Причина вибрации (биения) на кузове при скоростях от 90 км/ч и выше.

[Henk850]

Две недели назад появилась такая хрень, кузов вибрирует. Вибрирует даже воздух в салоне. Когда смотрел в зеркало заднего обзора, ощущение было такое, что подголовники задних сидений выстрелят в потолок. Причем ощущение такое, что биение идет сзади. На руль иногда передается, иногда нет. И раньше было такое, только зимой. Грешил на зимнюю резину.

Перед очередной командировкой был близок к отчаянию. Совершенно не улыбалось пилить всю дорогу со скоростью 80, поэтому, собрав по крупицам инфу с форума, поехал на балансировку колес. В процессе был сражен наповал, с каждого диска счистили по 1-1,5 килограмма грязи! Одно колесо из четырех перебалансировали. После этого вся вибрация ПРОПАЛА!

Пиплы, задумайтесь... :hello

 

[MIK]

Я с вас господа офигеваю вы сколько лет на машинах ездите? Это же каждая домохозяйка знает ОТ ГРЯЗИ ТРЯСЁТ!

 

[Dr.Sqaer]

Как оказалось трясёт ещё и от резины...

 

[Клепа]

Как оказалось трясёт ещё и от резины...

Это просто баллансировка должна быть правильной с переворотом покрышки на диске

 

[Dr.Sqaer]

Это просто баллансировка должна быть правильной с переворотом покрышки на диске

Не могу понять, это как? :dum

 

[Клепа]

Не могу понять, это как? :dum

И резина и диск имеют разный дисбаланс
Колесо вешаеться на стенд ,крутиться останавливаеться и набиваеться грузик
так делают все, вернемся назад , остановка колеса ставим метку вместо груза разбортируем колесо вертим покрышку на диске надуваем, вешаем на стенд ,крутим, получаем дисбаланс в несколько грамм добиваем, клеим груз, готово!!!!!! Суть в нахождении среднего дисбаланса между диском и резиной
а не вешать по 50гр на колесо :hello

 

[Dr.Sqaer]

И резина и диск имеют разный дисбаланс
Колесо вешаеться на стенд ,крутиться останавливаеться и набиваеться грузик
так делают все, вернемся назад , остановка колеса ставим метку вместо груза разбортируем колесо вертим покрышку на диске надуваем, вешаем на стенд ,крутим, получаем дисбаланс в несколько грамм добиваем, клеим груз, готово!!!!!! Суть в нахождении среднего дисбаланса между диском и резиной
а не вешать по 50гр на колесо :hello

Понял! Спасибо за разъяснения.
Первый раз такой косяк у меня, т.е обычно обходился старым дедовским способом балансировки.
А тут Хакапелитой просто замучился.

 

[Клепа]

Понял! Спасибо за разъяснения.
Первый раз такой косяк у меня, т.е обычно обходился старым дедовским способом балансировки.
А тут Хакапелитой просто замучился.

На самом деле это делают очень редко и не везде , но я нашел одного мастера недалеко и стоимость дороже на 20р
, а какчество!!!!!!!! :cool

 

[Константин940]

Суть в нахождении среднего дисбаланса между диском и резиной

Вот переброска была и я помогал своему другу в шиномонтажке, благо умею все что надо делать (эх, молодость, нет, юность вспомнил), и народу было столько, что ничего не успеешь сделать, это очень долго. Теоретически все очень просто, себе и своим друзьям я так и сделал. Я офигел, когда у меня станок показал на мои колеса по 30-70 грамм. В итоге нехитрым способом я сделал так, что пришлось вешать всего по 5-15 грамм. Это конечно рульная тема, но 20-ти рублями здесь не отделаешься - народ уедет, который в очереди стоит и потеря выгоды гораздо больше.

 

[Клепа]

Вот переброска была и я помогал своему другу в шиномонтажке, благо умею все что надо делать (эх, молодость, нет, юность вспомнил), и народу было столько, что ничего не успеешь сделать, это очень долго. Теоретически все очень просто, себе и своим друзьям я так и сделал. Я офигел, когда у меня станок показал на мои колеса по 30-70 грамм. В итоге нехитрым способом я сделал так, что пришлось вешать всего по 5-15 грамм. Это конечно рульная тема, но 20-ти рублями здесь не отделаешься - народ уедет, который в очереди стоит и потеря выгоды гораздо больше.

В этот ШМ запись, и каму важен результат по-барабану очередь, тем более , что для профи Это не намного долго

 

[Константин940]

Клепа, одно дело с грузиком ошибится и чуть-чуть его поднять или опустить, а другое снять со станка, вытащить нипель, разбортировать, прокрутить, одеть, накачать, вставить нипель, одеть на балансировачный станок, раскрутить и посмотреть. Не определишь на глаз где сколько грамм на покрышке, только методом тыка.

