XC90 I Дизель Впечатление, что на дизеле отказывает одна свеча зажигания. Что такое??????

[Corason]

Добрый день уважаемые форумчане! Развейте мои сомнения, что на дизеле не стоят свечи зажигания!!!!! При движении на любой скорости периодически (раз в две-три минуты) возникает ощущение что одна из свечей зажигания (по аналогии с бензиновой версией) дает сбой, ощущается как временная запинка в работе двигателя, как будто один из цилиндров не срабатывает, ошибок никаких не выдает. В принципе не смертельно, но как то неприятноbad, и чем это чревато, к чему готовится:facepalm??????. Больше никаких непониманий в работе ДВС не замечал. Пробег 106 тыс. км. движок D5 - 2,4 -185 сил.
Может кто имел такое замечание?????? Спасибо.

 

[Тёмный]

Развейте мои сомнения, что на дизеле не стоят свечи зажигания

:facepalm

 

[Corason]

:facepalm

Вселяет оптимизмshok

 

[Kimpet]

Вселяет оптимизмshok

однозначно отсутствуют , вот свечи накала , да.....

 

[little]

Скорее всего проблема с разъемом форсунки. Но это чаще всего происходит с пробегом 200 тыс км

 

[Тёмный]

Вселяет оптимизмshok

На дизельном двигателе по определению не может быть свечи зажигания, ибо в отличие от бензинового мотора, топливо воспламеняется в следствии высокого сжатия в цилиндре.

 

[Corason]

На дизельном двигателе по определению не может быть свечи зажигания, ибо в отличие от бензинового мотора, топливо воспламеняется в следствии высокого сжатия в цилиндре.

Парни, я прекрасно знаю принцип работы дизеля и потому пишу _"по аналогии с бензиновой версией", а описываю характерные симптомы - "такое впечатление что........" . С чем связано................с трудом представляю, но впечатление что в одном из цилиндров периодически пропадает вспышка, ощущается как едва заметное дерганье движка на ходу. Причем по тяге , расходу, динамике претензий нет. Могу лишь предположить что засралась одна из форсунок. В таком случае наверное будет полезна промывка. Что скажете??????????

 

[Alex-SPB]

Что скажете??????????

уже наверное и вихревая говнецом подтекает?
А сказать вот что можно - при замене/удалении вихревой заслонки форсунки будут сняты - их можно в любой форсуночный сервис БОШ оттараканить на полную диагностику/промывку - тогда всё и будет с ними ясно. Я бы так поступил. И поступлю.
Город какой?

 

[Corason]

уже наверное и вихревая говнецом подтекает?
А сказать вот что можно - при замене/удалении вихревой заслонки форсунки будут сняты - их можно в любой форсуночный сервис БОШ оттараканить на полную диагностику/промывку - тогда всё и будет с ними ясно. Я бы так поступил. И поступлю.
Город какой?

Великий Новгород

----------

Великий Новгород

Как увидеть подтекание в вихревой заслонке, внешне осматриваю подтеканий нет???

 

[Alex-SPB]

Как увидеть подтекание в вихревой заслонке

надо скинуть пластиковую крышку с двигателя. Если стоите лицом к нему, то слева, ниже заливной горловины масляной надо смотреть - там при 100 тыках точно должно быть запотевание маслицем, а то и подтеки. Это нормально, читайте тему ВИХРЕВАЯ ЗАСЛОНКА

 

[КотБаши]

Может всё что угодно - не обязательно двигатель, бывает и халдекс толчки даёт

 

[Борисович]

Может всё что угодно - не обязательно двигатель,

Я тоже так считаю. Если учесть, что ТС описывает проблему как

При движении на любой скорости периодически (раз в две-три минуты) возникает ощущение что одна из свечей зажигания (по аналогии с бензиновой версией) дает сбой, ощущается как временная запинка в работе двигателя, как будто один из цилиндров не срабатывает, ошибок никаких не выдает.

Если пятая точка ощущает толчок одинаково, что на второй на скорости 20, что на 5 (ну или 6й, сколько там у ТС) на скорости 100 - ИМХО это не мотор, а трансмиссия. Будь мотор, то в последнем случае на 100ке в час жопометр не почувствует ничего.

