку и каждый раз что-то выезжает из допуска...и это хс90,р3 платформа обладает в целом более жидкой подвеской - при езде не в Москве я бы проверял ещё чаще,народ постоянно приезжает с сожранной резиной...

 

[Griandrej]

Это у нас стереотип какой-то, с заменой резины углы регулировать. Тем более на машинах, где ничего почти не регулируется. Ну вот даже мой пример, за два года и 60 тысяч углы изменились на какой-то мизер. Правая сторона в допуске (хотя, развал тоже на грани), резина изношена ровно, чуть сильнее по центру. (Особенность резины или пусть даже давление тому виной, но уж никак не углы.) По левой стороне развал чуть вышел за границу, точнее, он таким и был изначально. Колесо съедено тоже ровно по большей части, тоже середина чуть больше съедена, чем края, но внутренняя часть наравне с серединой и чуть сильнее, чем на правом колесе. Это за 60 тысяч пробега. Зимняя резина идеально ровно изношена, сегодня смотрел. Без штангенциркуля разницы не увидеть. А она, на минуточку, 7 сезонов прошла. В общем, раз в год можно смотреть или перед новой резиной. Два раза в год перебор даже с моими пробегами, по 30 в год. Кто 15-20 в год ездит, особенно в столицах, тому и раз в 2 года нормально.

 

[asmoscow]

Это не стереотип,это дороги такие, любой вернувшийся сейчас с югов будет вынужден сделать регулировку,на р3 платформе гнутся передние амортизаторы и задние продольные рычаги,проседают задние пружины,95% машин заехавших в сервис требуют регулировки...либо говорят,что хрен с ней,всё равно выкидывать резину...зимой всё менее критично,пока есть снег -резину меньше жрёт...смотрите раз в год,один раз купите пару баллонов новых,будете смотреть чаще...

 

[Griandrej]

Я раз в два года смотрю. И резину новую раньше срока покупать не приходилось. А езжу я не по московскому асфальту. Первый скрин, кстати, как раз по дороге на юг сделан.

Да и перегибать тоже не надо. Попав в яму, что рычаги и амортизаторы погнули, понятно, что стоит углы проверить.

95% машин заехавших в сервис требуют регулировки...

Вот как раз мой случай. Как отрегулировать то, что не регулируется?

 

[asmoscow]

Я раз в два года смотрю. И резину новую раньше срока покупать не приходилось. А езжу я не по московскому асфальту. Первый скрин, кстати, как раз по дороге на юг сделан.

Да и перегибать тоже не надо. Попав в яму, что рычаги и амортизаторы погнули, понятно, что стоит углы проверить.



Вот как раз мой случай. Как отрегулировать то, что не регулируется?

Просто,всё регулируется либо заменой гнутых деталей,либо стапелем...

 

[Griandrej]

С одной стороны, я уверен, что гнутых деталей у меня в подвеске нет. С другой стороны, в чудеса тоже не верю. Вот поэтому и в раздумьях.