XC90 I F.A.Q. Комплект деталей подвески к замене на пробегах свыше 200 тыс

[Crio]

VIN

12345678

Модель

XC90 I

Добрый день.
Хотелось бы собрать номера сайлентблоков и их крепежей, которые требуют замены после 200 тыс пробега..
Дальше можно выбрать некий минимум для замены, чтобы оказалось возможным сделать развал - схождение..
Итак согласно виды получилось:

Передняя подвеска:

• Сайлент в рычаге т.н. конфета 31277881-2 шт.
• Сайлент в рычаге круглый 31304040 (но в виде какая то муть по допам, надо разбираться)- 2 шт.
• Шаровая 31201485- 2 шт.
• Рулевой наконечник левый в сборе со своим рычагом 31201228- 1 шт.
• Рулевой наконечник правый в сборе со своим рычагом 31201229- 1 шт.
• Стабилизатор 30635778 для MARKED 6- 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201602- 2 шт.

Задняя подвеска:

• Сайлент подрамника перед 30760984- 2 шт.
• Сайлент подрамника зад 30666697- 2 шт.
• Стабилизатор 9465759 для MARKED 9 – 1 шт.
• Стойка стабилизатора в комплекте с крепежом 31201603- 2 шт.
• Сайленты в задний рычаг: 30748890, 8672222, 8672221, 8672223 по 2 шт.
• Сайленты в задний подрамник: или 9169204 для RPL 2 PCS 31277893, или 31277893 (надо разбираться что это)- 2 шт.
• Двойной сайлент- яйца- 31277896 – 2 шт.
• Развальный болт 986931, гайка 985870, шайба 31201493- по 2 шт.
• Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897 (в сборе с сайлентами)
• (Сайлент фиксатора 31277899- 2 шт.- можно взять, если использовать свои не сгнившие корпуса. откуда приедтся выдавливать старые сайленты)
• Болт фиксатора 985306- 2 шт.
• Винт фиксатора 985054- 4 шт.

Крепеж:

• 999575 - 2 шт.
• 986431-2 шт.
• 31201493- 2 шт.
• 985870 -2 шт.

Вопрос по этому: Фиксатор (корпус) сайлента правый 31277898, фиксатор сайлента левый 31277897, это голый корпус или комплект корпус вместе с сайлентом?

Что еще добавить в перечень? Выгоднее ли купить рычаги в сборе? Хорошая замена оригиналу?

 

[Crio]

@Crio, так и феби запиленный оригинал попадается. По свагу у меня нареканий нет, я их опоры амортов ставил, за которые меня тут сцаными тряпками закидали, но 100к на них прошёл. Ставил правую опору сваг - тоже без вопросов, пришлось поменять потому что маслом разъело. Но тут уже как бэ фирма ни при чем

Может и так, может и продаец с фэби решил отфутболить как неудобного покупателя, задающего много вопросов)

Алексей, прекрати говорить хутч, а то ни хрена не понятно, тогда уж хАтч (или хач ), если ты про Hutchinson

Ты кушал с утра? что бы там Артем не писал про булочки, он прав..

 

[Janvar]

@Crio, у тебя на паркинге вибрирует?
Попробуй тогда на самом деле отстрелить ее и оценить разницу

 

[Maeglin]

У верхней опоры с круглым сайлентом вибраций больше, не зря ее на квадрат заменили. Квадрат развязывает мотор с кузовом и просто не дает мотору качаться на торможении и перегазовках.

 

[Crio]

У верхней опоры с круглым сайлентом вибраций больше, не зря ее на квадрат заменили. Квадрат развязывает мотор с кузовом и просто не дает мотору качаться на торможении и перегазовках.

Как уже писал выше несколько раз, было:

• верхняя опора круглый кортеко
• все нижние опоры оригинал с завода
• штанга хэтчинсон

С этим комплектом наличествовали крупные вибрации, мелкие полностью отсутствовали
Стало:

• верхняя опора оригинал квадрат
• 2 нижних опоры фэби, боковая у ремня кортеко
• штанга хэчинсон, уколоженный малым сайлентом со сплошной заливкой без тяжей от жику

С этим комплектом крупные вибрации исчезли, практически отсутствуют толчки при реверсе, но на кузов на хх передается мелкая дрожь.

 

[Janvar]

@Crio, может ты из-за крупной вибрации не чувствовал мелкую?

 

[Crio]

@Crio, может ты из-за крупной вибрации не чувствовал мелкую?

Не, точно не было мелкой вибрации.

