Sobolev_IP написал(а):

Накину на вентилятор про качество и крепость Джили -

Нажмите для раскрытия...

Баян

Зимой была уже такая тема - оторвало кусок усилителя. И такая же фигня была у Чери - видимо в двух случахя из сугроба дёрнули рывком.

Позвонив и подождав немного друзей на японском внедорожнике принялись вытаскивать назад, но не тут то было, вкрутив буксировочный крюк в усилитель бампера начали аккуратно не сильными рывками выдергивать назад, на 3ий рывок вырвали все с корнями,

Нажмите для раскрытия...

Насколько несильные рывки были - это уже на совести автора

Fishbed написал(а):

Зимой была уже такая тема - оторвало кусок усилителя. И такая же фигня была у Чери - видимо в двух случахя из сугроба дёрнули рывком.

Нажмите для раскрытия...

Так весь сок в том, что в руководстве прописали запрет буксировки за буксировочную проушину.

@Fishbed, чуваки явно попутали автомобили, китайские паркетники явно не для сургутских зимников, да ещё и в метель... в такие ебеня места и на прадике страшновато забираться.
впрочем, не удивлюсь что в мануале килиманджары прописан запрет на внедорожье, как и на использование буксировочной петли.

Fishbed написал(а):

Баян

Зимой была уже такая тема - оторвало кусок усилителя. И такая же фигня была у Чери - видимо в двух случахя из сугроба дёрнули рывком.

Оффроуд на Монджаро

Решили с друзьями проверить на что способен китайский зверь, поехали проверить зимник в метель, когда выехали на ровную, как нам показалось накатанную дорогу, немного разогнались и когда начали преодо…

www.drive2.ru

Насколько несильные рывки были - это уже на совести автора

Нажмите для раскрытия...

По виду- печальная конструкция...не мудрено, что за нее запретили буксировать..

Crio написал(а):

По виду- печальная конструкция...не мудрено, что за нее запретили буксировать..

Нажмите для раскрытия...

походу просто втулка с внутренней резьбой, вваренная в квадратную трубу с толщиной стенки миллиметра 2, не больше...

Crio написал(а):

что за нее запретили буксировать..

Нажмите для раскрытия...

Открыл ради интереса инструкцию на Шевроле Каптива (оно же Опель Антара ) .. там нет запретов , но написано, что буксировка разрешена по ровным дорогам с покрытием.

Что как бы коррелирует, что нельзя извращаться. Но на практике я за эту проушину на эвакуатор затаскивал. Но я не читал инструкцию

Кстати о сложностях с китайцами. Щас прохожу учёбу очередную из серии "что в мире творится" (раз в 2 года обязан ) и вот рассказали.

Внедряли китайцы на Боинге777 доработки по топливной системе (ещё до СВО ). Официальная организация, с допусками, в Шанхае (не где-то там ... ).
Потом вскрылось, что доработка есть, но она не дорабатывает . Стали связываться с китайцами, чтоб получить документы, что они конкретно делали. Если не разводить,то свелось все к моя твоя не понимать и просто в ответ тишина.
В итоге наши разбирали пошагово систему без документов и нашли косяк: обратный клапан стоял в другую сторону. Хрен с клапаном, ошиблись, бывает, но молчаливый отказ вообще общаться на эту тему удивил.

Поэтому те вопросы "в слух", что я писал по машине раньше, типа как можно что-то ставить и не тестировать , играют новыми красками: они значит проверочные работы после доработки тоже не делали иначе бы нашли.
В связи с этим в меня все больше сомнений, что китайцы развиваются. Вернее они развиваются, как энд юзер всех всех соглашений и тиипа совместных разработок, но сами как спецы, они походу нефига не развиваются и это не их конёк.

Лично к моей копилке опыта самостоятельных технологичных военных разработок Китая , машин вот ещё один случай добавился, показывающий, что слышат звон, но не знают где он .

Fishbed написал(а):

опыта самостоятельных технологичных военных разработок Китая

Нажмите для раскрытия...

