XC90 I Дизель D5 не тянет, дергается при разгоне

[tinivik]

Добрый день!
Прошу дельного совета.
Возникла следующая проблема:
XC90 d5 2008 г.в., двигатель перестал "тянуть" и начал дергаться при разгоне в районе 1800 - 1900 оборотов.
Ошибок по двигателю нет. Заводится без проблем как на холодном, так и на горячем двигателе. На холостых работает ровно, без лишних шумов, обороты не плавают.
Если разгон плавный, чувствуется, что двигатель не тянет, но рывков нет.
При езде в горку или при резком нажатии на педаль при 1800-1900 оборотах - дергает один раз, и, как-бы, оживает, при нажатии педали газа "до пола" дергается постоянно.
Масло, топливный и воздушный фильтры менялись 3000 км назад.
В чем может быть причина?

 

[tinivik]

То что на кольцах на фото - ноу комментс...

...а ведь после "ремонта" она и тысячи км. не проехала...:facepalm

Нашел пяток отсутствующих винтов/гаек... Провода уложены абы как...

Прям квест "отыщи недостающую деталь" Ранее мы нашли 5 болтов, пару хомутов и не вставленный патрубок вакуумного насоса

 

[mosser]

Свозил на стенд - 4 в норме, из первого цилиндра форсунка подливает. На 800 бар почти в норме, на максималке больше. Но на дерганье не думаю что так влияет. Скорее всего все из-за шайб...

 

[Kertman]

Первый и второй цилиндры не соответствуют има коды, остальные есть в списке Роберта. Т.е. 2 форсы не отсюда или уже меняны. То что на кольцах на фото - ноу комментс... Мокрые форсы - это я поливал для поиска утечек. Нашел пяток отсутствующих винтов/гаек... Провода уложены абы как...

Посмотреть вложение 282669Посмотреть вложение 282670Посмотреть вложение 282671Посмотреть вложение 282672Посмотреть вложение 282673

Первая форсунка в белом налете . Это антифриз или масло ? 2 и 3 вроде нормальные . 4 и 5 в саже мало воздуха . Хорошо бы сделать пневмотест цилиндров . Скинуть впускной коллектор и проверить гидрики.

----------

Свозил на стенд - 4 в норме, из первого цилиндра форсунка подливает. На 800 бар почти в норме, на максималке больше. Но на дерганье не думаю что так влияет. Скорее всего все из-за шайб...

Посмотреть вложение 282675

Полная нагрузка много льет должно 71.6 и сливает в обратку много оптимально 24 30.

 

[mosser]

Это фото не каждой из 5-ти форсунок. Налет у всех сухой черный. А вот гидрики постукивают. Все почистил, собрал. Заводится с полтыка. Сначала подымила, потом перестала. Покатался по территории - идет хорошо, дерганья не заметил.

Мастеру Вите я бы не доверил бы даже размножаться)))) Хомут на патрубке турбины снизу сорван - утечка, на радиаторе ГУР утечка, масло с правого сальника АКПП течет, болтов еще некоторых не хватает. Чехол на внутренней правой гранате с дыркой, в смазке весь. "Возможны скрытые повреждения" еще где-нибудь

Кто скажет откуда мотор? Номер на нем -396951. Мотор скорее всего набегал много... На пневмотест я не проверю, а вот компрессия 20-21-20-22-20 кгс. Неровно и мало, я себе после расскоксовки 22 кгс догнал (по своему компрессометру). Да и гидрики стучат где-то 4-й, 5-й цилиндры.

Ну свистит моторчик отопителя и походу развалились колодки ручника... Но это не к Вите.

 

[Борисович]

mosser, привет! За другими переделывать всегда трудно.. Не исключено, что там еще много нежданчиков сидит в засаде, судя по промежуточным итогам. Комрад tinivik что сказал - разница есть между тем, что было и что стало?

 

[mosser]

Он вечером уехал только. Сказал что звук тише стал. Посмотрим...

 

[Борисович]

Ясно. Ты давление наддува успел замерить после всего этого? Если да, то сколько на полке?

 

[mosser]

Только жопомером))) Сканером не глянул...

 

[Борисович]

Только жопомером))) Сканером не глянул...

Понятно Ладно, заслушаем потом комрада tinivik'а Один хрен, если гидрики дубасят, то их менять надо, а то доездиться можно.

 

[tinivik]

mosser, Борисович,
Коллеги, до дома ехал два с лишним часа, была возможность и в пробке постоять и разогнаться. По существу:

1. Двигатель стал работать намного тише, уменьшилась вибрация на руле;
2. Дымить стал меньше;
3. Стреляющий звук при езде на высоких оборотах заметно снизился, но елезаметный всё же остался;
4. При езде в гору пропало ощущение того, что везу за собой тяжелый прицеп;
5. После стояния в пробке тяга не пропадает, при уверенном нажатии на газ и разгоне с 0 до 50-60 км/час машина едет "как надо"

Дергание осталось, но оно стало немного другим - если раньше оно происходило при ощущении нехватки мощности (особенно после длительной езды или стояния в пробке), то теперь оно более уверенное что-ли (четко на 1800-1900 оборотах и 4-я передача, потом уверенный набор скорости, далее, если не убирать ногу с гашетки, возникает сериями 2-3 подряд. Как будто в эти моменты двигателю чего-то не хватает).

