Да там классика, очень он даже убиваем. Основной блок люминиевый, а банки по бокам пластик. Патрубки также. Вот пластик и трескается, сначала трещина и подлив раз в месяц-два, а потом раз и ты прилип на хорошую суммуCrio написал(а):
Имеется ввиду от деформаций после дтп или от перегрева? вроде там само по себе не трещит..Yaspit написал(а):Да там классика, очень он даже убиваем. Основной блок люминиевый, а банки по бокам пластик. Патрубки также. Вот пластик и трескается, сначала трещина и подлив раз в месяц-два, а потом раз и ты прилип на хорошую сумму
Само литьё под штуцер слабоеCrio написал(а):
вот на Патриоте был шедевр, нижняя часть крепилась к раме, а верхняя к кузову. Жил такой радиатор очень не долго. Если делать выносной отдельный радиатор акпп, не используя стремный встроенный, то искать замену становится не столь критично.Yaspit написал(а):Само литьё под штуцер слабое
www.stron-parts.ru Я себе менял. Так вот, сначала попробовали Luzar и он не подошел по размерам. В итоге поставили что-то импортное, уже не вспомню. Может и GParts. Разница была примерно 5тр (Лузар дешевле). Было это года 4 назад.Vadim M написал(а):
Уже который год езжу на GP, все отлично. 77volvo его распиливали - полная копия бехера.Yaspit написал(а):
У оригинала теплообменник с ламелями, у бехера и джипартс с крупными трубками. Какой из них эффективнее бабушка надвое сказала. У ламелей выше теплобмен, но скорость прокачивания поменьше.blackkasper написал(а):
www.drive2.ru 
Штатный? его придется колхозить, если отключать от встройки.Yaspit написал(а):
Встройку акпп используешь?Maeglin написал(а):
Хелла часто стоит как оригинал, при том что от gp не отличается.Mike15 написал(а):А я вот с ходу хотел предложить БерХеллу, еще до того, как цены посмотрел
GP даже пистоны бампера не похожи на оригинал. А улыбку вызывает очередное приравнивание китайских запчастей к хорошим европейским заменителям.blackkasper написал(а):
