S80 I прогрев двигателя

[Serjo]

Доброе утро! вот такой вопрос у меня двигатель b5244s, а авто 2005 года, утром завожу мотор при -20 минут пять и стрелка начинает подниматься минут через 15 поднимается на четверть, и стоит на этом месте, а как начинаю движение температура нормально поднимается и где то минут через десять пятнадцать езды температура становится как полагается, а если стоять то температура так и не поднимется, так и должно быть или что то не так

 

[AlexV8]

Oves, Я не спец по коробкам , но режим твой ацкий:dum Может Асмоскоу меня поправит:dn Или ещё кто :dn А зачем так делать ? Ведь коробка и так греется:dum

Все правильно Oves написал, точно так же и Леха говорил делать, ибо коробка в паркинге не греется ни фига, а ногой ты держишь тормоз, или на ручнике не принципиально для прогрева коробки!

 

[ura2ura]

Все правильно Oves написал, точно так же и Леха говорил делать, ибо коробка в паркинге не греется ни фига, а ногой ты держишь тормоз, или на ручнике не принципиально для прогрева коробки!

Лёша, а если просто отпустить педаль тормоза и сразу начать движение без подгазовки, у меня машина на драйве набирает скорость на прогревочных довольно таки резво:dn

 

[PAUL71]

ибо коробка в паркинге не греется ни фига

Я не верю что бы Лёха так сказал . Что бы спорить или утверждать надо владеть цифрами :dum Уличная температура , обороты двигателя , обороты коробки, температура ОЖ, температура масла коробки, если есть возможность то подключить датчики давления масла в двигатель и коробку . Вот тогда будет полная картина происходящего . И будет видно как растёт температура ОЖ и масла в коробке. Как меняется давление масла в двигателе и коробке. Вы увидите что происходит в P R N D . когда выжимаете педаль тормоза и отпускаете , и сравните с режимом в D + ручник . Я по началу наблюдал то что даёт DICE+VIDA и не сильно задумывался о давлении масла . Но в этом году я подключил датчики и указатели давления , в двигатель и коробку , вот картина и прояснилась :dum Не советую в D держать на ручнике . Хотя это дело личное.

--------
Коробка греется и в P и в N на ХХ. Ещё скажу коробка греется и от работы обогревателя ОЖ двигателя .

 

[Serjo]

я делаю так завожу машину пойду снег скину с машины если есть ворота в аграде открою, минут пять десять вообщем , жду когда стрелка сдвинется на первое деление, включаю реверс выезжаю из аграды, закрываю ворота, стрелка уже почти на втором делении ну и начинаю потихоньку движение не раскручивая двигатель там уже прогревается довольно быстро, а если просто ждать стоять то до рабочей температуры не прогреется, где то на четверть стрелка поднимется и всё

----------

у меня АКПП

 

[PAUL71]

а если просто ждать стоять то до рабочей температуры не прогреется,

Блин если дизель то не нагреется а бензиновый обязательно нагреется

 

[Serjo]

я на ходу только так нагревается на холостых не замечал в салоне тепло из печки жарит а вот не нагревается

 

[PAUL71]

В том году подключал DICE и засекал время прогрева ОЖ и масла в коробке ,
Температура на улице -13С машина простояла всю ночь. Температура ОЖ -13С , температура масла коробки -13С. Запустил двигатель. Стрелка термометра оторвалась от первого деления шкалы 42,5С и последующие деления 50 60 70 80С. Но тут интересно термометр ведёт себя , на среднем делении шкалы 82,5С прибор замерает. И при 100С он отклоняется от средины вправо 1,5-2мм. Итак что происходит с коробкой при температуре ОЖ 50С температура масла 0С , при ОЖ-80 масло-5С, при ОЖ-90С масло-12С , при ОЖ-95С масло-35С, при ОЖ-100С масло-72С. Общее время прогрева с -13С до 100С 55мин. С -13С до открытия термостата 92,5С 20-25мин. После того как открылся термостат температура зависла на 90С,прогревая большой круг минут 10-15 ушло . И с 90С до 100С ещё 15 мин.

 

[AlexV8]

Я не верю что бы Лёха так сказал . Что бы спорить или утверждать надо владеть цифрами

Здесь всё уже за 10 лет обсудили по 100 раз и с цифрами, и без, много информации удалили при переезде форума!

Я не верю что бы Лёха так сказал

:facepalm

Коробка греется и в P и в N на ХХ. Ещё скажу коробка греется и от работы обогревателя ОЖ двигателя .

Конечно греется через теплообменник, только про время вы забыли

 

[PAUL71]

Здесь всё уже за 10 лет обсудили по 100 раз и с цифрами, и без, много информации удалили при переезде форума!

Дык 4 страницы и у всех разные мнения , у некоторых вообще понятия нет что коробка греется на ХХ. А за давление в коробке при прогреве и в соответствующем положении вообще единицы знают .

