XC60 II Предложено решение Автозапуск без сигналки

[Vokarbon]

VIN

YV1UZ68ACJ1104212

Модель

XC60 II

Год выпуска

2018

Пробег, км

88000

Всем привет! Подскажите по автозапуску автомобиля зимой. Хочу садиться в уже прогретый автомобиль. Купил авто, скачал приложение Вольво Карс не работает просит пин, пина нет , хотя у прошлого владельца была подписка. Ездил к дилеру прочесал мне по ушам что Вольво отказался от поддержки программного обеспечения в России. Почитал книжку что можно выставить подогрев в режиме парковке в настройках климат контроля, задаешь время. Не знаю это точто оно??? Выставил время на заглушенной машине , подождал пишет недостаточно заряд аккумулятора. Собственно вопрос как можно без приложения и сигналки с автозапуском, чтобы машина запускалась в заданное время ?

 

[Griandrej]

Но если в те же деньги выходит целая сигналка, то как-то это выгоднее звучит, имхо

Да не получится сигналка в эти деньги. Там еще установка - моё почтение.

После запуска ППП таким способом вентилятор отопителя включается для прогрева салона?

Да.

Да. Выполняется штатный режим работы.

Ну вот у меня работает 20 минут. Не знаю, с чем связано, может настройки сигналки, а может прямой пуск ППП так и работает. Но если ставишь по таймеру, работает долго, а прямым пуском 20 минут только. Но в принципе хватает.

в - 30 этот вентилятор как мёртвому припарка... Ни салон не прогрет, ни мотор.

Ну неправда. И в салоне тепло ощущается, и стекла наполовину оттаивают. А как сейчас, так вообще ляпота.

 

[Janvar]

Да не получится сигналка в эти деньги. Там еще установка - моё почтение.

Ты сказал что два провода соединил

 

[Janvar]

а прямым пуском 20 минут только

Я думаю прямой пуск справедливо подразумевает, что ты в машине находишься. И он помогает быстрее догреть двигатель до рабочей температуры. А дальше справляется штатная печка...

 

[Griandrej]

ы сказал что два провода соединил

Так два провода это просто кан, если использовать её для запуска котла только, то смысла переплачивать нет. Я то думал, замки капота поставить - фары защищать, автозапуск и турботаймер, ну и от угона защита.
Я глянул, Пандора тоже по CAN не управляет на твоём авто подогревателем...

Я думаю прямой пуск справедливо подразумевает, что ты в машине находишься. И он помогает быстрее догреть двигатель до рабочей температуры. А дальше справляется штатная печка...

Ну возможно, да.

 

[Janvar]

@Griandrej, а есть вообще смысл в доп сигналке? Лучше у нее будет по безопасности, по сравнению со штатной?

 

[Griandrej]

Лучше у нее будет по безопасности, по сравнению со штатной?

Лучше, причем существенно. Но там двумя проводами не ограничится.

 

[Janvar]

@Griandrej, тогда почему бытует мнение, что на Вольво нет особого смысла ставить доп.сигналку? Будто бы и так все отлично защищено

 

[Griandrej]

почему бытует мнение, что на Вольво нет особого смысла ставить доп.сигналку? Будто бы и так все отлично защищено

Потому что Вольво, он как неуловимый Джо. Только поэтому, а не потому, что он как-то по особенному защищен и его не угнать.

 

[Stealth]

Почему бы не поставить сигналку? Если охранные функции не особо интересуют, можно банально подключить плюс, минус, кан шину. Управление с брелка или с телефона. Я когда-то так подключил перед зимой временно, чтобы котёл запускать с телефона, так и стоит уже много лет.

Это был бы вообще отличный вариант... Только как сделать так, чтобы грелся и двигатель? Прогрев только салона вот никак не подходит ( Вырезать механически трехходовик? Или можно снять с него разъём? Я правильно понимаю, что в одном положении он замкнут на печке+ппп (и это как раз режим парковка, когда включается ппп с приложения/по таймеру), а во втором еще и ДВС (это режим догрева, кодга машина запущена)? Может при запущенной машине снять разъём просто?
Не испортиться ли что или ошибки какие ((

 

[TugoDum]