 

[Corason]

надо скинуть пластиковую крышку с двигателя. Если стоите лицом к нему, то слева, ниже заливной горловины масляной надо смотреть - там при 100 тыках точно должно быть запотевание маслицем, а то и подтеки. Это нормально, читайте тему ВИХРЕВАЯ ЗАСЛОНКА

На удивление все чисто

----------

Я тоже так считаю. Если учесть, что ТС описывает проблему как

Если пятая точка ощущает толчок одинаково, что на второй на скорости 20, что на 5 (ну или 6й, сколько там у ТС) на скорости 100 - ИМХО это не мотор, а трансмиссия. Будь мотор, то в последнем случае на 100ке в час жопометр не почувствует ничего.

В том то и дело, что не то что толчок, а именно как в одном из цилиндров пропадает вспышка, как небольшой едва ощутимый пропуск вспышки, запинка что ли, Потому и аналогия - как будто барахлит свеча на зажигалке.

 

[Борисович]

Потому и аналогия - как будто барахлит свеча на зажигалке.

Я понял, поэтому так и написал. На зажигалке барахлящую свечу хорошо чуешь на низших передачах. На высших и на скорости, даже на невысоких оборотах - нифига не чувствуется. Хотя суслик, безусловно, имеется

 

[Corason]

Я понял, поэтому так и написал. На зажигалке барахлящую свечу хорошо чуешь на низших передачах. На высших и на скорости, даже на невысоких оборотах - нифига не чувствуется. Хотя суслик, безусловно, имеется

Спасибо, Теперь обреченно буду ждать когда явно что то вылезет наружу.

 

[Борисович]

Теперь обреченно буду ждать когда явно что то вылезет наружу.

Да ладно ИМХО это звучит слишком уж пессимистично В Великом наверняка есть, кому показать машинку, а если нет, то и до Питера недалеко, а тут спецов - до Москвы не переставить, разберутся.

 

[Alexei]

Спасибо, Теперь обреченно буду ждать когда явно что то вылезет наружу.

Привет,
Если стоит АКПП, то причина может быть в ней. Если есть Дайс и Вида, проведите диагностику на ходу.

 

[КИОСИ]

ощущается как временная запинка в работе двигателя, как будто один из цилиндров не срабатывает, ошибок никаких не выдает

Было что-то похожее, но у меня машина на механике. Сперва вот такие легкие "запинки", а потом отключился один цилиндр и вылезла ошибка по DTSC. VIDA показала обрыв провода на третью форсунку, о чем тут Little выше говорил. Снял - поставил разъем, заработала нормально, а потом опять заколбасило и ошибка вылезла. Визуально разъем был целый. Только после того как разобрал фишку, разоблачил виноватого. Оказалось что в разъеме отвалился подпружиненный контактик. Сперва поджал его слегка, хватило ненадолго. Потом проволочку временно в разъемчик вставлял. Кончилось тем, что заменил вообще все разъемы на форсунки на новые, т.к. пока совсем не отвалится, найти эту болячку трудно. Зная какой разъем виноват, я и то не сразу увидел в чем проблема, пока увеличительным стеклом не воспользовался.

 

[Corason]

Было что-то похожее, но у меня машина на механике. Сперва вот такие легкие "запинки", а потом отключился один цилиндр и вылезла ошибка по DTSC. VIDA показала обрыв провода на третью форсунку, о чем тут Little выше говорил. Снял - поставил разъем, заработала нормально, а потом опять заколбасило и ошибка вылезла. Визуально разъем был целый. Только после того как разобрал фишку, разоблачил виноватого. Оказалось что в разъеме отвалился подпружиненный контактик. Сперва поджал его слегка, хватило ненадолго. Потом проволочку временно в разъемчик вставлял. Кончилось тем, что заменил вообще все разъемы на форсунки на новые, т.к. пока совсем не отвалится, найти эту болячку трудно. Зная какой разъем виноват, я и то не сразу увидел в чем проблема, пока увеличительным стеклом не воспользовался.

Спасибо за консультацию. И как внешне повреждение выражалось. Я тоже склонен винить разъем судя по симптомам.

 

[КИОСИ]

. И как внешне повреждение выражалось.

Внешне не заметно. Чтобы увидеть, нужно разобрать разъём. Там внутри контактов к боковым стенкам приварена пружинка на точечной сварке. В моём случае эта пружинка отвалилась и болталась там. Из за этого и ощущались лёгкие "запинки" в работе мотора. Я их называл " прохватами". Так как в моём моторе есть ещё болячка (троение двигателя), я эти прохваты на неё и списывал, пока контактик совсем не устал.

Я тоже склонен винить разъем судя по симптомам.

Не факт. Это только одна из версий. Советую показать "больного" знающему специалисту, если есть такая возможность. Тем более Питер не далеко.