только про время вы забыли

Я даже засёк ВРЕМЯ и привёл факт. Конечно это не норма и у другого человека или правильно авто , будут другие показатели , но не сильно будут отличаться , если подобрать погоду , учитывая температуру и ветер .

 

[SopoT]

Блин если дизель то не нагреется а бензиновый обязательно нагреется

5244s при минус 20, что бы дернулась стрелка, надо ждать минут 10, далее спокойное движение до работы 5 км, с маленькими пробками. Приезжаю на работу- стрелка еще до одного деления до вертикали. Радиаторы менял, термостаты менял, вентилятор печки на минимуме. Куда еще копать? На холостом ждать рабочей температуры- максимум больше четверти и то после полчаса тарахтенья. PS предыдущая 850 долго грелась на холостом, но буквально после километра движения температура была вертикально.

 

[Oves]

Не советую в D держать на ручнике . Хотя это дело личное.

Не советую держать ногу на тормозе на светофоре. Хотя это дело личное

----------

В том году подключал DICE и засекал время прогрева ОЖ и масла в коробке ,
Температура на улице -13С машина простояла всю ночь. Температура ОЖ -13С , температура масла коробки -13С. Запустил двигатель. Стрелка термометра оторвалась от первого деления шкалы 42,5С и последующие деления 50 60 70 80С. Но тут интересно термометр ведёт себя , на среднем делении шкалы 82,5С прибор замерает. И при 100С он отклоняется от средины вправо 1,5-2мм. Итак что происходит с коробкой при температуре ОЖ 50С температура масла 0С , при ОЖ-80 масло-5С, при ОЖ-90С масло-12С , при ОЖ-95С масло-35С, при ОЖ-100С масло-72С. Общее время прогрева с -13С до 100С 55мин. С -13С до открытия термостата 92,5С 20-25мин. После того как открылся термостат температура зависла на 90С,прогревая большой круг минут 10-15 ушло . И с 90С до 100С ещё 15 мин.

А теперь тоже самое проделай на D - можно для сравнения график построить что так, что без Д. Увидишь разницу наглядно Уже делали сто раз, и не только я.

----------

у некоторых вообще понятия нет что коробка греется на ХХ.

Греется, но заметно медленнее, чем на Д.

много информации удалили при переезде форума!

Но не всё - вот с графиками тема не так давно была:

https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=77159

 

[CCM67]

Не советую в D держать на ручнике .

Что не так в этом режиме?

 

[PAUL71]

Греется, но заметно медленнее, чем на Д.

Да я же не оспариваю

А теперь тоже самое проделай на D - можно для сравнения график построить что так, что без Д. Увидишь разницу наглядно Уже делали сто раз, и не только я.

Зачем? Я считаю это вредно. Вы как хотите:hello

Не советую держать ногу на тормозе на светофоре. Хотя это дело личное

А шведские и японские инженеры наоборот рекомендуют:dum

----------

Что не так в этом режиме?

Давление увеличивается

----------

Радиаторы менял

Если бы был забит , то наоборот грелся бы движёк

термостаты менял

Какой поставил?

вентилятор печки на минимуме

Попробуй включить рециркуляцию , т,е, закрыть воздушную заслонку забора воздуха с улицы . Посмотри будет лучше? Правда может происходить запотевание, но будешь регулировать заслонкой

 

[Oves]

Давление увеличивается

А когда едешь на холодной коробке, давления нет? Давление на 700 об/мин минимально возможное на Д.

 

[PAUL71]

А когда едешь на холодной коробке, давления нет?

А на какой передаче?

Давление на 700 об/мин минимально возможное на Д.

Да , но при выжатой педали тормоза

 

[Oves]

Да , но при выжатой педали тормоза

А чем отличается выжатая педаль тормоза от ручника с точки зрения ТСМ? На AW50-51?

 

[PAUL71]

При выжатой педали тормоза давление 3,6-4,0 кгс/см а при отпущенной педали 6,0 кгс/см стоя на месте.Но если резко придавить газульку то давление повышается до 9,0 кгс/см.

----------

На AW50-51?

наверное AW55-51SN или ты хотел объединить обе AW55-50 и AW55-51 ?

 

[Oves]

наверное AW55-51SN или ты хотел объединить обе AW55-50 и AW55-51 ?

Да, для 55-ой серии.

При выжатой педали тормоза давление 3,6-4,0 кгс/см а при отпущенной педали 6,0 кгс/см стоя на месте.Но если резко придавить газульку то давление повышается до 9,0 кгс/см.

Я не это имел ввиду - ТСМ как учитывает нажатие педали тормоза? Алгоритм какой?

 

[PAUL71]

ТСМ как учитывает нажатие педали тормоза? Алгоритм какой?

Датчик положения педали тормоза даёт сигнал модулям ТСМ ЕСМ ЕТМ

 

[Oves]

Датчик положения педали тормоза даёт сигнал модулям ТСМ ЕСМ ЕТМ

А подробнее? Для чего?