м.б. поэтому тов.Кетайцы и очкуют реально воевать с кем-то сейчас?
потому что понимают, что сами хз как в их ракетах обратные клапаны установлены

Fishbed написал(а):

В связи с этим в меня все больше сомнений, что китайцы развиваются. Вернее они развиваются, как энд юзер всех всех соглашений и тиипа совместных разработок, но сами как спецы, они походу нефига не развиваются и это не их конёк.

Нажмите для раскрытия...

Слушал лекцию китаеведа - это особенность национального менталитета. Этнос там вообще медленно развивается, т.к. там всегда были достаточно тепличные условия существования в плане обеспечения едой, в отличие, например, от наших краёв. И даже лучше, чем в Европе. И даже письменность китайская не есть письменность развития, т.к. фиксирует уже существующие понятия. То есть описать что-то новое иероглифом китайским гораздо сложнее, чем буквами/слогами. Но сейчас они это понимают и пытаются ломать. Так что с учётом их трудолюбия - думаю, через некоторе время они ещё дадут всем прокашляться.

cobleman написал(а):

походу просто втулка с внутренней резьбой, вваренная в квадратную трубу с толщиной стенки миллиметра 2, не больше...

Посмотреть вложение 359988

Нажмите для раскрытия...

Толку то от толщины втулки..она приварена к какой то жести, которая и порвалась задолго до деформации самой втулки, хоть она и 2 мм
Странное место для экономии..

mlnay написал(а):

поэтому тов.Кетайцы и очкуют реально воевать с кем-то сейчас?

Нажмите для раскрытия...

В музее артиллерии был на выставке японского самурайского оружия. Слушал экскурсовода. Он говорил, что в докоммунистическом Китае в армию всегда шли самые никчёмные члены общества. Может, корни таки оттуда?

cobleman написал(а):

походу просто втулка с внутренней резьбой, вваренная в квадратную трубу с толщиной стенки миллиметра 2, не больше...

Нажмите для раскрытия...

«Скажите, а как вы рассматриваете промежуточный вал? Как балку с защемленным концом?»

dyz написал(а):

В музее артиллерии был на выставке японского самурайского оружия. Слушал экскурсовода. Он говорил, что в докоммунистическом Китае в армию всегда шли самые никчёмные члены общества. Может, корни таки оттуда?

Нажмите для раскрытия...

Относительно давно учился на Боинг , учил сам Боинг , было несколько преподов и с одним из скорешились , он до работы на Боинге был в армии. Ну и сказал в таком ключе , что окончив колледж, не знал что по жизни делать, а кто не знает что делать, то идут в армию. ну и он пошел и попал в Афганистан. Быстро понял , что он хочет

Собственно суть , что видимо не тока в Китае а какой-то степени

Fishbed написал(а):

Относительно давно учился на Боинг , учил сам Боинг , было несколько преподов и с одним из скорешились , он до работы на Боинге был в армии. Ну и сказал в таком ключе , что окончив колледж, не знал что по жизни делать, а кто не знает что делать, то идут в армию. ну и он пошел и попал в Афганистан. Быстро понял , что он хочет

Собственно суть , что видимо не тока в Китае а какой-то степени

Нажмите для раскрытия...

старая присказка услышанная от препода на НВП почти полвека назад ... чем больше в армии дубов тем крепче наша оборона

Crio написал(а):

Толку то от толщины втулки..она приварена к какой то жести, которая и порвалась задолго до деформации самой втулки, хоть она и 2 мм
Странное место для экономии..

Нажмите для раскрытия...

говоря про 2мм, я имел ввиду не втулку, а то, во что она вварена.

Brutus написал(а):

«Скажите, а как вы рассматриваете промежуточный вал? Как балку с защемленным концом?»

Нажмите для раскрытия...

первый раз вижу дрессировщика, у которого нет ананасов.

cobleman написал(а):

походу просто втулка с внутренней резьбой, вваренная в квадратную трубу с толщиной стенки миллиметра 2, не больше...

Посмотреть вложение 359988

Нажмите для раскрытия...

