V50 Ожидает решения Проблема с мотором дворников.

[Ivan_Sem]

VIN

YV1MW214272277475

Модель

V50

Год выпуска

2006

Пробег, км

360000

Всем привет. Случилась такая проблема - слизало шестерню мотора дворников.
Замену шестерни не нашел, мотор на разборках стоит неадекватных денег. Решил уйти в колхоз.
Взял мотор от Фокуса 2, включил в цепь плату управления от старого мотора. Но при подключении ничего не работает. Есть у кого нибудь мысли куда копать?
И нормально ли это что на разъем мотора постоянно приходит питание, даже когда выключено зажигание?

 

[Mike15]

Я подкидывал провода напрямую, без разъема

Три провода, о которых я выше сказал? По схеме соединяли?

 

[Mike15]

@Ivan_Sem, не ясно, о каких проводах речь идет. Я говорю про то, что приходит на разъем, который подключается к плате мотора. Плата осталась старая, соответственно разъем тот же, Вы соединили плату разъема и разъем авто, зачем там что-то проводами подключать? Нужно проверить, всё ли есть на разъеме авто. Может модуль электромотора не при делах, т.к. у него, например, нет питания или сигнала LIN, по которому он коммутирует питание на мотор очистителя

 

[Mike15]

Надо проверить питание, массу, и LIN хотя бы тестером, если осциллографа нет

 

[Ivan_Sem]

И шину lin подкинули?

Ну да, все три контакта

 

[Mike15]

Ну да, все три контакта

А Вы проверяли эти контакты? Может у Вас предохранитель №17 выбило пока Вы колхозили разное. Будет обидно покупать в сборе новое, если хорошее не работает из-за электрики

 

[Ivan_Sem]

@Ivan_Sem, не ясно, о каких проводах речь идет. Я говорю про то, что приходит на разъем, который подключается к плате мотора. Плата осталась старая, соответственно разъем тот же, Вы соединили плату разъема и разъем авто, зачем там что-то проводами подключать? Нужно проверить, всё ли есть на разъеме авто. Может модуль электромотора не при делах, т.к. у него, например, нет питания или сигнала LIN, по которому он коммутирует питание на мотор очистителя

Ну на разъем приходит три контакта, питание, масса и управление. У меня разъем с проводами отрезан, от основной проводки, и получается что я я провода подкидывал к контактам разъема мотора напрямую по схеме 4 питание, 3 масса, 1 управление

 

[Mike15]

У меня разъем с проводами отрезан, от основной проводки, и получается что я я провода подкидывал к контактам разъема мотора напрямую по схеме 4 питание, 3 масса, 1 управление

Для точности диагноза надо бы еще раз проверить то, что на проводах, которые Вы подключаете

 

[Ivan_Sem]

А Вы проверяли эти контакты? Может у Вас предохранитель №17 выбило пока Вы колхозили разное. Будет обидно покупать в сборе новое, если хорошее не работает из-за электрики

Проверял =(

 

[Ivan_Sem]

Для точности диагноза надо бы еще раз проверить то, что на проводах, которые Вы подключаете

А подскажите, я на самом деле не очень умен))) особенно в электрике) как грамотно проверить лин? Тестером

 

[Mike15]

Проверял =(

А что тестер показывал на LIN, не помните?

 

[Ivan_Sem]

А что тестер показывал на LIN, не помните?

Я о предохранителе говорил

 

[Mike15]

как грамотно проверить лин? Тестером

Тестером грамотно не проверить, только осциллографом. Тестер (вольтметр) будет показывать какое-то усредненное значение амплитуды сигнала, медленно болтаясь от одного значения до другого. Сейчас посмотрю, какая амплитуда у LIN, наверное около 3,5 или 5В

 

[Mike15]

Информация:
Напряжение на коммуникационном кабеле зависит от питающего напряжения. Определяющим является среднее значение, когда коммуникация составляет примерно 2/3 питающего напряжения. Это позволяет поддерживать уровень напряжения на шине LIN при нормальном питании и при нормальной коммуникации примерно на 7-8
В.
напряжение в состоянии покоя на шине LIN будет примерно 13 В, а преобладающий уровень на шине (т.е. когда передается "1" и когда какой-либо узел во время передачи переводит шину на низкий уровень) будет примерно 1 В.

 

[Mike15]

@Ivan_Sem, получается, что напряжение на {3, 1} должно болтаться в пределах 1 .. 13В, в среднем по больнице 7-8В при передаче информации по шине. Если ничего не передается, то напряжение будет равно бортовому.

 

[Robert]

медленно болтаясь от одного значения до другого.

)))

 

[Robert]

какая амплитуда у LIN, наверное около 3,5 или 5В

это очень мало

 

[Mike15]

@Fatto, Антон, а шину LIN можно поймать спящей? Чтоб на ней всегда бортовое напряжение было?

 

[Mike15]

это очень мало

+1. Посмотрел в ВИДЕ, поправился..

 

[Robert]

@Fatto, Антон, а шину LIN можно поймать спящей?

врядли, если только снять клемму с акб

 

[Robert]

коммуникацию на лин можно посмотреть самым примитивным светодиодным пробником

Загрузка...

encrypted-tbn0.gstatic.com