V50 Ожидает решения Проблема с мотором дворников.

[Ivan_Sem]

VIN

YV1MW214272277475

Модель

V50

Год выпуска

2006

Пробег, км

360000

Всем привет. Случилась такая проблема - слизало шестерню мотора дворников.
Замену шестерни не нашел, мотор на разборках стоит неадекватных денег. Решил уйти в колхоз.
Взял мотор от Фокуса 2, включил в цепь плату управления от старого мотора. Но при подключении ничего не работает. Есть у кого нибудь мысли куда копать?
И нормально ли это что на разъем мотора постоянно приходит питание, даже когда выключено зажигание?

 

[Mike15]

при чем здесь датчик дождя. если лина нет мотор стеклоочистителя должен работать постоянно при включении зажигания.
Но судя по фото напряжения лин живой. а значит у ТС два дохлых мотора.Я так думаю

Почему это мотор должен работать при отсутствии лин?? А датчик пригодился бы для эксперимента: его можно включить, лить воду и посмотреть, заработает ли очиститель. Если б он заработал, то можно было бы сделать вывод, что с коммуникацией и поступлением команды на включение от cem все в порядке.

 

[Mike15]

Нет

а вы все положения подрулевого попробовали: все прерывистые, одиночный взмах?

 

[Ivan_Sem]

а вы все положения подрулевого попробовали: все прерывистые, одиночный взмах?

Да, везде тишина

 

[Mike15]

Да, везде тишина

и сканера DICE нет?

 

[Ivan_Sem]

и сканера DICE нет?

откуда такие богатства?)

 

[Ivan_Sem]

по ходу контрактный мотор такой же как и Ваш дохлый.

Да плату прозванивал вроде

 

[Robert]

Почему это мотор должен работать при отсутствии лин??

по определению.

 

[Robert]

можешь провести опыт на своем авто. включить зажигание и куснуть бокорезами лин на моторе очистителя.)))

 

[Mike15]

по определению.

т.е. у Вас в практике были машины, у которых работал очиститель при отваливании лин? логику включения вентилятора радиатора при отсутствии сигнала от ДМРВ я еще понимаю, но вот это...

 

[Mike15]

можешь провести опыт на своем авто. включить зажигание и куснуть бокорезами лин на моторе очистителя.)))

Я Crio попрошу)

 

[Mike15]

Получается, что такая логика заложена в плате мотора, как-то многовато он на себя берет для исполнительного устройства)

 

[Robert]

Получается, что такая логика заложена в плате мотора, как-то многовато он на себя берет для исполнительного устройства)

Учите матчасть ))) стеклоочистители это безопасность в чистом виде.
Летишь по трассе в дождь 250 а тут раз у тебя лин отгнил до мотора ,и что по твоему мнению он должен встать потому что нет команды??

 

[Mike15]

Учите матчасть ))) стеклоочистители это безопасность в чистом виде.
Летишь по трассе в дождь 250

Ага, как и 250 в дождь по трассе -- тоже безопасность в чистом виде))

 

[Robert]

Ага, как и 250 в дождь по трассе -- тоже безопасность в чистом виде))

это гипербола. для красного словца.))
Исправный стеклоочиститель при отсутствии лин включается на постоянно . пока есть зажигание.

 

[Mike15]

@Robert, ок, хорошо, что стеклоочиститель такой заботливый)

 

[Robert]

@Robert, ок, хорошо, что стеклоочиститель такой заботливый)

все кто доезжает в сухую погоду до сервиса с засаженным или отгнившим лином так не считают ))

 

[Mike15]

@Ivan_Sem, судя по всему, питание, масса и LIN к очистителю у Вас есть. Если верить нашему мудрому Robert'у, то при отсутствии LIN очиститель начнет резко заботиться о Вашей безопасности, включив мотор. Поэтому я предлагаю подать на разъем платы ТОЛЬКО питание (пин4) и массу (пин3). Если заработает, значит с LIN точно все нормально. Ведь при подключении всех трех линий очиститель молчит? Это один эксперимент. А второй эксперимент -- это поездка в сервис Только сервис такой, где есть родной вольвоский сканер DiCE и программа VIDA. С помощью ВИДЫ можно скомандовать центральному модулю включить очиститель. И если он включится по такой команде, значит делаем заключение: очиститель и электрика от него до центрального модуля исправны, а виноват скорее всего подрулевой. Заодно можно почитать коды неисправностей, в модуле SWM (рулевого колеса) предусмотрены варианты диагностики неверного положения подрулевого. Поездка в сервис, как мне кажется, должна обойтись около 1 круб: чисто почитать коды и выполнить активирование стеклоочистителя.

 

[Ivan_Sem]

@Ivan_Sem, судя по всему, питание, масса и LIN к очистителю у Вас есть. Если верить нашему мудрому Robert'у, то при отсутствии LIN очиститель начнет резко заботиться о Вашей безопасности, включив мотор. Поэтому я предлагаю подать на разъем платы ТОЛЬКО питание (пин4) и массу (пин3). Если заработает, значит с LIN точно все нормально. Ведь при подключении всех трех линий очиститель молчит? Это один эксперимент. А второй эксперимент -- это поездка в сервис Только сервис такой, где есть родной вольвоский сканер DiCE и программа VIDA. С помощью ВИДЫ можно скомандовать центральному модулю включить очиститель. И если он включится по такой команде, значит делаем заключение: очиститель и электрика от него до центрального модуля исправны, а виноват скорее всего подрулевой. Заодно можно почитать коды неисправностей, в модуле SWM (рулевого колеса) предусмотрены варианты диагностики неверного положения подрулевого. Поездка в сервис, как мне кажется, должна обойтись около 1 круб, как мне кажется: чисто почитать коды и выполнить активирование стеклоочистителя.

где бы в нашем захолустье найти ещё такой сервис, со сканером…

 

[Ivan_Sem]

@Ivan_Sem, судя по всему, питание, масса и LIN к очистителю у Вас есть. Если верить нашему мудрому Robert'у, то при отсутствии LIN очиститель начнет резко заботиться о Вашей безопасности, включив мотор. Поэтому я предлагаю подать на разъем платы ТОЛЬКО питание (пин4) и массу (пин3). Если заработает, значит с LIN точно все нормально. Ведь при подключении всех трех линий очиститель молчит? Это один эксперимент. А второй эксперимент -- это поездка в сервис Только сервис такой, где есть родной вольвоский сканер DiCE и программа VIDA. С помощью ВИДЫ можно скомандовать центральному модулю включить очиститель. И если он включится по такой команде, значит делаем заключение: очиститель и электрика от него до центрального модуля исправны, а виноват скорее всего подрулевой. Заодно можно почитать коды неисправностей, в модуле SWM (рулевого колеса) предусмотрены варианты диагностики неверного положения подрулевого. Поездка в сервис, как мне кажется, должна обойтись около 1 круб, как мне кажется: чисто почитать коды и выполнить активирование стеклоочистителя.

Да и только питание и массу я подкидывал, если память не изменяет. Ничего не происходило.
Ну, смысл действий я понял. Спасибо

 

[QEQS]

где бы в нашем захолустье найти ещё такой сервис, со сканером…

Думаю этот @Griandrej человек может подсказать, где в ВАШЕЙ глуши можно найти сканер