 

[expluatator]

Дяденьки :bag Ездейте в нормальный ШМ, с неубитым стендом, не эксплуатируйте неотбалансированное колесо, будет "яичком" вот накрутитесь, рихтуйте вовремя дицки (они рихтуюццо от железа до ковки), не забывайте, что на неоригинальные дицки (в 99%) случаев требуются суппинаторы :bag ....НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РАЗВОД ПО ФИНИШНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ bad ....хотел бы я на вас посмотреть после замены колеса в дороге ПРАВИЛЬНО ОТБАЛАНСИРОВАННОЕ КОЛЕСО НЕ НУЖДАЕТСЯ В БАЛАНСИРОВКЕ НА АВТЕ!!!
Дисбаланс торм дисков, гранат, ступиц и иже с ними - ЧУШЬ, ЧУШЬ и РАЗВОД bad

 

[Константин940]

expluatator, а вот про финишную ты зря. Поди попробуй отбалансируй колесо на 18 дюймов с низкопрофильной резиной. На финишной сразу выскочат лишние грамм 15.
А так да, во многих шиномантажках балансировочные станки убитые. Особенно сейчас очень много самых первых полу-автоматов..

 

[expluatator]

expluatator, а вот про финишную ты зря. Поди попробуй отбалансируй колесо на 18 дюймов с низкопрофильной резиной. На финишной сразу выскочат лишние грамм 15.

Как раз Константин не так....чем больше железа и меньше резины в колесе - тем проще будет балансировка....а что касаемо джибов, где мало железа но много резины - то там действительно гиморная балансировка...и то грамотный балансировщик делает балансировку с переворотом колеса на стенде, то есть сначала по стандартной схеме со стороны ступицы, потом снимает и зажимает колесо снаружи и проверяет что получилось, так же поступают когда "потянуто" болтами посадочное отверстие в диске (только для литья и в основном КиК) колесными болтами.

 

[Клепа]

Клепа, одно дело с грузиком ошибится и чуть-чуть его поднять или опустить, а другое снять со станка, вытащить нипель, разбортировать, прокрутить, одеть, накачать, вставить нипель, одеть на балансировачный станок, раскрутить и посмотреть. Не определишь на глаз где сколько грамм на покрышке, только методом тыка.

А никто про метод глаза и не говорит, все делаеться на стенде , как ты и описал

 

[Nikc]

на моей 70хс 98 года стояли при покупке 16 диски с зимней 195/65 резиной,
-вибрация была, почистили диски - вибрация ушла отчасти, поменял (поставил на литье летнюю нокиа 215/55,) все равно бьет ближе к ста км/ч, вроде как после 140 км/ч основная вибрация уходит, но дискомфорт остается.. "куда думать" ? - неужели огрехи подвески ? (нужно менять задние стойки со всем комплектом резинок).. shok

 

[Vanechka]

Дяденьки :bag Ездейте в нормальный ШМ, с неубитым стендом, не эксплуатируйте неотбалансированное колесо, будет "яичком" вот накрутитесь, рихтуйте вовремя дицки (они рихтуюццо от железа до ковки), не забывайте, что на неоригинальные дицки (в 99%) случаев требуются суппинаторы :bag ....НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РАЗВОД ПО ФИНИШНОЙ БАЛАНСИРОВКЕ bad ....хотел бы я на вас посмотреть после замены колеса в дороге ПРАВИЛЬНО ОТБАЛАНСИРОВАННОЕ КОЛЕСО НЕ НУЖДАЕТСЯ В БАЛАНСИРОВКЕ НА АВТЕ!!!
Дисбаланс торм дисков, гранат, ступиц и иже с ними - ЧУШЬ, ЧУШЬ и РАЗВОД bad

А на чем ездть dash2 , на родной Электре?Это не моется ни каким Керхером и бьет, бьет, бьет! Купила реплику, корейскую, хорошо крутится, моется, красивая, резина Dunlop 9000, 215/55/R16. Опять подбивает от 100 до 140. Простите за грубост, но я уже аф.....ла их балансировать. Кстати диски сели на ступицу, как влитые, никаких проставок не понадобилось. Но это же п....ц какой-то. Как только поездишь в грязь, под дождем, зас....я, и вроде не бьет, помоешь: с керхером, сама, чуть ли не с зубной щеткой, опять таже хрень. Ну почему она такая чувствительная к этим колесам. Ну хоть что-нибудь можно сделать (кроме конечно замены прокладки между рулем и сиденьем cray ) icon_arrow

 

[MIK]

Когда у меня школьный друг работал на шиномонтаже я приезжал к нему вечером с пивом и уезжал рано утром на идеально отбалансированных колёсах....Эх было время!

 

[Vanechka]

Когда у меня школьный друг работал на шиномонтаже я приезжал к нему вечером с пивом и уезжал рано утром на идеально отбалансированных колёсах....Эх было время!

Я не пью за рулем suicide icon_arrow . Будут еще предложения?

 

[GAI]

С группой товарищей решили проблемму грязи в дисках раз и навсегда: мойка высокого давления была изначально, а вот химию и "причандалы" для бесконтактной мойки приобрели недавно - эффект потрясный, и как обычно: никто не помоет диски на Вашей машине лучше Вас самих.

 

[GROSS777]

по теме http://www.volvoclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8148