S40 II Загорелся check engine/ Что делать? ошибки не сбрасываются.

[niratat84]

Добрый день.
Загорелся чек.
Было так ехал по трассе дорога не равная была трясло машину неплохо. Тут откуда невозьмись пропадает динамика и при оборотах свыше 2000 идет рев как будто пробит глушак. Потом загорелся чек. и перестал работать кондиционер. Все в одно время.
Приехал на диагностику сказали что датчик массового расхода воздуха и клапан вентиляции топливных газов.
Заменил скинул ошибки проблема не пропала.
Делаю диагностику показывает те же две ошибки:
1 Датчик массового расхода воздуха
2 Клапан вентиляции топливных газов
И еще
3 Реле включения компрессора кондиционера.
4 Компрессор кондиционера
5Датчик распредвала.

Что это может быть?

 

[mosser]

Коды ошибок то есть? Пишите.

 

[Fatto]

Какое то странное стечение неисправностей. Посмотреть бы что за ошибки поподробнее. Такое впечатление как будто пучок проводов какой то перебит. Ничего на дороге не поймали ? Что показывает расходомер на х.х.? не верные показания или вообще нет сигнала? опять же что с клапаном вентиляции ? обрыв ?

 

[niratat84]

Да тоже думаем что провода. сочетание и вправду странное. Вот только какие? Просто все перебирать это нереально. Подскажите может есть схемы.

Добавлено через 33 секунды
клапан тоже заменил.

Добавлено через 1 минуту

Коды ошибок то есть? Пишите.

а зачем коды они расшифрованы. вот что пишу то и показывает. или нужны?

 

[Fatto]

год выпуска , двигатель какой ? Про ошибки спрашиваем т.к. по тому же расходомеру их бывает несколько, например показания далеки от расчетных или замыкание/обрыв цепи. Первый вариант от второго сильно отличается по дальнейшему поиску неисправности.

Добавлено через 50 секунд
Что же за диагносты такие которые все к замене приговаривают. ну уж клапан то проверит не составляет никакого труда....

 

[niratat84]

2007 год. двигатель B 5244 S. лошадей 140.

Добавлено через 50 секунд
А диагносты работают в гОренбург БМВ центр. Бейлинг моторс групп.

Добавлено через 3 минуты
коды блин не выписал.

Добавлено через 3 минуты

год выпуска , двигатель какой ? Про ошибки спрашиваем т.к. по тому же расходомеру их бывает несколько, например показания далеки от расчетных или замыкание/обрыв цепи. Первый вариант от второго сильно отличается по дальнейшему поиску неисправности.


могу завтра выписать если это поможет.

Добавлено через 1 минуту

Коды ошибок то есть? Пишите.

могу выписать только завтра. А так есть какие нибудь мысли еще?

 

[Fatto]

Если по датчикам обрыв, то мне думается что поврежден пучок идущий от ECM , там все просто на самом деле - надо взять схему проводки и прозвонить провода от клапана и расходомера до ECM, они идут в него напрямую. ECM стоит под капотом спереди думаю можно было повредить его пучок. Схема проводки есть на этом сайте https://clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html

Ну и диагностировать лучше в профильном сервисе оригинальным сканером, он даст более полную картину.

Добавлено через 4 минуты
Проще всего начать с клапана EVAP одна его нога должна быть массой а вторая идет на контакт A:53 в ECM цвет черный/оранжевый

 

[niratat84]

Если по датчикам обрыв, то мне думается что поврежден пучок идущий от ECM , там все просто на самом деле - надо взять схему проводки и прозвонить провода от клапана и расходомера до ECM, они идут в него напрямую. ECM стоит под капотом спереди думаю можно было повредить его пучок. Схема проводки есть на этом сайте https://clubvolvo.ru/EWD/Rus/index.html

Ну и диагностировать лучше в профильном сервисе оригинальным сканером, он даст более полную картину.

Спасибо большое . будем пробовать. А профильного официального дилера нет. ближайший в самаре. А схема не открывается....

 

[Fatto]

Ой соврал одна нога - питание + 12 предохранитель F34 , вторая в ECM. Кстати проверьте предохранитель F34 т.к. он и на EVAP и на MAF идет

 

[niratat84]

спасибо. может еще что то проверить сразу? пока в сервисе буду.

 

[Fatto]

Да что ж я косой то такой .... предохранитель F35 сорри.

