V40CC Решено Масложор и детонация B5204T9

[TheL]

VIN

YV1MZ6356D2007654

Модель

V40 II, V40 CC

Год выпуска

2013

Здравствуйте, уважаемые друзья!

Давно не заходил на форум, но пролистал уже весь Д2, а четкого ответа на свой вопрос найти не смог.

Дано: V40 CC 2013 года, T5 AWD (двигатель B5204T9).

Машина куплена на пробеге 114000 км, сейчас 156000 км. И примерно со 145000 км пробега двигатель начал безбожно жрать масло (до литра на 1000 км).

Поменял маслосъемные колпачки, сделал раскоксовку, замену свечей, масла — мотор был очень, очень грязный. Спустя 1500 км после всех работ попросила долить масло.

Вдобавок к этому на плавном разгоне на низких оборотах отчетливо слышен звон клапанов — как на жигулях со второй в горку стартуешь.

Где-то читал, что на первых генерациях этого мотора была поршневая с конструктивным просчетом и нужно менять поршни в сборе с кольцами на новые, увеличенные на 0.4 мм.

Собственно вопрос: что с этим делать и какой примерно бюджет мероприятия может ожидать счастливого (на данный момент не очень) владельца?

Живу в СПб, бываю в Москве.

 

[Austerx]

После вашего поста тоже ездил к ним с масложором. Заменили маслосъёмные колпачки. Стало замечательно. спасибо)

 

[TheL]

Еще замечательно, что только колпачки

 

[Crio]

В нагаре было примерно все, кольца не работали, канавки / каналы были забиты, пружинки колец — тоже.

Получается, кроме нагара, ничего не нашлось? Можно было пробовать раскоксовать в 2 этапа..1 этап на сутки залиться лавром, подливая раскокс пару- тройку раз и шевеля поршнями, второй этап подгонять каждый поршень в вмт и запенивать несколько раз мицу шума- так удалось бы отмочить нагар с клапанов..

 

[TheL]

Получается, кроме нагара, ничего не нашлось? Можно было пробовать раскоксовать в 2 этапа..1 этап на сутки залиться лавром, подливая раскокс пару- тройку раз и шевеля поршнями, второй этап подгонять каждый поршень в вмт и запенивать несколько раз мицу шума- так удалось бы отмочить нагар с клапанов..

Ну я не уверен, что это помогло бы привести кольца в порядок — все-таки, нагара было очень много (посмотрите на 5-й цилиндр на фото).

 

[Crio]

Ну я не уверен, что это помогло бы привести кольца в порядок

А я несколько больше уверен- настоящий кокс из пазов не вынешь и на разобранных поршнях...

осмотрите на 5-й цилиндр на фото

Для именно мицу шума такой нагар не проблема. Тестировал валеры, шумы и иже на свечах- лучше шумы ничего нет.

 

[АНДРЕЙ-]

В моем случае такой ремонт к сожалению уже не прокатит. Поскольку вскрытие будет вторым и пробег уже 250 тыс. Там полюбому выработка есть в цилиндрах.

 

[TheL]

В моем случае такой ремонт к сожалению уже не прокатит. Поскольку вскрытие будет вторым и пробег уже 250 тыс. Там полюбому выработка есть в цилиндрах.

Жаль

 

[volvo s40]

Антон, Вадим, добрый день.
Подскажите, по вин номеру можно узнать какие маслосъемные кольца установлены (до какого-то года ставили одни кольца, потом якобы модернизировали)? мотор B5204T8
@Fatto
@Robert

 

[TheL]

Антон, Вадим, добрый день.
Подскажите, по вин номеру можно узнать какие маслосъемные кольца установлены (до какого-то года ставили одни кольца, потом якобы модернизировали)? мотор B5204T8
@Fatto
@Robert

Добрый день!

Я не нашел, как это сделать. Если мотор уже разобран, можете сравнить по фото с моими поршнями, наверное.

 

[volvo s40]

Добрый день!