Это был бы вообще отличный вариант... Только как сделать так, чтобы грелся и двигатель? Прогрев только салона вот никак не подходит ( Вырезать механически трехходовик? Или можно снять с него разъём? Я правильно понимаю, что в одном положении он замкнут на печке+ппп (и это как раз режим парковка, когда включается ппп с приложения/по таймеру), а во втором еще и ДВС (это режим догрева, кодга машина запущена)? Может при запущенной машине снять разъём просто?
Не испортиться ли что или ошибки какие ((

На вольво ппп греет и двигатель и салон

 

[LDV]

Предположу, что таки это программируется предпусковой подогреватель. Но он не стартанул. Надо смотреть что он написал на дисплее, кода сели в машину и включили зажигание. Просто зарядить АКБ может быть недостаточно, состояние батареи запомнинается в мозгах. Возможно нужно сбрасывать калибровку АКБ (через VIDA или через комбинацию кнопок). После чего авто должен отстояться часов 6. Я с этим АКБ уже наплясался... и до сих пор подплясываю иногда, но уже значительно реже

вот и у меня на V60SPA вчера ППП в -38 не стартанул через VOC. Сказала для экономии заряда АКБ запуск заблокирован. Вот я думаю, если я за выходные в трассовом режиме накатаю километров 100-200 батарея успеет достаточно зарядиться, чтобы после этого ППП начал работать, или всё же надо АКБ менять?

Последнюю неделю были жуткие пробки и авто в основном на ХХ работало. ну а после морозы наступили и я не стал авто гонять почем зря...

 

[Sobolev_IP]

вот и у меня на V60SPA вчера ППП в -38 не стартанул через VOC. Сказала для экономии заряда АКБ запуск заблокирован. Вот я думаю, если я за выходные в трассовом режиме накатаю километров 100-200 батарея успеет достаточно зарядиться, чтобы после этого ППП начал работать, или всё же надо АКБ менять?

Можно попробовать оживить зарядкой малыми токами где-то на протяжении часов 12, но это чисто, чтобы на эту зиму хватило, к следующей все равно скорей всего нужно менять. Но чтобы операция удалась нужен тестер АКБ и зарядник с регулировкой напряжения и тока зарядки.
Просто езда по трассе в таких условиях не оживит АКБ.

 

[Crio]

Лучше у нее будет по безопасности, по сравнению со штатной?

Какой штатной, брелком обычным? Дальность намного выше. И ценник в отличие от вольвовских девайсов будет демократичной. От сигналки только потребуется подключение к шине и дублировать функции замка зажигания с обходом иммо.
Если все нормально спроектировано- глюков нет.. к примеру Антон хоть и не КБ, но нормально сделал свой БК- ничего не глючит вися на шине, разряда нет (шина засыпает).

 

[LDV]

Можно попробовать оживить зарядкой малыми токами где-то на протяжении часов 12, но это чисто, чтобы на эту зиму хватило, к следующей все равно скорей всего нужно менять. Но чтобы операция удалась нужен тестер АКБ и зарядник с регулировкой напряжения и тока зарядки.
Просто езда по трассе в таких условиях не оживит АКБ.

отжеж... не вовремя совершенно вот тебе и хвалёный АГМ

 

[Sobolev_IP]

отжеж... не вовремя совершенно вот тебе и хвалёный АГМ

Так сколько ему лет?

 

[LDV]

Так сколько ему лет?

4,5, из них 4 по Германии

 

[Sobolev_IP]

4,5, из них 4 по Германии

Для рынка Германии могли батарейку поменьше поставить, поскольку исполнение не для стран с холодным климатом, вот она и не вывезла.
А так 5 лет - в целом норм.

 

[LDV]

Для рынка Германии могли батарейку поменьше поставить, поскольку исполнение не для стран с холодным климатом, вот она и не вывезла.
А так 5 лет - в целом норм.

Судя по каталожному номеру стоит стандартный на 80Ач 31652065

 

[Sobolev_IP]

Судя по каталожному номеру стоит стандартный на 80Ач 31652065

80 Ач для автономки с такими морозами маловат. У меня тоже с завода была 80 Ач, перешел на 90 Ач.

Плюс могут быть разные настройки зарядки для разных климатических исполнений. Но с этим скорее Антон @Fatto подскажет.

 

[LDV]

80 Ач для автономки с такими морозами маловат. У меня тоже с завода была 80 Ач, перешел на 90 Ач.

Плюс могут быть разные настройки зарядки для разных климатических исполнений. Но с этим скорее Антон @Fatto подскажет.

подождем, надеюсь он отпишется. Главное чтобы место было в багажнике для установки подобного АКБ