S80 II Решено Датчик уровня масла S80 II - замена или повторная чистка?

[Д.И.]

Камрады!
Хочется посредством некоторого "плагиата" привлечь ваше внимание к "чужой" теме, которая меня итересует тоже, а именно:

Датчик уровня масла S80 II - повторная чистка или замена? - Клуб Вольво

Всем привет. Volvo S80 II, 2011 г.в. Была стандартная проблема - сообщение о низком уровне масла. После замены масла и чистки датчика где то на 2-3 тыс.км. сообщения не было, но теперь опять при оборотах чуть повыше выскакивает данный раздражающий мессадж. По щупу на холодную с утреца - 3/4 до...

clubvolvo.ru

Текст, чтоб не копаться в ней:

Всем привет. Volvo S80 II, 2011 г.в.

Была стандартная проблема - сообщение о низком уровне масла. После замены масла и чистки датчика где то на 2-3 тыс.км. сообщения не было, но теперь опять при оборотах чуть повыше выскакивает данный раздражающий мессадж. По щупу на холодную с утреца - 3/4 до уровня максимума.

Что делать?

Еще раз чистить или покупать новый?

Насколько долго протянет новый, если брать его в том же exist (судя по запросу, 12к рублей)? Если у кого то есть опыт по поводу поиска неоригинала\заменителя - тоже почитаю, хотя сам думаю что в таких вещах все же лучше оригинал.

Спасибо за ответы.

Тема, которая осталась без единого ответа...
У меня такой же авто S80 II 2011 года...
Тырнет ответов вразумительных не даёт (или я не нашёл, что тоже может быть)
................
Не у меня одного такая фигня проскакивает, чистка датчика кардинально не помогла.... Раздражает...
Вариантов два: или ЗАменить (спецы на СТО говорят, что "время подходит, угасает"), или ЗАбить... Первый тянет на 15 тыр. за датчик (причём без гарантии "надолго ЗАбыть"), второй - не комильфо для вольво... Да и задолбаешься сбрасывать сообщение...
..................
Говорят, что у S40 датчик аналогичный датчик стоИт. Так? Но жалоб от них (от сорокетов) на такое не нашёл, в независимости от пробега авто!!! А пишут только про S80 II.
Может не в датчике дело, а, предположим, в электрике?
..............
При этом - масло не жрёт...совсем...
Посоветуйте... люди добрые.... Должен же знать хоть кто-то про такое. Васьмисятка чуть ли не самая популярная средь вольво...
...................
Что, никого нет с такой проблемой???
Или все в "политике" по самое не могу???

 

[Д.И.]

ЩасЪ ))))

 

[bazil]

VIN в личку и посмотрю)

Нет калибровки S80 2.5T 2011

 

[yevgeniy-77]

@bazil, тогда не прокатило)))

 

[Д.И.]

@bazil, тогда не прокатило)))

@yevgeniy-77, всё равно - спасибо...

 

[PbMan]

Калибровка доступна только для дизелей. На бензине он самокалибрующийся.

 

[Д.И.]

Калибровка доступна только для дизелей. На бензине он самокалибрующийся.

О даже как?
Т.е. вопрос его частых глюков на бензинках не в калибровке?

 

[PbMan]

О даже как?
Т.е. вопрос его частых глюков на бензинках не в калибровке?

Что вы называете глюками?

 

[Д.И.]

Что вы называете глюками?

Эпизодические выскакивания "низкий уровень масла" при практически максимальном его уровне.
Бывает, раза 3-4 в сутки, бывает, что неделями не выскакивает. Для меня это глюк.
Т.к. масло не гонит, оно не уменьшается.
[automerge]1605704162[/automerge]
И ещё: всё таки, у других моделей часто ли встречается такой... "глюк"?

 

[PbMan]

Эпизодические выскакивания "низкий уровень масла" при практически максимальном его уровне.
Бывает, раза 3-4 в сутки, бывает, что неделями не выскакивает. Для меня это глюк.
Т.к. масло не гонит, оно не уменьшается.

Это нормально. Особенность конструкции.

 

[Д.И.]