Я не нашел, как это сделать. Если мотор уже разобран, можете сравнить по фото с моими поршнями, наверное.

Добрый день. По году выпуска должны быть уже модифицированные, но что по факту непонятно.
В том то и дело, что не разобран. Пока сильного масложора нет, пытаюсь различными раскоксовками отмыть. Но если кольца старого образца, то отмыть намного сложнее, кмк.
Как у Вас на данный момент дела после замены?

 

[TheL]

Добрый день. По году выпуска должны быть уже модифицированные, но что по факту непонятно.
В том то и дело, что не разобран. Пока сильного масложора нет, пытаюсь различными раскоксовками отмыть. Но если кольца старого образца, то отмыть намного сложнее, кмк.
Как у Вас на данный момент дела после замены?

Дела хорошо, спасибо: на 8000 км после работ долил 0.5 литра, заменил на 10000 км без дополнительных доливов. С момента последнего ТО проехал еще 6500 км — пока все в порядке. При замене масла делал мягкую раскоксовку превентивно сразу. В планах перейти на полусинтетику 10W-40 на летний и межсезонный период и установить таки кипятильник, чтобы в следующую зиму не лить "нулевку".

Оговорюсь про интервалы замены: у меня 80% пробега трассовые и довольно большие — средний пробег в день составляет 95 километров.

 

[asmoscow]

Антон, Вадим, добрый день.
Подскажите, по вин номеру можно узнать какие маслосъемные кольца установлены (до какого-то года ставили одни кольца, потом якобы модернизировали)? мотор B5204T8
@Fatto
@Robert

можно...до номера мотора 4720450 стояли старые поршня и кольца,после указанного номера -уже новые

 

[volvo s40]

можно...до номера мотора 4720450 стояли старые поршня и кольца,после указанного номера -уже новые

спасибо. у меня
Оффтоп

4734953

, значит стоят новые.

 

[TheL]

спасибо. у меня
Оффтоп

4734953

, значит стоят новые.

И при этом какой расход масла?

 

[volvo s40]

И при этом какой расход масла?

ориентировочно грамм 150 на 1000 км. сейчас общий пробег в районе 125 000 км.
я думаю причина была в масле и в периоде его замены - менял раз в 10 000 км или в районе 300 м/ч.

 

[asmoscow]

ориентировочно грамм 150 на 1000 км. сейчас общий пробег в районе 125 000 км.
я думаю причина была в масле и в периоде его замены - менял раз в 10 000 км или в районе 300 м/ч.

Это вообще нормально,до 4-х литров на 10000 км. по мнению производителя и 2-2,5 литра - по моему мнению и из опыту ...

 

[TheL]

Это вообще нормально,до 4-х литров на 10000 км. по мнению производителя и 2-2,5 литра - по моему мнению и из опыту ...

Мнение производителя идет вразрез со здравым смыслом

 

[volvo s40]

Это вообще нормально,до 4-х литров на 10000 км. по мнению производителя и 2-2,5 литра - по моему мнению и из опыту ...

с одной стороны да, но с другой до 90 000 уровень был как вкопанный, значит после колечки пошли в кокс.
но я в щадящем режиме пытаюсь реанимировать всё это дело. пока наблюдаю, пробеги небольшие.

 

[volvo s40]

и еще одно небольшое наблюдение: на гидрокряке масло было в уровень до 2,5-3 ткм, после начинало непроизвольно уходить.
сейчас уже тысяч 15 на ПАО+эстеры и при этом масло сразу потихоньку начинает уходить и независимо ездишь как пенс, или по трассе активно педалируешь.

 

[asmoscow]

Мнение производителя идет вразрез со здравым смыслом

У меня на обслуживании было несколько машин,которые прям с нуля жрали по около 4 литров,но не больше и им отказывали в гарантии с этой проблемой,причем пара машин доездила при моём обслуживании до 300+ тык. И больше масла жрать не начали...ну так собрали,значит шведы были в курсе таких вариантов,если дали такие допуски