Добавлено через 2 минуты
начинаете с F35 в моторном отсеке, если целый проверяете наличие питания при включенном зажигании на одной ноге EVAP , если есть то отключаете ECM и проверяете черно оранжевый провод от EVAP до ECM , если ок, то похоже на неисправность ECM, но я думаю все таки обрыв.

Добавлено через 1 минуту
проще всего начать с прозвонки EVAP т.к. там мало где искать, может сразу и наткнетесь на проблему.

Добавлено через 2 минуты
По результатам отпишитесь...

 

[niratat84]

Да что ж я косой то такой .... предохранитель F35 сорри.

Добавлено через 2 минуты
начинаете с F35 в моторном отсеке, если целый проверяете наличие питания при включенном зажигании на одной ноге EVAP , если есть то отключаете ECM и проверяете черно оранжевый провод от EVAP до ECM , если ок, то похоже на неисправность ECM, но я думаю все таки обрыв.

Добавлено через 1 минуту
проще всего начать с прозвонки EVAP т.к. там мало где искать, может сразу и наткнетесь на проблему.

Добавлено через 2 минуты
По результатам отпишитесь...

Да завтра отпишусь. обязательно.

 

[niratat84]

Да что ж я косой то такой .... предохранитель F35 сорри.

Добавлено через 2 минуты
начинаете с F35 в моторном отсеке, если целый проверяете наличие питания при включенном зажигании на одной ноге EVAP , если есть то отключаете ECM и проверяете черно оранжевый провод от EVAP до ECM , если ок, то похоже на неисправность ECM, но я думаю все таки обрыв.

Добавлено через 1 минуту
проще всего начать с прозвонки EVAP т.к. там мало где искать, может сразу и наткнетесь на проблему.

Добавлено через 2 минуты
По результатам отпишитесь...

И еще раз спасибо!!!!!!
вообщем не стал я ждать завтра. пошел к машине посмотрел предохранитель F35- перегоревший - поменял и о Боги все заработало,но чек продолжал гореть поездил , заправился и чек потух.

В итоге диагностика 1500 руб
ДМРВ - 4500 руб(exist) официалы за 16 500 р предлогали
Клапан - 1600 ркб (exist) официалы 2000 р прелогали
итого 7600 рублей на ветер. и ненужные запчасти.

Спасибо Fat_Tony огромное. а то бы еще подвстрял на бабло.

 

[Fatto]

И еще раз спасибо!!!!!!
вообщем не стал я ждать завтра. пошел к машине посмотрел предохранитель F35- перегоревший - поменял и о Боги все заработало,но чек продолжал гореть поездил , заправился и чек потух.

В итоге диагностика 1500 руб
ДМРВ - 4500 руб(exist) официалы за 16 500 р предлогали
Клапан - 1600 ркб (exist) официалы 2000 р прелогали
итого 7600 рублей на ветер. и ненужные запчасти.

Спасибо Fat_Tony огромное. а то бы еще подвстрял на бабло.

Рад что оказалось все просто. Только неясно почему он перегорел, будем надеяться это случайность и больше не повторится. Был бы профильный сервис еще можно было бы претензию какую то выкатить по ненужной замене компонентов, а так что взять с БМВшников, у них даже электросхем нет, хотя могли бы чуть задуматься и понять что таких совпадений не бывает когда одновременно отказывает столько компонентов.

 

[Taty]

Fat_Tony, sm152

 

[Fatto]

Taty, :hello :beer

 

[niratat84]

Может конечно не потеме но есть еще одна проблема: на холодную или когда постоит часа два, когда запускаю кажется что долго крутит стартер и обороты держаться на 1800 а потом секунд через 20 падают на нормальный уровень. Скажите так должно быть или это неисправность какая то? по ставртеру понятно что не должно быть а вот по оборотам?

 

[mosser]

на холодную или когда постоит часа два, когда запускаю кажется что долго крутит стартер и обороты держаться на 1800 а потом секунд через 20 падают на нормальный уровень.

Это прогревочные обороты. Так должно быть.

 

[Fatto]

Долго крутит это сколько ? секунду, две , пять ? все же относительно. Обычно до запуска по ощущениям двигатель делает пару оборотов. обороты повышенные при запуске это у всех так.

 

[niratat84]

крутит секунд 5 но только на холодную. а на прогретый авто сразу.

Добавлено через 1 минуту

Это прогревочные обороты. Так должно быть.

хорошо. спасибо.