S80 II Рычаг подвески, как расходник

[Ant]

Коллеги. Поделитесь опытом. На моей S80 ii летят рычаги. История началась когда после покупки данного авто я загнал его на развал/схождение. Прежний хозяин видимо неплохо приложился левой стороной в яму...подрамник сдвинут. Ок..текла правая стойка и правой шаровой пришел капец. Решил перетряхнуть всю переднюю подвеску. Все встало на свои места..на радостях купил Hakka black(8 тыр за колесо) и поехал по России в отпуск. Через 2000 км в пункте В услышал хруст в правой стороне..ушам своим не поверил..подвеска вся новая((. оказалось сайлентблок правого рычага(большой который)-в труху...две новые покрышки в хлам!!!!Сожрало по внутреннему диаметру.. Пипец. Погоревал и заменил рычаг на китайский( не было времени ждать оригинал). Поехал обратно в Питер...Через две тысячи км я ОПЯТЬ!!!dash2 услышал до боли знакомый хруст-скрип в правом колесе...4000км= два рычага...Это что..у Вольво расходник такой!!!??? До этого у меня был француз на китайских рычагах..я на них по нашему бездорожью 75000 накатал..ему хоть бы хны.(((....Дайте совет...достало уже((:facepalm

 

[RomarioZ888]

Очень странно. На моей машине предыдущие хозяева 135 тыс. км на оригинальных рычагах проехали. Я как купил машину сразу же новые поставил по рекомендации сервиса. Проехал на них чуть меньше 4 тыс. км. Все в норме.

 

[Leo_Spb]

Рычаги на этой модели ходят 120-140 тысяч, в вашем случае явно источник проблемы потеря геометрии подвески - загнул подрамник. Из за этого все встает или стоит криво и разбивается.

Для информации Вам Сайленты передних и задних рычагов

Tapatalk

 

[Maeglin]

Имхуется мне, что при установке рычага в кривой подрамник сайлент вынужден за счет своей эластичности компенсировать его кривизну, соот-но на сайлент ложится нагрузка, заданная в другой плоскости, чем направление рабочего хода, и таким образом он находится в постоянном преднатяге на отрыв от обечайки.

 

[Fishbed]

Имхуется мне, что при установке рычага в кривой подрамник сайлент вынужден за счет своей эластичности компенсировать его кривизну,

Тогда поидее когда делаешь сход-развал, должны возникнуть проблемы. Хотя бы с продольным углом наклона оси, ибо этот параметр не регулируется.

 

[Ant]

В том то и дело..Электронный навороченный прибор показал-все ок. Сход развал в норме. Это подтвердилось на 3-х СТО

 

[crazytosh]

Прежний хозяин видимо неплохо приложился левой стороной в яму...подрамник сдвинут.

проверил бы ты геометрию для начала.
развал в допусках выставить можно а отсюда и проблемы.

 

[Ant]

Подрамник поставили по месту, отцентровали. Вообще я удивился, сколько у него свободного хода в открученном состоянии... А вот как определить его геометрию, ни я не мастера СТО не знают...скорее всего нужны диагональные размеры, которых у меня к сожалению нет.

 

[Leo_Spb]

little vaucher дайте человеку геометрию из ВИДЫ - похоже машинка битая и "экономно" восстановленная

 

[Denisx1]

А загнуть подрамнк об яму можно? бордюры т ДТП это все понятно но вот какая яма должна быть и как нужно лететь?


Тапка

 

[Maeglin]

По умолчанию
А загнуть подрамнк об яму можно? бордюры т ДТП это все понятно но вот какая яма должна быть и как нужно лететь?

Да лететь-то не очень обязательно. Вот, смотри как об бордюр подрамник люди гнут.
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?p=186583

 

[Denisx1]

Maeglin,так про бордюр я написал, с ним все ясно.

 

[crazytosh]

А вот как определить его геометрию, ни я не мастера СТО не знают...

какого СТО?

 

[Ant]

Машинка немного бита в левый передний угол, похоже не особо сильно..снимал бампер..там все девственно чисто..лонжероны ок..нет следов...может вообще последствия после этой ямы( нет стоковых колесных дисков..скорее всего ему каюк настал)

По поводу СТО: одна контора в Волгограде( Bosh service) и две в Питере( они не специализируются на шведах).. думаю еще в дилеру.нет сгонять, может там что скажут.

 

[Leo_Spb]

там может не столько сам подрамник, сколько места крепления и самого подрамника и деталей к подрамнику.
если хорошо приложиться колесом боком об препятствие - мало не покажется - вон Кен по ссылке, у меня на S70 тоже было и тоже сыпалась подвеска пока подрамник не поменял

Добавлено через 1 минуту

Машинка немного бита в левый передний угол, похоже не особо сильно..снимал бампер..там все девственно чисто..лонжероны ок..нет следов...может вообще последствия после этой ямы( нет стоковых колесных дисков..скорее всего ему каюк настал)

По поводу СТО: одна контора в Волгограде( Bosh service) и две в Питере( они не специализируются на шведах).. думаю еще в дилеру.нет сгонять, может там что скажут.

Видимо сильно ударена....
В Питере думаю можно к Петровичу подъехать или к тем же дилеру нет, да и к официалам на диагностику можно сгонять - всяко дешевле, чем раз в 2 тыщи менять рычаги

До кучи, если еще не читали сборник тем по S80II

 

[crazytosh]

и две в Питере( они не специализируются на шведах)..

скатайся в спец. сервис по вольво.
и укажи, где и куда билась, чтобы более пристрасно смотрели.

 

[Ant]

((Интересно...подрамники у них все одинаковые?..У меня 3,2. Новый наверно как Шатл стоит,а разборок по этому авто в Питере нет...Засада

А кто такой Петрович? и где его найти?

Спасибо за ссылку...познавательно

Добавлено через 1 час 1 минуту
Но вот что интересно...сайленты на старых рычагах живые были, кроме шаровых...Сдается мне, что все-таки дело в рычагах..может откровенный брак. Два раза подряд:dn

 

[crazytosh]

кроме шаровых...

шаровые меняются отдельно

Новый наверно как Шатл стоит,а разборок по этому авто в Питере нет...

есть.

 

[Лёлишна]

А кто такой Петрович? и где его найти?

СТО "Мотор +" (СПб)
СТО VOLVO

Санкт-Петербург, Глухоозерское шоссе 2, (812)716-95-67, (812) 600-70-40

Мастер - Андрей "Петрович_Volvo" Петров.
www.volvospb.ru
тынц

 

[Ant]

шаровые меняются отдельно

есть.

Имеется ввиду евроавто?..так там ценники порой выше, чем на новые запчасти.
Про шаровые я знаю, но решил все-таки сменить в сборе