XC90 I Дизель D5 не тянет, дергается при разгоне

[tinivik]

Добрый день!
Прошу дельного совета.
Возникла следующая проблема:
XC90 d5 2008 г.в., двигатель перестал "тянуть" и начал дергаться при разгоне в районе 1800 - 1900 оборотов.
Ошибок по двигателю нет. Заводится без проблем как на холодном, так и на горячем двигателе. На холостых работает ровно, без лишних шумов, обороты не плавают.
Если разгон плавный, чувствуется, что двигатель не тянет, но рывков нет.
При езде в горку или при резком нажатии на педаль при 1800-1900 оборотах - дергает один раз, и, как-бы, оживает, при нажатии педали газа "до пола" дергается постоянно.
Масло, топливный и воздушный фильтры менялись 3000 км назад.
В чем может быть причина?

 

[tinivik]

tinivik, конечно, дело хозяйское, но ИМХО это не поможет. Лучше всего

)))

Хуже не будет, а дизельнодиагоста ещё поискать надо :dum
Ну а пока начну с топливного фильтра, потом сетка ТНВД ...форсунки...
Надеюсь, дело в первых двух причинах

 

[Борисович]

tinivik[/USER];3629421"]Хуже не будет, а дизельнодиагоста ещё поискать надо

Ну, да.

tinivik[/USER];3629421"]Начну с топливного фильтра, потом сетка ТНВД...форсунки...

tinivik, конечно, можно и так, но метод поиска неисправности путем замены всего подряд недешев в принципе, а учитывая конкретный мотор - очень недешев.

tinivik[/USER];3629421"]потом сетка ТНВД.

Там нет сетки.

 

[tinivik]

Ну, да.

tinivik, конечно, можно и так, но метод поиска неисправности путем замены всего подряд недешев в принципе, а учитывая конкретный мотор - очень недешев.


Там нет сетки.

Т.е. фильтрация солярки происходит ТОЛЬКО в стакане под колесом, потом сразу в тнвд без дополнительных сеток? shok

 

[Борисович]

Т.е. фильтрация солярки происходит ТОЛЬКО в стакане под колесом, потом сразу в тнвд без дополнительных сеток?

Я не понял, что ты называешь "стаканом под колесом" По всей видимости, имеется в виду топливный фильтр, который (хороший) чистит по классу в районе 2-5 микрон (точно не помню). Что ты собираешься ловить сеточкой? Частицы менее 5 микрон?
Есть ТНВД, где перед отводом топлива в обратку ставят сетки, эт верно. Но в твоем насосе ее нет.

 

[tinivik]

Я не понял, что ты называешь "стаканом под колесом" По всей видимости, имеется в виду топливный фильтр, который (хороший) чистит по классу в районе 2-5 микрон (точно не помню). Что ты собираешься ловить сеточкой? Частицы менее 5 микрон?
Есть ТНВД, где перед отводом топлива в обратку ставят сетки, эт верно. Но в твоем насосе ее нет.

Борисович Спасибо за полезную информацию!
Теоретически сеточкой можно ловить всякие шлаки и отложения внутри трубок топливопровода или же ошметки ушатанного топливного фильтра
Следующим моим шагом было бы снятие ТНВД с целью поиска и очистки той самой сеточки

По моим ощущениям, дерганье и тупление связаны с нехваткой топлива. Как вариант - попадание воздуха, но он маловероятен, поэтому, вся надежда на фильтр

 

[VALIUM]

вся надежда на фильтр

Рекомендую фильтр менять на машине с мороза-

Водичку лучше видать... 8)

 

[tinivik]

Водичку лучше видать... 8)

VALIUM, спасибо! Учту

 

[Борисович]

tinivik[/USER];3629433"]По моим ощущениям, дерганье и тупление связаны с нехваткой топлива. Как вариант - попадание воздуха, но он маловероятен

tinivik, я тебе один умный вещь скажу только ты не обижайся (С) Тут в ветке полно всякой разной инфы о том, как работает дизель, в том числе, и о работе топливной аппаратуры, и о работе системы наддува. У этой инфы есть один большой минус - она не систематизирована, но работать с ней вполне можно. Нужно только время. Много времени. Поэтому, если у тебя это время есть, и желание тоже есть, то не поленись и поизучай. Будут предметные вопросы - чем сможем, поможем. Если времени/желания нет - ищи диагноста. Пока же попробую ответить ИМХом на вышеприведенные теории:

tinivik[/USER];3629433"]По моим ощущениям, дерганье и тупление связаны с нехваткой топлива.

Если давление в рампе упадет ниже допустимого уровня по отношению к расчетному давлению, мотор попросту вырубится и контроллер вернет соответствующую ошибку.

tinivik[/USER];3629433"]Как вариант - попадание воздуха, но он маловероятен

Он не маловероятен, он полностью исключен.

