Госп. Лазуткин шутит, но узел таков, что хочется прослезиться при мысли о нем...смотри- у тебя крякнул гур, погнал стружку, затем от этого приказала долго жить оригинальная рейка и ты попадаешь кроме неисчислимого гемора с промывками и заменами, на ее ежегодный ремонтMike15 написал(а):а сколько стоит один ион меди?оригинал или аналог?)
Понимаю. На обратку Mapco ставят. ТОже надо будет заняться как-нибудь, но где ж время взять.Crio написал(а):Госп. Лазуткин шутит, но узел таков, что хочется прослезиться при мысли о нем...смотри- у тебя крякнул гур, погнал стружку, затем от этого приказала долго жить оригинальная рейка и ты попадаешь кроме неисчислимого гемора с промывками и заменами, на ее ежегодный ремонт
Ставь, потом расскажешь) я бы точно не стал себе такое ставить..заказал на али кронншетейн для сменяемого фильтра от нексии..вот он нормально будет и в руках его разломать сложно..Mike15 написал(а):
Ничто меня не заставит туда лить ничего, кроме оригинала) да и цена оригинала вполне подъемная..Griandrej написал(а):
Первые разы менять почаще, потом через определенный период. И фильтры надо ставить такие, где есть обходной клапан.Ula написал(а):
Есть номера по фильтру и кронштейну? Давай, а не умничай)Crio написал(а):
Гидравлику губят продукты износа от трущихся элементов. Проще говоря грязь. Плюс современные маловязкие жижи способствуют большему износу относительно тойже АТФ применяемый ранее. Как только ВАГ стал использовать g002000 отказов по гур стало больше. Преимущества g002 низкая вязкость. Для потребителя. И высокая стоимость розничной цены для производмтеля. Мой б. У. Хороший, состояний насос поменянный на 300 проехал уже 400 на АТФ и в прекрасном состянииCrio написал(а):Госп. Лазуткин шутит, но узел таков, что хочется прослезиться при мысли о нем...смотри- у тебя крякнул гур, погнал стружку, затем от этого приказала долго жить оригинальная рейка и ты попадаешь кроме неисчислимого гемора с промывками и заменами, на ее ежегодный ремонт
Сам его лей туда, я не рискну) уж больно мощный гемор на конуи даже не в деньгах дело, т.к. гемор будет мощнее затрат..Griandrej написал(а):
Уже лил. Но у меня есть такой же ЭГУР на второй машине, который на Пентосине и Феби под 300 тысяч проехал. Трястись над каждым узлом это не моё.Crio написал(а):
Так и сейчас на р3 и ландровер ах тоже бачрк с фильтром только там такая сетка через которую не лезет только крупная стружка. Фикция, короче. Лежат несколько штук один разобраный фильтр одно название))Ula написал(а):
Посмотреть вложение IMG_9403.MOVMike15 написал(а):
