Течь сальника хвостовика муфты Халдекс

D

Diman 789

• 26 января 2011

• #2

Сделал диагностику в сервисе Видой...
Вида сказала что то типа неправильное давление в муфте.
Предположуха о высоком давлении подтвердилась.
Но ни кто теперь не знает чо с этой хреню делать. Предложили поменять мувту в сборе. Но блин, муфта то работает задок подключается. Народ у кого была схожая проблемма или кто знает отзовитесь. Плизз

 

Upvote 0 Downvote

M

Madpaga

0

Регистрация

29 июля 2013

Сообщения

4

Возраст

42

• 24 апреля 2014

• #3

Апну тему - у меня похожая проблема. Только течет из под фильтра....уже и на геретик его ставили. Помогло, но вместо того, чтобы течь сразу, потекло через месяц. Вы это избыточное давление победили?

 

Upvote 0 Downvote

Crio

RCM

Регистрация

23 июля 2014

Сообщения

24,882

Марка машины

Volvo

Модель Volvo

XC90 I

Регион

Санкт-Петербург

Имя

B5254T2 AW55-51 2008MY

• 4 Август 2014

• #4

В муфте есть датчик давления (если не ошибаюсь, артикул 30759668 ), который желательно проверить на стенде. имхо.

----------

И, вероятно, более правильный ответ от гуру
давление в системе регулирует редукционный клапан, на пути следования масла от насоса к редукционному клапану стоит фильтр. если фильтр забит - клапан не может регулировать давление, так как из за забитого фильтра к нему не поступает масло. соответственно давление масла на участке от насоса к фильтру достигает максимального значения. насос останавливается, начинается высокое энергопотребление, выгорает коллектор,- и щетки. ., есть еще вариант кода продавливает сальник насоса к электродвигателю, в этом случае масло поступает в электродвигатель, так как масло является диэлектриком, и попадая на нижнюю щетку насоса - увеличивает сопротивление, насос останавливается, нижняя щетка насоса имея плохой контакт с коллектором - способствует нагреву.
в результате щетка в нижней части насоса работает как кипятильник, в маслянной ванне, нагревом масла по нижней части уровня варится пластмассовая площадка с щетками, которая и выгорает по уровень. когда выгорает площадка, нижняя щетка находящаяся под плюсовой полярностью - падает на корпус электродвигателя, происходит "КЗ", выбивает предохранитель.

 

Последнее редактирование: 4 Август 2014

Upvote 0 Downvote

mosser

0

RCM

Регистрация

5 июля 2009

Сообщения

1,587

Имя

Сергей

• 4 Август 2014

• #5

Diman 789, течет скорее всего не сальник, а масло по шлицам под гайкой фланца к которому прикручивается ШРУС кардана. Она ставится на герметик по резьбе. Я на одном авто 3 раза разбирал и пока не убрал заусенец на плоскости под гайкой, то и герметик не помогал. Сейчас все ОК.

 

Upvote 0 Downvote