плавают обороты на холодном двигателе

[obormot]

авто ы70, 5254s
имею следующий недуг
проявляется он только в холодную погоду(ниже +10градусов) и непродолжительное время. После того как завожу двигатель, его начинает колбасить(троит, обороты где-то 800-700 по тахометру), после поддаю газку и всё проходит. далее... начинаю движение. разгоняюсь, сбрасываю газ, допустим подъезжаю к светофору, обороты плавно падают, но они не останавливаются на 900, а падают ниже, опять на эти же 800-700. и опять начинается расколбас. лечится поддаванием газа. далее опять по этой же схеме, разгон-сброс газа-падение оборотов-расколбас-газку. и так продолжается от 5 до 20 минут, в зависимости от температуры забортного воздуха. после того как двигатель хорошо прогревается, проблема исчезает. dash2
в процессе усранения плавающих оборотов в начале года заменено и проверено: провода, свечи, крышка трамблера, бегунок, катушка, проверены фазы газораспределения, все соединения впускной системы за исключением прокладки вп.коллектора, промыт регулятор ХХ.

гаражные мастера, грешат на регулятор ХХ, "ресурс" тоже ругается на него. что скажите, менять или нет? цена вопроса -7.8Крублей. ошибаться не хочется

 

[Den850]

Я бы пока не стал менять клапан....сначала проверить работу клапана в тестовом режиме...через колодку ....описание процесса тут наверное можно найти..http://www.volvo850.ru/dikolodk.htm....вообще когда умирает клапан он сильно гудит или дергается....у меня такие симптомы былы...тоже делались все процедуры описанные вами выше....вылечилось все пропайкой и чисткой реле бензонасоса, потому рекомендую проверить ее...находится под крышкой блока предохранителей...и еще почитайте ошибки...если есть

 

[Den850]

И еще о гаражных мастерах....можно взять у них на пробу клапан от волги если у кого есть...он нормально работает...можно бы было вообще им заменять если бы не расположение штуцеров...не так расположены..

 

[obormot]

Я бы пока не стал менять клапан....сначала проверить работу клапана в тестовом режиме...через колодку ....описание процесса тут наверное можно найти..http://www.volvo850.ru/dikolodk.htm....вообще когда умирает клапан он сильно гудит или дергается....у меня такие симптомы былы...тоже делались все процедуры описанные вами выше....вылечилось все пропайкой и чисткой реле бензонасоса, потому рекомендую проверить ее...находится под крышкой блока предохранителей...и еще почитайте ошибки...если есть

ну реле б/н, я думаю тут не причем. всё-таки бензин есть, насос гудит, колебания оборотов лечатся поддаванием газа. но всё-равно спасибо, на всякий случай гляну.
с покупкой спешить не буду, на скорость, что называется, не влияет, щас почищу инжектор, заменю свечки, перетряхну вентиляцию картера и всю систему впуска. гляну на результат. если не спасет suicide тогда и поменяю.

 

[SergVolvo]

Я бы не спешил приговаривать клапан ХХ.
Надо проверить правильностьустановки ГРМ.
Не по меткам на шестернях ,а по хвостовикам распред валов.
Далее замерить давление в рампе топливной.
Проверить (тут без сканера никак ):
-работу клапана ХХ.
-МАФ
-ДД
-коррекций краткосрочных и долгосрочных.

А дальше уже думать и искать .

 

[Серж]

ну реле б/н, я думаю тут не причем. всё-таки бензин есть, насос гудит, колебания оборотов лечатся поддаванием газа. но всё-равно спасибо, на всякий случай гляну.
с покупкой спешить не буду, на скорость, что называется, не влияет, щас почищу инжектор, заменю свечки, перетряхну вентиляцию картера и всю систему впуска. гляну на результат. если не спасет suicide тогда и поменяю.

У меня все танцы с бубном, в результате которых были заменены MAF(вообщем-то поделом - недодавал 3 килограмма), передняя лямбда и прочее-прочее-прочее закончились заменой трижды промытого регулятора холостого хода.