VP-2636 написал(а):

По сообщению дилера, ошибка связана с качеством топлива, которое обогреватель не смог воспламенить. Предприняв (вроде бы по своему алгоритму, т.е. самостоятельно) три попытки, он заблокировался. А здесь уже клемма не поможет.

Нажмите для раскрытия...

"Песнь о качестве дизтоплива" - самая любимая у наших дилеров, когда причина непонятна. Я ее слышал очень много раз. Поверьте моему "дизельному опыту", что это фигня. Бензин с водичкой мне заливали, но с дизтопливом такие фокусы не проходят, так как на нем ездят дальнобои, которые такие шутки не прощают! Да и двигатель машины Вашей похоже на качество топлива "претензий не предьявлял", а там топливная аппаратура к его качеству гораздо чувствителнее. Другими словами: попробуйте внимательнее проследить за работой устройства. Еще из опыта: после лета перед наступлением морозов обязательно запустить отопитель при переходе на зимнюю солярку, чтобы прокачать остатки летней и избежать парафинизации.

Битва за тепло - продолжение.
Раннее утро, за бортом -23 (по градуснику за окном).
Подходя к машине пислушиваюсь к звукам работающего предпускового обогревателя - тишина.
Сажусь в холодную машину, завожу (без проблем).
Звук насоса обогревателя не слышу, включаю обогреватель принудительно. Насос защелкал, из котла пошел дым. Пока сметал снег с машины, обогреватель выключился. Поехав на холодной машине в пути неоднократно включал принудительно обогреватель. Сценарай тот же: секунд 30 мигает надпись обогреватель ВКЛ, затем ВЫКЛ.
После очередной попытки ВКЛ уже не появлялось.
Дилер (Независимость) приглашает записаться на ремонт.
Вера в надежность Вольво как-то пошатнулась. Ну а про помощь всех этих "ассистанс" и привилег-клубов напишу отдельно.

Denisx1 написал(а):

Ждем!

Нажмите для раскрытия...

Denisx1, сам не догадываешься?:::bugoga Мне еще хочется кого-нибудь с Вольво он Колл послушать, как ему на трассу (хотя бы между Питером и МСК) техничка приедет

Про вебасту цирк, конечно. В очередной раз маятник качнулся в сторону бензина. Не климатит (буквально) мне ездить на холодной машине. Моя запускается с тычка, через три минуты дует теплый воздух, через 10-15 двигатель прогрет полностью, в салоне сахара, регуляторы стоят всегда на 20С.

Не знаю, какой отопитель стоит, но скорее всего Вебасто. Вряд ли Вольво свои кует, когда на рынке выбор есть.
"Вскрытие" покажет. Все равно грустно
Отпишите по результатам. У меня вторую зиму пока все ОК. Тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо... Предыдущий Вебасто заклинил через три зимыbad

legall написал(а):

У меня вторую зиму пока все ОК. Тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо... Предыдущий Вебасто заклинил через три зимы

Нажмите для раскрытия...

У меня три зимы на дизельном Паджере стояла Вебаста в качестве допа.
Проблем не возникало ни разу. При каждодневной эксплуатации это необходимое условие.
Но в Паджере помимо дополнительно установленной Вебасты имелся еще штатный электрический подогреватель салона. Он включается автоматически, когда в салоне при работающем двигателе падает температура (стояние в пробке, х.х.), а также после пуска холодного двигателя для ускорения прогрева салона. И это была страховка при возможных отказах Вебасты.
Странно, но в Вольве, которая позиционируется как надежное авто для зимы, это не предусмотрено. Добавляю жирный минус в копилку косяков Вольво.

VP-2636, это не косяк, просто не многие представляют как живут шведы или те же финны. Там на КАЖДОЙ стоянке уличной есть розетка для машиноместа. Даже в многоквартирных домах. Гаражей теплых у них практически нет, машины стоят в лучшем случае под навесом. Вот они и не парятся. Приехал, сунул вилку и ушел. А вебаста это так, для поездки скорее.

MikeSP написал(а):

VP-2636, это не косяк, просто не многие представляют как живут шведы или те же финны.

Нажмите для раскрытия...

А мне и не надо представлять как они живут.
Я покупаю авто для России, у официального дилера. Авто сертифицировано для эксплуатации в России, т.е. с учетом того, что не на КАЖДОЙ стоянке есть розетка, что есть проблема с топливом и т.д.
Так что косяк!

legall написал(а):

А машину при работающем отопителе не заводили случайно? Если так, то после третьего такого запуска отопитель мог заблокироваться.

Нажмите для раскрытия...

Заводить машину с работающим подогревателем можно. Это написано в мануале русским языком. Ехать тоже можно. Делаю так всегда. Ничего не блокируется.

Добавлено через 7 минут
Основная проблема дизельного подогревателя это нагар в камере сгорания и на распылителе топлива.
На новых XC-70,XC-60,S-80,S-60 идёт другой подогреватель. По ним тем пока не встречал, не добрался пока ещё народ.

511SSP написал(а):

Заводить машину с работающим подогревателем можно. Это написано в мануале русским языком. Ехать тоже можно. Делаю так всегда. Ничего не блокируется

Нажмите для раскрытия...

