Определённо - поршняCrio написал(а):
А пусть доктор сам своё лекарство попробуетRefractor написал(а):
Как владелец дизеля с пробегом в 500 тысяч км (с пробегом с 0 км) не соглашусь. За этот пробег конкретно из дизельных проблем было только замена вихревой 2 раза - на пробеге в 250 и 420 тысяч, клапана ЕГР на 460 тысячах, до 300 тысяч его не чистили ни разу, и сажевого фильтра на 440 тысячах и гидриков на пробеге в 460 тысяч. Суммарно по деньгам это 160-170 тысяч за пробег в 500 тысяч км. При этом помимо экономии на топливе (я считал при пробеге в 460 тысяч экономия на топливе по сравнению с 2,5T, который рассматривался как альтернатива, сэкономлено около 700 тысяч руб с учетом поездок в Европу), что за весь период сэкономлено много на свечах, а также времени жизни, проведенной на заправке.Crio написал(а):
Могу продемонстрировать, а также расход 7,5 л/100 км в городском режиме (V70, монопривод). Каждый день 40 км по Москве на работу, 50 км с работы, а также паспортную максимальную скорость в 220 км/ч.Crio написал(а):
Не многовато????)))Sobolev_IP написал(а):
+ @KertmanCrio написал(а):
500 тыс пробега и форсунки как новые имхо фантастическая история..имхо распылителям конец придет в период 200-300 тыс пробега..Sobolev_IP написал(а):
Опечатка, на интервал - 20 тысяч км, а это 75 г/1000 км.Marco написал(а):
Чем заправлять и как ездить)Crio написал(а):
Я продал свою с родным мотором 2.5т 2004 года и пробегом только на приборке в 360. (Минимум 100 была смотана при ввозе первым владельцем в 2007 году из штатов). В мотор точно никто не лазал. Вот турбина начала потихоньку уставать к этому пробегу. Расход масла - уровень от замены до замены (т.е. я доливал до 1л). ВКГ чистая была при замене на пробеге 350 тыс по спидометру, но полностью утратила эластичность. Залог успеха - замена масла в 5 тыс км и давать машине "угля" (не стесняться иногда давить на правую педальку). Ну и еще момент - в пробках моя машина почти не бывала и пробеги преимущественно трассовые.Crio написал(а):
Про 500 врать не буду , наверное много . Да работать будут если не убитые в хлам , но как работать это уже другой вопрос . Многое зависит от человека ! обслуживания авто и что заливают в бак !!! Только недавно свои настраивали с заменой 2х распылителей , все работало вроде ничего , но утренний расколбас , небольшое троение и легкий звон при ускорении мне не очень нравились . Теперь сказка нет вибрации , нет звона и троения при старте и утренний пуск радуют .Sobolev_IP написал(а):
О , отличная информация! Думал менять ли превентивно на 200 т.км гидрики и рокера( очень не хотелось) ,а теперь до 300 т.км голову этим забивать не буду.Sobolev_IP написал(а):
Тут все индивидуально, я думаю, масло 5W40, которое лилось с пробега в 120 тысяч, поспособствовало продлению их жизни, но это чисто ИМХО.Ghost of summer написал(а):
как в фильме Маска?viper написал(а):
В фильме Бэтмен так было, с БейломRobert написал(а):
Немного подолью маслаGhost of summer написал(а):
. Тут главное после 250 ткм не словить ошибки ЕСМ Р 052400 00BC00 и любимую 029900. Что конкретно интересно ?PaTRiK написал(а):@Kertman, ну коль уж пласнули - прошу потушить мое пламя интереса
Это долгий будет сказPaTRiK написал(а):
Много случаев ремонта после 200 000?Kertman написал(а):Немного подолью масла