XC70 III Решено Volvo XC70 III, 2015, D5, D5244T15, странности в разгоне

[Serz]

Модель

XC70 III

Год выпуска

2015

Всем привет!
Машина Volvo XC70 III 2015 D5 D5244T15 215лс. Автомат Aisin.
Есть и вторая Volvo V70 2012 D3 163лс. Автомат Aisin.
Так XC70 у меня совсем недавно. Буквально пару месяцев.
На V70 еду 6 лет.
И какого было удивление когда я сел по сути на много мощнее машину которая не особо шустрая.
На V70 до педали не дотронутся. Что бы разогнаться не надо в пол давить.
Просто до 2500 и ты уже на 100кмч. Легко и просто.
XC70 же просит давать на много больше оборотов. Что просто убивает...
На каждом светофоре рычать что бы поехать не очень комфортно...

Далее вопросы.
Это полный привод съедает всю мощность? Ощущение на 150 сил не более.
Почему так тяжело изначально разгоняется?

Когда же едешь по трассе и догоняешь фуру, то на обгоне взлетает отлично.
Там хоть понимаешь что силы есть. Разгон нормальный.
Может это такая особенность полноприводного Вольво?
По трассе норм а в город лучше не надо?

Думал может есть связь с Автонейтралью.
Почитал но говорят что-то с мотором...
Обидно когда в городе что бы поехать нужно так громко рычать.
При этом тебя легко обгоняют машины малолитражки...

Далее может есть какие настройки по переключению Автомат коробки.
Может есть настройки педали газа на отзывчивость.
Но тут всё равно обороты надо держать большие.

У меня есть Volvo Vida Dice, ошибок мотора нету.
Есть ошибка что мол ток не совпадает. Акум заряжал несколько раз.
Возможно из-за этого. Но это не должно быть связано.

Может надо делать адаптацию Автомат коробки?

Так же на машине адаптивная подвеска. С тремя режимами езды.
Если разница в режимах кроме как жёсткости ходовой?
Есть машины где это всё настраивается. Может здесь тоже так?

Хотелось бы понять что делать.
В целом машина то едет. Всё работает.
Но лучше никому не говорить что у тебя 215сил...

Буду рад обсуждению на эту тему!
[automerge]1606579140[/automerge]
Недавно сменил масло в моторе, топливный фильтр, воздушный фильтр мотора.
Поменял масло в Автомат коробке.
Поменял масла в переднем и заднем редукторе.
Заменил масло в Haldex.

Лучше вроде стало. Но не на много.
Коробка стала раньше переключаться.
Что улучшило ситуацию.
Покатался, сам пытался найти инфу.
Но чуда не произошло. По это этому хотелось понять что не так.

 

[Leo_Spb]

Подозрение на клапан турбины

Джеки чан, появляющийся на приборке расстраивает сильно. И тем что не понимаешь и тем что не ясны последствия. Пропадающий Джеки чан тем более. Но «мы не привыкли отступать» или vaucher удачно…

www.drive2.ru

 

[Serz]

Подозрение на клапан турбины

Джеки чан, появляющийся на приборке расстраивает сильно. И тем что не понимаешь и тем что не ясны последствия. Пропадающий Джеки чан тем более. Но «мы не привыкли отступать» или vaucher удачно…

www.drive2.ru

Ошибок таких у меня нету. Но поменять думаю стоит.
Есть разница в клапане по моторам?
Надо смотреть свой код?

 

[Serz]

Сейчас сходил поглядел что у меня стоит.
Вышло так что в Volvo Vida пишут 31293964
А на машине стоит как у тебя 31219138
Интересно почему так.

 

[Leo_Spb]

Сейчас сходил поглядел что у меня стоит.
Вышло так что в Volvo Vida пишут 31293964
А на машине стоит как у тебя 31219138
Интересно почему так.

у меня двигатель Т15

 

[Serz]

у меня двигатель Т15

У меня тоже Т15. Почему же в Volvo Vida по вин номеру пишет другой вариант.
Хотя Vida выдаёт все возможные варианты. Иной раз не понять что надо купить.

 

[Leo_Spb]

У меня тоже Т15. Почему же в Volvo Vida по вин номеру пишет другой вариант.
Хотя Vida выдаёт все возможные варианты. Иной раз не понять что надо купить.

по моему ВИНу дает ТОЛЬКО мой номер

 

[Serz]

по моему ВИНу дает ТОЛЬКО мой номер

Блин, по ходу я решил что нужен 17 регулятор! А деталь то 19 номер и код нужный.
В голове крутилось про регулятор о котором все говорят, вот и ошибся...
Теперь понятно. У меня всё так же.
Надо заказать попробовать его поменять.

Читал что помогает его промыть.
Ставят пружинку что бы клапан норм возвращался.
Но я думаю если мембрана высохла то только замена.
К тому же этот вариант не очень то разборный.

 

[kikigor]

@Serz, Вопрос решили?

