XC90 I Решено Тяга задней подвески

[Janvar]

VIN

yv1cz5957a1561359

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Камрады, подскажите вот эту деталь реально заменить самостоятельно, без подъемника, или лучше не лезть? С виду всего два болта, но хрен его знает... Отстрелишь, рычаг пружиной вытолкнет и лови его потом


И бывает ли она в хорошем неоригинале? В заменителях вижу Febest и Patron, и не хочу такое ставить... Оригинальный артикул 31277896.
Знаю, что есть отдельно сайлентблоки. Но пресса у меня нет, а замена сайлентов в сервисе у нас ~1500р/шт, итого плюс три тыщи только за работу. Поэтому желательно бы уже готовое в сборе, нормального качества.

 

[Crio]

Так-то там и более дешевые позиции есть

Да, есть, но в сумме надо занести за железки по списку около 120 руб..с работой получается 160, а скорее будет с другим вылезшим около 200 руб или больше, если с деталями..

 

[Janvar]

30666697 - 12500*2 = 25000
30760984 - 10000*2 = 20000
30748889 - 6200*2 = 12400
8672221 - 3000*2 = 6000
9169204 - 3400*2 = 6800
8672223 - 2600*2 = 5200
31277897 и 31277898 в оригинале по 16000/шт, но не вижу никакого смысла переплачивать за корпус, если можно просто заменить в нем сайлентблок по 1000р/шт, итого 2000р
Винты
999575 900*2 = 1800
986431/31201493/985870 (900+400+300)*2 = 3200

Итого лень считать, но около 70-80к. На ориге... Если заменить на феби, то итоговая сумма по з/ч кратно уменьшится.

 

[Crio]

Если заменить на феби, то итоговая сумма по з/ч кратно уменьшится.

На дорогие сайленты не видел заменителей феби, из заменителей только г..но, как ты пишешь..

 

[Mike15]

Если Febi, то рассчитывать (а точнее знать) только на то, что для конкретного партномера лежит оригинал спиленный. Например, как в случае с опорой амортизатора и, по-моему, реактивной тягой акпп. Если не знать наверняка что там лежит, то это лотерея и скорее всего закончится ранним выходом из строя с/бл

 

[Griandrej]

Если Febi, то рассчитывать (а точнее знать) только на то, что для конкретного партномера лежит оригинал спиленный.

Поддержу. Не знаю откуда пошло, что Феби вдруг стали качественными запчастями. Обычный упаковщик, который иногда кладет в свои коробки спиленный оригинал. Иногда это можно понять по номеру, но надо быть в теме.

 

[Mike15]

Не знаю откуда пошло, что Феби вдруг стали качественными запчастями.

Ну у меня в ГУР залита минералка от Febi Залили в гидролабе, когда рейку обслуживал. Начитался expluatator'а и всё хотел поменять на оригинальную жижу, но как всегда: нет ничего более постоянного, чем временное)

 

[Griandrej]

Тоже много проехал на Феби, нормальная жижа. Сейчас взял сваг в халдекс, но ещё не заливал.

 

[Mike15]

Тоже много проехал на Феби

А не помнишь тип жижи: минеральная или (полу)синтетика?

 

[Griandrej]

Полу. У меня ЭГУР. На опеле на ней ездил.
Тоже залил временно, так и осталась.

 

[Janvar]

Поддержу. Не знаю откуда пошло, что Феби вдруг стали качественными запчастями. Обычный упаковщик, который иногда кладет в свои коробки спиленный оригинал. Иногда это можно понять по номеру, но надо быть в теме.

Пытаюсь вспомнить и не припоминаю откровенного гомна от феби. Да и с чего бы вдруг ФЕрдинанд БИльштейн стал выпускать гомно? Есть у них детали качеством немного хуже оригинала, но вот чтоб прям говенные - не припоминаю. Если, конечно, не паль

 

[Griandrej]

с чего бы вдруг ФЕрдинанд БИльштейн стал выпускать гомно

С того, что он ничего не выпускает. Только упаковывает.

 

[Janvar]

С того, что он ничего не выпускает. Только упаковывает.

Оффтоп

Это миф и заблуждение. И упаковывают, и сами выпускают. У меня на резине верхней опоры двига маркировка феби. Не штамп краской, а отливка.. Не с упаковки же перепечаталось. Болты тоже какие-то из покупал, там на шляпе было отлито febi 8.8..
Они в конце 90х начали программу по расширению ассортимента. Но свое то производство не закрывалось. Конторе де факто больше 100 лет

 

[liner]

@Janvar, дчем тема решилась, можно закрыть?

 

[Janvar]

@liner, ничем, я эту "гитару" купил и она с тех пор со мной в багажнике ездит

 

[liner]

ну так и закроем)