Да, если я в мануале включаю 3-ю передачу и еду на ней - на всем диапазоне оборотов (резкий набор) машина не дергается
При ОЧЕНЬ плавном и медленном нажатии на газ - машина и на D не дергается

 

[Борисович]

Дергание осталось, но оно стало немного другим - если раньше оно происходило при ощущении нехватки мощности (особенно после длительной езды или стояния в пробке), то теперь оно более уверенное что-ли (четко на 1800-1900 оборотах и 4-я передача, потом уверенный набор скорости, далее, если не убирать ногу с гашетки, возникает сериями 2-3 подряд. Как будто в эти моменты двигателю чего-то не хватает).

Да, если я в мануале включаю 3-ю передачу и еду на ней - на всем диапазоне оборотов (резкий набор) машина не дергается
При ОЧЕНЬ плавном и медленном нажатии на газ - машина и на D не дергается

Ммм.. tinivik, предположим, ты едешь ровненько на пятой в D 70кеме в час. Это примерно 1700 об. Нажал несильно на педаль, чтоб коробка не перешла на пониженную, машина начала разгоняться. Ты почувствуешь толчок на1900 об?

Tapatalk

 

[tinivik]

Ммм.. tinivik, предположим, ты едешь ровненько на пятой в D 70кеме в час. Это примерно 1700 об. Нажал несильно на педаль, чтоб коробка не перешла на пониженную, машина начала разгоняться. Ты почувствуешь толчок на1900 об?

Tapatalk

Борисович, скорее всего да

 

[Борисович]

Скорее всего да

Между 'скорее всего' и 'да' есть разница. Если все-таки будет уверенное 'да', причём сила толчка ощущается постоянной и не зависящей от скорости машины и текущей передачи, то ИМХО дело не в моторе. Я б косил в сторону трансмиссии.

Tapatalk

 

[tinivik]

Между 'скорее всего' и 'да' есть разница. Если все-таки будет уверенное 'да', причём сила толчка ощущается постоянной и не зависящей от скорости машины и текущей передачи, то ИМХО дело не в моторе. Я б косил в сторону трансмиссии.

Tapatalk

Сила толчка бывает разная, бывает едва ощутимая, а иногда прям провал
Про скорость тоже - иногда она и на 90 дергает, если гашетку резко вжать
Ключевое слово здесь "резко", при плавном разгоне она может ни разу не дернуться и до 120
И в ситуации, описанной тобой выше, если это сделать очень нэээжно, то может и не дернуться

 

[Борисович]

Сила толчка бывает разная, бывает едва ощутимая, а иногда прям провал
Про скорость тоже - иногда она и на 90 дергает, если гашетку резко вжать
Ключевое слово здесь "резко", при плавном разгоне она может ни разу не дернуться и до 120
И в ситуации, описанной тобой выше, если это сделать очень нэээжно, то может и не дернуться

Ну не знаю. По моим представлениям на 90 кеме в час ты даже пропуска воспламенения не почувствуешь. ИМХО природа рывков иная.

Tapatalk

 

[Kertman]

Ну не знаю. По моим представлениям на 90 кеме в час ты даже пропуска воспламенения не почувствуешь. ИМХО природа рывков иная.
У него не одна форсунка отключается а давление во всей системе падает . И ошибка не появляется потому что быстро происходит .

 

[ОлегНБ]

Незначительный провал на D5 (МКПП) в районе 1700-1900 оборотов также присутствует. Иногда ощущается заметней, иногда нет. Коллеги на форуме писали, что это обычная ситуация для дизеля.

 

[Kertman]

Незначительный провал на D5 (МКПП) в районе 1700-1900 оборотов также присутствует. Иногда ощущается заметней, иногда нет. Коллеги на форуме писали, что это обычная ситуация для дизеля.

У меня тоже D5 и ручка . и не дергается и провалов нет .

 

[mosser]

Поменяем первую форсунку, посмотрим. Я тоже склоняюсь к провалу давления в рампе. И про трансмиссию я тоже думал... А так конечно сходу во всем разобраться после кривых рук тяжело...

Я вот вчера фотку сделал снизу под маховиком и странного серого цвета там масляный след...

 

[Kertman]

Поменяем первую форсунку, посмотрим. Я тоже склоняюсь к провалу давления в рампе. И про трансмиссию я тоже думал... А так конечно сходу во всем разобраться после кривых рук тяжело...

Я вот вчера фотку сделал снизу под маховиком и странного серого цвета там масляный след...

Посмотреть вложение 282777

Когда такое это плохо прикручена акпп . следы трения и масла .