Это нормально

Из этого следует, что владельцам васьмисяток (про другие, в т.ч. дизели, не говорю, не знаю) можно "тупо забить" на эти "вспышки" и, до момента "СТОП с восклицательным знаком" (не дай Бог), заглядывать иногда на масляный щуп (этот у меня есть)... как это было в Доэлектронную эпоху. Я правильно/понятно выразился?

 

[PbMan]

Я на своей S80 езжу уже 5 лет(100т.км) и до сих пор поражаюсь не точному алгоритму работы этого датчика.
Может два дна писать о низком уровне масла, потом успокаивается на какое то время. Видимо перекалибровывается.

 

[Д.И.]

Я езжу без малого 6 лет. 70 тык (всего 116). "Бузить начал около года назад... Почистили... Но, как вижу, продолжает иногда "возбуждаться"... Поживём - увидим...

 

[Лыжник]

Я езжу без малого 6 лет. 70 тык (всего 116). "Бузить начал около года назад... Почистили... Но, как вижу, продолжает иногда "возбуждаться"... Поживём - увидим...

Я проверяю перед каждой поездкой уровень масла, охлаждающей жидкости... Привычка из прошлого века, хотя масло мотор не ест.)

 

[Ruslan2703]

Я на своей S80 езжу уже 5 лет(100т.км) и до сих пор поражаюсь не точному алгоритму работы этого датчика.
Может два дна писать о низком уровне масла, потом успокаивается на какое то время. Видимо перекалибровывается.

Из этого следует, что владельцам васьмисяток (про другие, в т.ч. дизели, не говорю, не знаю) можно "тупо забить" на эти "вспышки" и, до момента "СТОП с восклицательным знаком" (не дай Бог), заглядывать иногда на масляный щуп (этот у меня есть)... как это было в Доэлектронную эпоху. Я правильно/понятно выразился?

А утеря загорается красный треугольник или желтый ?

 

[Д.И.]

А утеря загорается красный треугольник или желтый ?

Жёлтый - предупреждает (у меня), красный - реальная проблема... это стоп!

 

[Ant]

красный - реальная проблема... это стоп!

Этот датчик дальше начинает глючить, зажигая уже красный треугольник. Причем уровень-середина.Т.е нехватка 500 мл до максимума (для моего мотора) Жутко бесило... на трассе СПБ-МСК например. Лечилось только добавлением нового масла до максимума. Но через некоторое время выскакивало опять. Но уровень уже max. Склоняюсь к тому, что датчик так реагирует на быстрое старение масла...неисправная вкг, ну или может быть очень вязкое и быстро насыщается продуктами горения. Повышенное щелочное число вобщем.
Но был у меня как-то глюк с красным треугольником сразу после замены масла. Последнее было как слеза.
Промывал датчик два раза. Оставил на час откисать..сейчас вроде помалкивает.

 

[Д.И.]

Этот датчик дальше начинает глючить, зажигая уже красный треугольник

До такого не доходило...
"Глюк" этот - притча во языцех на просторах интернета. У всех одно и то же... И только на васьмисятках (про ХС70 такого не слышал, а они, вроде как ближайшие "родственники" S80. Может быть меня кто и опровергнет)...
Я уже где-то предполагал, что, возможно, вся фигня в электрике или просто в контактах (или изломах, как болезнь: "шлейф багажника в S40")... Т.к. аналог стоИт не только в S80, а и в других...
Но воз и ныне там.

 

[Slime]

@Д.И.,
Менял его на новый, стал "поадекватнее" кстати, но по нынешним ценам - очень большая плата за такую "заморочку"

 

[Ged]

До такого не доходило...
"Глюк" этот - притча во языцех на просторах интернета. У всех одно и то же... И только на васьмисятках (про ХС70 такого не слышал, а они, вроде как ближайшие "родственники" S80. Может быть меня кто и опровергнет)...
Я уже где-то предполагал, что, возможно, вся фигня в электрике или просто в контактах (или изломах, как болезнь: "шлейф багажника в S40")... Т.к. аналог стоИт не только в S80, а и в других...
Но воз и ныне там.

У меня такая же фигня, как только уровень спускается на 2/3 от максимума, он начинает подмаргивать мне своим желтым треугольником)
Доливаю поллитра и всё проходит)

 

[Д.И.]

Доливаю поллитра и всё проходит)

@Ged, Серёга, но у меня ничё (масло) и никуда не уходит, уровень не понижается... В этом и фигня...