 

[tinivik]

Борисович, спасибо за ИМХО!
Желание есть, а вот времени, увы...
С диагностами тоже беда, второй сервис не может устранить эту проблему, вот и мучаюсь самостоятельно

 

[Борисович]

С диагностами тоже беда, второй сервис не может устранить эту проблему, вот и мучаюсь самостоятельно

Погодь. Есть идея mosser
Бывает нечасто, но мож увидит. Спец. И в Москве.

 

[tinivik]

Борисович, спасибо!

 

[mosser]

Бывает нечасто

Со временем полная ж..

Чем помочь? Я в рабочие дни в районе Новорязанского ш. с утра и как пойдет... Единственное с тест-драйвом не всегда могу отлучиться...

 

[tinivik]

Со временем полная ж..

Чем помочь? Я в рабочие дни в районе Новорязанского ш. с утра и как пойдет... Единственное с тест-драйвом не всегда могу отлучиться...

Привет!
Написал в личку

 

[tinivik]

tinivik, я тебе один умный вещь скажу только ты не обижайся (С) Тут в ветке полно всякой разной инфы о том, как работает дизель, в том числе, и о работе топливной аппаратуры, и о работе системы наддува. У этой инфы есть один большой минус - она не систематизирована, но работать с ней вполне можно. Нужно только время. Много времени. Поэтому, если у тебя это время есть, и желание тоже есть, то не поленись и поизучай. Будут предметные вопросы - чем сможем, поможем. Если времени/желания нет - ищи диагноста. Пока же попробую ответить ИМХом на вышеприведенные теории:


Если давление в рампе упадет ниже допустимого уровня по отношению к расчетному давлению, мотор попросту вырубится и контроллер вернет соответствующую ошибку.


Он не маловероятен, он полностью исключен.

Поменяли топливный фильтр, был весь черный (после 3000 км пробега shok), машинка поехала лучше, но дергания не прекратились
Борисович подскажи, а в насосе низкого давления (подкачки) есть какая-нибудь сетка, которая могла забиться из-за говняной солярки?

 

[Kertman]

Поменяли топливный фильтр, был весь черный (после 3000 км пробега shok), машинка поехала лучше, но дергания не прекратились
@Борисович подскажи, а в насосе низкого давления (подкачки) есть какая-нибудь сетка, которая могла забиться из-за говняной солярки?

Борисыч видно уехал . В баке тоже есть фильтр сетка . Я думаю надо проверить дозирующий блок тнвд . Все фильтра покажут ошибку по низкому давлению . А у вас видно дозирующий блок Клинит . Подумал ! Я ! Калибание топлива в вашем случае не приводит к показанию ошибки.:hello

 

[tinivik]

Борисыч видно уехал . В баке тоже есть фильтр сетка . Я думаю надо проверить дозирующий блок тнвд . Все фильтра покажут ошибку по низкому давлению . А у вас видно дозирующий блок Клинит . Подумал ! Я ! Калибание топлива в вашем случае не приводит к показанию ошибки.:hello

Спасибо!
Сегодня будем проверять ТНВД
Kertman, подскажи, плиз, каталожный номер дозирующего клапана (блока) ТНВД

 

[tinivik]

Вчера проверили наддув и топливную систему, все в норме!
Подозрение на одну из форсунок (недоливает, засорилась или ещё что-то).
Вопросы к спецам Kertman, Борисович, mosser подскажите, плиз:
1. Может ли это быть правдой, если VIDA не показывает ошибок?
2. Может ли помочь промывка Винсом?
3. Как можно проверить не снимая - какая именно из форсунок?

 

[VALIUM]

а в насосе низкого давления (подкачки) есть какая-нибудь сетка, которая могла забиться из-за говняной солярки?

Могла... Я периодически свою поглядываю... Вот так моя выглядит, когда долго на всякой бяке езжу-

----------

подскажи, плиз, каталожный номер дозирующего клапана (блока) ТНВД

Посмотрите мою тему- https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=130935
В ней есть все номера и данные по номерам по Бошу

 

[Борисович]

Подозрение на одну из форсунок (недоливает, засорилась или ещё что-то).
Вопросы...:
1. Может ли это быть правдой, если VIDA не показывает ошибок?

Может.

2. Может ли помочь промывка Винсом?

Может.

3. Как можно проверить не снимая - какая именно из форсунок?

Доподлинно - никак. Надо ставить на стенд.

 

[Kertman]

3. Как можно проверить не снимая - какая именно из форсунок?

Посмотреть коррекцию по форсункам .
Подключать имитатор форсунки . и покататься с проверкой каждой .
Посмотреть когда перестанет дергаться .
Лучше все снять и проверить .