XC90 I Ожидает решения Замена гофр глушителя

[Аргун]

VIN

YV1CM855671405996

Модель

XC90 I

Год выпуска

2007

Пробег, км

270000

День добрый!Нужен совет,прогорели гофры глушителя,купил новые естественно буду менять,а потом подумал что делать с катализаторами,машина едет хорошо проблем нет,но каты если ладонью постучать внутри уже бултыхаются.Вырезать и установить пламегасители или купить б/у с распила,чесно говоря в Беларуси их практически нет две штуки на всю страну продается,один блок совсем ржавый,второй с гофрами ещё вроде живыми,вроде ничего,цена 220 у.е.И думаю нужно передними озадачился вскоре,ошибок пока нет но если задние бултыхаются передние думаю уже тоже не важно себя чувствуют.Как с передними?универсальные ставить?Или вообще их убрать,а задние тогда поставить универсальные.Может кто в курсе как это лучше сделать и как оно будет работать?Вообще без катализаторов машину оставлять не хочу.

 

[liner]

@Аргун, без катализаторов не надо. Ошибки вечные, вонища.
Напишите Диме @Darsen , он китайщину начал таскать для, Киа, Цвагенов, Шкод: впускной коллектор с катализатором. Может, найдёт на Вольво.

Купить новый двигатель - Novmotor.ru

+7 (931) 202 48 39 - цена на новый двигатель, купить новый мотор под заказ с доставкой и гарантией на NovMotor.Ru

novmotor.ru

 

[Аргун]

Хорошо.Спасибо

 

[blackkasper]

Можно поставить спортивные или унивесальные каты. Один фиг гофру варать. Ну еще шов положат.

 

[Maeglin]

Универсальные стальные часто через пару лет в губку превращаются. Я два раза вырезал каталики, два раза возвращал обратно. С нынешними ценами на родий и платину вернуть штатные будет практически невозможно, все бэушные на металл сданы. На ямахе уже давно с обманками на задних зондах катаюсь, вырезать уже не хочу, наигрался. Толку никакого, прироста мощности ноль, звук чуть более вёдерный становится, ванища при прогреве, и постоянное ощущение что в машине чего-то не хватает.
Кроме того, на вашем 4.4 выпил катализаторов это долгий и опасный квест, там же два катколлектора, и еще два каталика после задних лямбд. Разбирать придется ого-го сколько. Плюс труба нетипового сечения. Если менять только гофры, это проще в 10 раз, выпуск только до штанов снимать придется. Вырезал - прихватил - снял - обварил. Я ставил кольчужные гофры EuroEX MFP137, три года уже живут.

https://www.ozon.ru/product/gofra-glushitelya-kolchuga-euroex-mfp137-911857821/

 

[Аргун]

Универсальные стальные часто через пару лет в губку превращаются. Я два раза вырезал каталики, два раза возвращал обратно. С нынешними ценами на родий и платину вернуть штатные будет практически невозможно, все бэушные на металл сданы. На ямахе уже давно с обманками на задних зондах катаюсь, вырезать уже не хочу, наигрался. Толку никакого, прироста мощности ноль, звук чуть более вёдерный становится, ванища при прогреве, и постоянное ощущение что в машине чего-то не хватает.
Кроме того, на вашем 4.4 выпил катализаторов это долгий и опасный квест, там же два катколлектора, и еще два каталика после задних лямбд. Разбирать придется ого-го сколько. Плюс труба нетипового сечения. Если менять только гофры, это проще в 10 раз, выпуск только до штанов снимать придется. Вырезал - прихватил - снял - обварил. Я ставил кольчужные гофры EuroEX MFP137, три года уже живут.

https://www.ozon.ru/product/gofra-glushitelya-kolchuga-euroex-mfp137-911857821/

Спасибо.Пожалуй соглашусь с вами.Так и сделаю.Гофры купил такие же.По отзывам тема норм

 

[Аргун]

Приезжал в клубный сервис просто,там сразу сказали катализаторы передние долой,говорю зачем?Машина хорошо едет ошибок нет.Плечами пожали с большим удивлением,говорят ну впринципе дело ваше,наше посоветовать,пора впринципе))

 

[Maeglin]

Приезжал в клубный сервис просто,там сразу сказали катализаторы передние долой,говорю зачем?Машина хорошо едет ошибок нет.Плечами пожали с большим удивлением,говорят ну впринципе дело ваше,наше посоветовать,пора впринципе))

Бесплатно, только каталики мы заберём?

 

[Crio]

Универсальные стальные часто через пару лет в губку превращаются.

Да любой кат вскорости превратится в тыкву, ежели на пропуски забить.

 

[Wraith]

Нужен совет,прогорели гофры глушителя,купил новые естественно буду менять,а потом подумал что делать с катализаторами,машина едет хорошо проблем нет,но каты если ладонью постучать внутри уже бултыхаются.Вырезать и установить пламегасители или купить б/у с распила,чесно говоря в Беларуси их практически нет две штуки на всю страну продается,один блок совсем ржавый,второй с гофрами ещё вроде живыми,вроде ничего,цена 220 у.е.И думаю нужно передними озадачился вскоре,ошибок пока нет но если задние бултыхаются передние думаю уже тоже не важно себя чувствуют.Как с передними?универсальные ставить?Или вообще их убрать,а задние тогда поставить универсальные.Может кто в курсе как это лучше сделать и как оно будет работать?Вообще без катализаторов машину оставлять не хочу.

Если вы не хотите оставаться без катализаторов, лучше всего найти б/у в хорошем состоянии или установить качественные универсальные

 

[Аргун]

Если вы не хотите оставаться без катализаторов, лучше всего найти б/у в хорошем состоянии или установить качественные универсальные

Согласен с вами

 

[Аргун]

Если вы не хотите оставаться без катализаторов, лучше всего найти б/у в хорошем состоянии или установить качественные универсальные

А может подскажете размеры унивесальных чтобы рабочие без чеков.Артикул может имеется?

 

[Crio]

А может подскажете размеры унивесальных чтобы рабочие без чеков.Артикул может имеется?

Катализатор на Volvo XC90 (b5254t2) MG-Race - купить

MG-Race,катализатор на volvo xc90 2,5 (b5254t2)

mg-race.online

 

[Maeglin]

@Crio, у ТС V8, там два катколлектора и два бочонка.

 

[Crio]

@Crio, у ТС V8, там два катколлектора и два бочонка.

Дак пожалуйста, и такое там предлагается.

 

[Maeglin]

Дак пожалуйста, и такое там предлагается.

Не предлагается ж. 2,5 и 3,2 вижу.

 

[Crio]

Не предлагается ж. 2,5 и 3,2 вижу.

Пардон тогда.