XC90 I Ожидает решения Периодичность замены масла ГУР

[Janvar]

VIN

YV1CZ5957A1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Пробег, км

175000

Озадачился вопросом не пора ли жижу в ГУРе заменить?
Прошлая замена была у дилера на пробеге ~125-128тыс км, сейчас ~175 тыс. Заливали оригинал.
Если надо менять, то на что? В текущей ситуации оригинальное Servo-Huile от Volvo стоит неприлично дорого

ЗЫ: @Crio ты там что-то про фильтр в бачке гур говорил, как его вытащить и прочистить, но не могу найти в какой теме это было

 

[Griandrej]

Huile от Volvo

 

[blackkasper]

Я дважды лил фордовское.
сейчас подтекает радиатор купил кома на замену

 

[blackkasper]

на ford 1781003 катаю уже 160 тыс. сейчас ценник от 1,5 за литр
Сейчас закуплена COMMA CHF1L еще не заливал ценник если поискать от 1000 за литр

 

[Janvar]

А febi 06161 кто-то заливал? По цене оно очень приемлемо выглядит
[automerge]1668181447[/automerge]

на ford 1781003 катаю уже 160 тыс. сейчас ценник от 1,5 за литр

Ford 1781003 - 1950р самое дешевое вижу у нас. В других городах может дешевле, но доставка сожрет разницу.
Volvo 30 741 424 - 2920р
Febi 06161 - 1120р
COMMA CHF1 - 1130р, но поставка 10-12 дней

Из этого списка Febi выглядит наиболее привлекательно
И как понимаю, одним литром не обойтись для замены, надо 2 штуки брать?

 

[Griandrej]

Пентосин еще есть. Но он тоже, полагаю, сейчас не дешев.

Литра хватит.

Феби... Ну не знаю. Хотя, многие используют и ничего.

 

[Janvar]

@Griandrej, по кроссам вот такой Pentosin выдало
Pentosin 4008849501326 Жидкость для гидроусилителя руля CHF202 1L - 2600р

Не знаю он это или нет, где-то читал что нам нужен CHF11S, а тут CHF202
[automerge]1668181944[/automerge]
И самый главный вопрос, его вообще как часто менять надо? А то может еще ездить и ездить на своем, а я зря голову забиваю?

 

[Griandrej]

где-то читал что нам нужен CHF11S, а тут CHF202

Можно и тот и тот. Один синтетика, другой на минеральной основе. Точно не помню, но 202 вроде синтетика.

И самый главный вопрос, его вообще как часто менять надо?

Ну тысяч плюс/минус через 100.

 

[blackkasper]

И самый главный вопрос, его вообще как часто менять надо?

я менял на 67 и 162. первый раз оно воняло гарью. второй просто "время подошло".

 

[Janvar]

Ну значит пока можно не торопиться, я после прошлой замены только 50 тыс накатал. А то в гугле пугают, что каждые 30-40 тыс надо менять

 

[Crio]

ты там что-то про фильтр в бачке гур говорил, как его вытащить и прочистить

Как вытащить не знаю, он у меня отлично промылся и так- промыть, продуть и все. В бачке никаких кущей не было. Жидкость менялась на оригинал, потому что стала отличаться по цвету, слегка пожелтела.

 

[Ula]

Менял каждое второе ТО, те через 20ткм, может перебор, но не напряжно было. Ещё баночка Пентозина есть.

 

[Janvar]

@Crio, карбклинером?

 

[Полиграф Вася]

Озадачился вопросом не пора ли жижу в ГУРе заменить?
Прошлая замена была у дилера на пробеге ~125-128тыс км, сейчас ~175 тыс. Заливали оригинал.
Если надо менять, то на что? В текущей ситуации оригинальное Servo-Huile от Volvo стоит неприлично дорого

ЗЫ: @Crio ты там что-то про фильтр в бачке гур говорил, как его вытащить и прочистить, но не могу найти в какой теме это было

Гарью не воняет, видом не пугает, взвесью мет. пыли не блестит - не меняйте.
Если не грузите ГУР и рейку большим числом перекладок колес на большие углы и упорами в край, не дергаете руль в движении, как будто у Вас раллийный болид, а не бегемот, не "танцуете" вместе с рулем на светофорах под песню ("Тшерныэ Хла-аза"...), то, по крайней мере, до 90т.км интервала - можете забыть.

 

[Ula]

Гарью не воняет, видом не пугает, взвесью мет. пыли не блестит - не меняйте.
Если не грузите ГУР и рейку большим числом перекладок колес на большие углы и упорами в край, не дергаете руль в движении, как будто у Вас раллийный болид, а не бегемот, не танцуете вместе с лелем под музыку на светофорах, то, по крайней мере, до 90т.км интервала - можете забыть.

А чему там гореть? Я думаю, основная функция, смазка насоса ГУР.

 

[Полиграф Вася]

А чему там гореть? Я думаю, основная функция, смазка насоса ГУР.

Насос шиберный. В жаркую погоду и при высоких нагрузках на рейку жидкость получает локальный перегрев в зонах сопряжения шиберных пластин со стенками рабочей камеры и перемешивается с не перегретым объемом. Общий объем постепенно поджаривается, и, окисляясь, теряет защитные и моющие свойства, а также, накапливает продукты износа, большинство из которых не задерживается предусмотренным фильтром (Кому нужно удорожание системы, которая и так служит достаточно долго?) и работает, как абразив.
Процесс, фактически, повторяет сценарий износа моторного масла, без контакта жидкости ГУРс огнем, топливом и большими объемами воздуха, но при почти отсутствующей фильтрации смываемых продуктов износа.

 

[Ula]

Насос шиберный. В жаркую погоду и при высоких нагрузках на рейку жидкость получает локальный перегрев в зонах сопряжения шиберных пластин со стенками рабочей камеры.

Ну так, тем более к смазывающим свойствам должен предъявлять претензии?

 

[Полиграф Вася]

Вопрос прошу уточнить.
Смазывающие свойства критичны для всех жидкостей рассматриваемой модели т/с, (включая дизтопливо) кроме, разве, стеколоомывающей и бензина.

 

[Mihan]

febi 06161 кто-то заливал?

Если есть в планах скоро заменить насос, то вариант отличный.

 

[Janvar]

Если есть в планах скоро заменить насос, то вариант отличный.

Это "имхо", или будет аргументация?