Честно скажу, что в мануале этог я не читал. Посмотрю повнимательнее. Но я знаю на личном опыте, что запуск двигателя на работающем отопителе чреват ошибкой, т.к. система управления отопителя реагирует на падение напряжения питания при включении стартера. Ездить с работающим отопителем - нет проблем, как и запускать при работающем двигателе. По ссылке описан ремонт отопителя Eberspeicher, возможно что сейчас Volvo ставит Webasto. Нагар от дизтоплива возможен чаще, чем на бензине 100%.

Кстати и у меня вопрос: программно по таймеру отопитель запускается четко, вручную - тоже. Но ни разу не запускался в автоматическом режиме как догреватель. Дыма при работе практически нет! Меня это не особо волнует, но все-же может кто знает подробнее, как и когда. Автозапуск в меню включен.

Кстати в тему

511SSP написал(а):

Заводить машину с работающим подогревателем можно. Это написано в мануале русским языком. Ехать тоже можно. Делаю так всегда. Ничего не блокируется.

Нажмите для раскрытия...

+1 Проверено и на практике.

legall написал(а):

не запускался в автоматическом режиме как догреватель.

Нажмите для раскрытия...

Откуда Вы это знаете?! Он никак о своей работе не сообщает.

legall написал(а):

Автозапуск в меню включен.

Нажмите для раскрытия...

Доброго дня, коллеги!
Подскажите, о каком меню идет речь и как в этом меню что-либо включать/выключать?

VP-2636 написал(а):

Подскажите, о каком меню идет речь и как в этом меню что-либо включать/выключать?

Нажмите для раскрытия...

В бегемоте может по другому... При выключенном зажигании покрутить колесико на левом подрулевом переключателе

VP-2636 написал(а):

Доброго дня, коллеги!
Подскажите, о каком меню идет речь и как в этом меню что-либо включать/выключать?

Нажмите для раскрытия...

Если программное обеспечение для запуска по таймеру не загружено, то и меню не будет. Проверяется кручением колесика поворотника. Если в меню появляется надпись "таймер 1 и 2" - значит загружено, если нет, то загружено программное обеспечение как догревателя.

Надпись "таймер 1 или 2" появляется. Т.е. значит загружено? Значит в автоматическом режиме как догреватель не работает? Но по ощущениям работает!

На дизеле как догреватель работает всегда, если всё исправно. Он для этого и ставиться на дизель. И по идее дизелей на Россию без догревателей быть не должно. А вот таймеры и прямой запуск, это уже опция.

Tarantas написал(а):

Откуда Вы это знаете?! Он никак о своей работе не сообщает.

Нажмите для раскрытия...

Вот сегодня и у мну догреватель заработал. Ощутил по комфорту в кабине, да и вентилятор печки оборотов прибавил. Вчера в меню выключил автозапуск, который до этого был включен уже ровно год, но автозапуска догревателя в холод, даже в сильные морозы не происходило. Сегодня утром снова включил автозапуск и пошло тепло. По ощущениям - это электрическая фича:dum. Выхлоп из-под правого колеса отсутствует, и выключается он сразу же с остановкой двигателя. В общем, почему заработало так и не понял. Да и вообще как и что не понял.8) В мануале тоже ничего: оно есть и все.
Кто знает, поясните плиз
Таймер с прямым запуском у мну установлен изначально!

Битва за тепло. Продолжение.
Приветствую всех соратников - вольводизелистов.
В пятницу 03.02 нанес второй визит в дилерский центр (Независимость-Яр.). Излагаю претензию: второй визит за неделю с одной и той же неисправностью - отказ предпускового обогревателя. Говорю, что это многовато для авто, которое позицианируется как премиум-сегмент.
За эти дни общался по телефонам разных вольво-ассистанс, привилег-клуб и т.д. и т.п. из того, что мне навыдавали при покупке машины. Везде слушают и обещают разобраться. Обратной связи, правда, никакой.
Старший мастер принимает машину, невозмутим и предупредителен. Оставил очень приятное впечатление.
Через час получаю вымытую машину с осправным обогревателем. Результат диагностики: запарафинивание форсунки вследствие некачественного топлива. Прошу выдать мне капии наряд-заказов. Ответ такой: мы вам все сделади бесплатно, наряд-заказ не открывали. Можем открыть, но тогда с вас 5 т.р. за работу.
Честно говоря, в чем тут фишка не понял. Напомню, что при первом обращении денег тоже не брали.
Пока работает.

VP-2636 написал(а):

Ну а фишка в чем?

Нажмите для раскрытия...

В том что они деньги за гарантийные работы берут у завода.

Добавлено через 29 секунд

VP-2636 написал(а):

Только Лукойлом, ученые.

Нажмите для раскрытия...

В Мск луком можно, в Спб луку отказать.

Добавлено через 1 минуту
VP-2636, в топливо присадок добавляете?!

Denisx1 написал(а):

VP-2636, в топливо присадок добавляете?!
__________________

Нажмите для раскрытия...

Обязательно.

Denisx1 написал(а):

В том что они деньги за гарантийные работы берут у завода.

Нажмите для раскрытия...

Если они не оформляют заказ-наряды, то как предъявляют затраты заводу?
Кстати, я спрашивал, являются ли работы за ремонту обогревателя из-за плохого топлива гарантией? Ответ - нет.