 

[Serz]

@Serz, Вопрос решили?

Вот сегодня получил регулятор.
До конца недели поставлю.
У вас тоже есть что то что не устраивает?

 

[kikigor]

@Serz, да, есть схожие ощущения. Очень явные при интенсивном разгоне, что когда обороты переваливают за 2700-3000 (3 -4 передачи) прям ускорительный пинок под зад ощущается.
В спокойном ритме таких ощущений нет. Но и претензий к динамике тоже нет, разгон ровный и уверенный. Но ведь всегда кажется, что должно быть лучше.

 

[Alexlog]

Может поискать как тут у мну, и необязательно в этом патрубке. Хотя он просто связывающий, и свистит не сильно.

"Зависает" дроссельная и EGR - Клуб Вольво

Доброго времени, форумчане ! давно не появлялся здесь, все изменилось, пришло время других интересов, но по прежнему Volvo нет желания менять, ВОПРЕКИ всему нравиццо, хоть ты кол на голове ))) Как горе психологи объясняют, мол, любят то не за что-то, а вопреки.... Хотелось просто ездить...

clubvolvo.ru

никаких ошибок не было

 

[kikigor]

Вот сегодня получил регулятор.
До конца недели поставлю.

Ну что, порадуете нас пищей для размышлений!?

 

[Serz]

Ну что, порадуете нас пищей для размышлений!?

Привет. Поставил и покатался. Можно делать выводы.
Изменения есть. Конечно кобыл не прибавилось.
Немного прыти хотелось бы.
Однако передачи стали переключаться чуть быстрее.
До этого часто держались на повышенных оборотах.
Рычала по 2000об/мин и более. Сейчас уже может разгоняться с более меньших оборотов.
То есть когда произошло переключение и спокойно придавить на педаль.
То машина разгоняется без прыжков на 2000 и более оборотов.
А было так что всегда только тронь педаль сразу орала.
У меня такое было на одном Мерсе, сделал адаптацию коробки и прошло.
Может и здесь тоже надо это проделать.
Хотелось бы услышать кто сталкивался тоже.

Но если сравнивать с моей второй машиной D3 160сил 400нм, то D3 это делает всё равно лучше.
Но я уже доволен что так.
Наверное буду чиповать. Иначе толку от D5 с целом не вижу.
Предлагают сделать 245 или 275 сил.
Говорят не узнаю машину

 

[kikigor]

@Serz, а снятый смотрели, разбирали, продували? Еще там, как понимаю, есть встроенный фильтрик воздуха, не смотрели, забит он или норм?

По идее, чиповать надо тогда, когда есть уверенность, что всё железо работает исправно. Иначе можно непредсказуемых фокусов словить..

 

[Bulyan]

Дыры во впускном тракте нет? Опрессовка впуска дымом делалась? Нужно отмести эту версию прежде, чем копать дальше. Еще можно поменять клапан 17, у Pierburg есть очень дешевый аналог 702325040 (ничем не отличается от оригинала и дорогущего аналога Pierburg 702325050). Разбирать маленький клапан, чистить его и т.п. смысла нет - там вытягивается резиновая мембрана и начинает закусывать шток.
D5 должна ехать лучше D3. Не пушка, но лучше. Набор тяги ровный, без рывков и подхватов. Чиповать можно только ПОЛНОСТЬЮ исправный автомобиль. Если машина Вам дорога, 275 сил не рекомендую в принципе, 245 л.с. под вопросом. Раньше у Rica была прошивка E-Power - копия Polestar, но они ее больше не предлагают, так как эффект на D5 вроде как не существенный.

 

[Dmalmak]

Привет. Поставил и покатался. Можно делать выводы.
Изменения есть. Конечно кобыл не прибавилось.
Немного прыти хотелось бы.
Однако передачи стали переключаться чуть быстрее.
До этого часто держались на повышенных оборотах.
Рычала по 2000об/мин и более. Сейчас уже может разгоняться с более меньших оборотов.
То есть когда произошло переключение и спокойно придавить на педаль.
То машина разгоняется без прыжков на 2000 и более оборотов.
А было так что всегда только тронь педаль сразу орала.
У меня такое было на одном Мерсе, сделал адаптацию коробки и прошло.
Может и здесь тоже надо это проделать.
Хотелось бы услышать кто сталкивался тоже.

Но если сравнивать с моей второй машиной D3 160сил 400нм, то D3 это делает всё равно лучше.
Но я уже доволен что так.
Наверное буду чиповать. Иначе толку от D5 с целом не вижу.
Предлагают сделать 245 или 275 сил.
Говорят не узнаю машину

Сейчас есть куча программ для смартфона, по которым можно +\- точно замерить динамику машины (0-100).
Сравните обе своих машины с тем, что им по паспорту положено и тогда будет понятно, есть ли проблема (разгон медленнее паспорта на 2 и более секунд) или все в порядке и поможет далее только чип.