Похоже втулка вваривалась в трубчатый профиль, следы второй стенки тоже видны. Явно квадратная труба с толщиной стенки 2мм предназначена держать бампер, но никак не для буксировки. А все несущие конструкции глубоко расположены. Думапю лень было оттуда тянуть мощную конструкцию, вот и приварились к этой трубе)))) Однозначно косяк инженеров, которые подглядели в статистике, что этими петлями практически не пользуются на современных паркетниках. Я кстати тоже не вспомнил, когда и на какой своей машине пользовался этой петлей. Может просто не нужно на таком паркетнике лезть в говны? На настоящих внедорожниках нормапльные петли. А джиперы слышал еще и усиливают их дополнительно.

Refractor написал(а):

Может просто не нужно на таком паркетнике лезть в говны?

Нажмите для раскрытия...

На эвакуатор тоже не лезть? Китайские авто настолько хороши? Джили и эвакутор - оксюморон?

cobleman написал(а):

На эвакуатор тоже не лезть? Китайские авто настолько хороши? Джили и эвакутор - оксюморон?

Нажмите для раскрытия...

А почему ты считаешь, что за эту петлю нельзя затащить на эвакуатор? Наверняка они просчитали нагрузки и там запас двух-трех кратный.
Оффтоп

Если хочешь, можем даже пари замутить насчет погрузки на эвакуатор. Могу тугеллу поставить против половины индейца. По нечетным дням буду тебе его выдавать

Просто дергать рывком двухтонную машину (а я даже не сомневаюсь, что они из глубокого снега ее рывком дергали, на таком покрытии буксируемый не вытащит без рывка, "а сдуру можно и хрен сломать") за не предназначенный для этого крюк - слабоумие плюс отвага! В сети много видео как бамперы отрывают пытаясь выдернуть. Есть даже ролики, где пополам машину разрывают. Во время хорошего рывка нагрузки возрастают кратно, и даже на порядок!
Ты посмотри, они же с мясом его вырвали, местами сварной шов выдержал и сталь порвали как бумагу.
Кстати, а что скажешь за Ленд Крузер Прадо? Хорошая машина? Вырвал буксировочную петлю… - https://www.drive2.ru/l/525230383470478193/

Refractor написал(а):

А почему ты считаешь, что за эту петлю нельзя затащить на эвакуатор? Наверняка они просчитали нагрузки и там запас двух-трех кратный.
Оффтоп

Если хочешь, можем даже пари замутить насчет погрузки на эвакуатор. Могу тугеллу поставить против половины индейца. По нечетным дням буду тебе его выдавать

Просто дергать рывком двухтонную машину (а я даже не сомневаюсь, что они из глубокого снега ее рывком дергали, на таком покрытии буксируемый не вытащит без рывка, "а сдуру можно и хрен сломать") за не предназначенный для этого крюк - слабоумие плюс отвага! В сети много видео как бамперы отрывают пытаясь выдернуть. Есть даже ролики, где пополам машину разрывают. Во время хорошего рывка нагрузки возрастают кратно, и даже на порядок!
Ты посмотри, они же с мясом его вырвали, местами сварной шов выдержал и сталь порвали как бумагу.
Кстати, а что скажешь за Ленд Крузер Прадо? Хорошая машина? Вырвал буксировочную петлю… - https://www.drive2.ru/l/525230383470478193/

Нажмите для раскрытия...

Я своей как-то Тохиного индейца из снега дёргал, лет так 12 назад. Тоже за крюк. Ничо, выдернул без последствий для обоих.. Хотя как без последствий... Крюк чутка погнул...

Котяра написал(а):

Я своей как-то Тохиного индейца из снега дёргал, лет так 12 назад. Тоже за крюк. Ничо, выдернул без последствий для обоих.. Хотя как без последствий... Крюк чутка погнул...

Нажмите для раскрытия...

Кто спорит, тебе больше повезло, опять же рывки и тросы тоже разные бывают, можно динамическим и аккуратно дернуть, а можно жестким длинным прилично разогнавшись. Это как утверждать, что выдержишь удар боксера в голову.