 

[Janvar]

@Crio, звуков нет при этом? У меня мелкую вибрацию давал дребезжащий термощиток возле коллектора

 

[Crio]

@Crio, звуков нет при этом? У меня мелкую вибрацию давал дребезжащий термощиток возле коллектора

Звуков нет, вибрация ощущается руками.

 

[Crio]

@Fatto, подскажи еще пожалуйста, как то официально нормируется время нахождения авто в поднятом состоянии- когда сайленты напряжены на разрыв? Или можно поднять и хоть месяц может стоять с перекошенными сайлентами?

 

[Mike15]

Ты кушал с утра? что бы там Артем не писал про булочки, он прав..

Про булочки ничего не знаю.

 

[Fatto]

@Fatto, подскажи еще пожалуйста, как то официально нормируется время нахождения авто в поднятом состоянии- когда сайленты напряжены на разрыв? Или можно поднять и хоть месяц может стоять с перекошенными сайлентами?

Не нормируется. Там не такая ух критичная деформация , можно не заморачиваться на этот счет.

 

[Crio]

Не нормируется. Там не такая ух критичная деформация , можно не заморачиваться на этот счет.

Но вида ловит миллиметры и градусы при установке сайлентов, и пишет

61: Поперечина переднего моста, рычаг управления

для срока их службы исключительно важно, чтобы они были установлены в правильном положении.​

Отсюда вытекает, что ежели они будут эксплуатироваться в постоянно максимально напряженном состоянии вместо кратковременного (как при езде), то это не надолго.
А при поднятом авто, сайленты находятся в одном из своих крайних положении, получается по максимуму напряженные.
Отсюда и вопрос, а как долго резина в сайлентах может быть натянута до момента, когда она хрупнет? Одно дело когда резина кратковременно напряжена, и совсем другое надолго в крайнем положении..
Странно что не нормируется, при таких грозных вводных в виде..

 

[Fatto]

Но вида ловит миллиметры и градусы при установке сайлентов, и пишет

61: Поперечина переднего моста, рычаг управления

для срока их службы исключительно важно, чтобы они были установлены в правильном положении.​

Отсюда вытекает, что ежели они будут эксплуатироваться в постоянно максимально напряженном состоянии вместо кратковременного (как при езде), то это не надолго.
А при поднятом авто, сайленты находятся в одном из своих крайних положении, получается по максимуму напряженные.
Отсюда и вопрос, а как долго резина в сайлентах может быть натянута до момента, когда она хрупнет? Одно дело когда резина кратковременно напряжена, и совсем другое надолго в крайнем положении..
Странно что не нормируется, при таких грозных вводных в виде..

Если нарушить правила установки и затянуть подвеску в распущенном состоянии то при при полном сжатии подвески сайлент скрутит из крайнего положения в крайнее , а если подвеска правильно протянута то скручивание будет только на половину хода подвески, т.е. в два раза меньше, поэтому в вида акцентировано на этом внимание. На нормальных сайлентах нормальная резина, ничего ей не будет. Понятное дело что в идеале иметь разгруженные сайленты но неделька на подъемнике роли не сыграет роли на их ресурс.

 

[Janvar]

Но вида ловит миллиметры и градусы при установке сайлентов, и пишет

61: Поперечина переднего моста, рычаг управления

для срока их службы исключительно важно, чтобы они были установлены в правильном положении.​

Отсюда вытекает, что ежели они будут эксплуатироваться в постоянно максимально напряженном состоянии вместо кратковременного (как при езде), то это не надолго.
А при поднятом авто, сайленты находятся в одном из своих крайних положении, получается по максимуму напряженные.
Отсюда и вопрос, а как долго резина в сайлентах может быть натянута до момента, когда она хрупнет? Одно дело когда резина кратковременно напряжена, и совсем другое надолго в крайнем положении..
Странно что не нормируется, при таких грозных вводных в виде..

Продолжу твою мысль, ибо стало совершенно непонятно как держать не установленный на машину сайлентблок в руках.
Если взять его двумя пальцами за середину, то нижняя часть под весом притяжения оттягивается от верхней и резина получается растянутой и напряженной. Если положить его в ладонь, то верхняя половина давит на нижнюю и сплющивает сайлент.

 

[Griandrej]

А если еще и замороженный...

 

[Crio]

Пиздишь брат . Ну есть разница в за частях . и в других

Оказался прав! сменил заколхоженную монолитным малым сайлентом реактивную штангу на фаг (идентичен оригиналу, с жиденьким малым сайлентом), не привычная дрожь ушла...но касательной верхней опоры, смена нового квадратного оригинала на круглый кортеко ничего не изменила, скорее даже больше стало вибраций..поставил обратно квадрат..