XC90 I Решено Тяжёлый руль на горячую

[smerch]

Модель

XC90 I

Год выпуска

2010

Пробег, км

110000

Народ подскажите, поменял жидкость в ГУР по рекомендации (правда без бочка), говорили что масло жёлтое, однако это было не так, ну да ладно. Купил новое, оригинальное - теперь на горячую ГУР не работает, куда копать Я что заменой масло на новое убил насос?

 

[Artel295]

Почему это не стало мейнстримом- не ясно.

Потому что некоторые 2 года читают и молчат

 

[Mike15]

Потому что некоторые 2 года читают и молчат

Не отвечает VALIUM..
Похоже опять будет только читать следующие 2 года

 

[Artel295]

@VALIUM, установка сложная? есть статья на drive2 или что-то в этом роде?

Легкий гуглинг дал это: Фильтр ГУР — Volvo XC70, 2.0 л., 2012 года на DRIVE2

В комментах ссылки на разбор этого фильтра после эксплуатации: Фильтр ГУРа. Продолжение. — Volkswagen Passat Variant, 1.8 л., 2001 года на DRIVE2

Надо тоже впендюрить, я думаю.
[automerge]1654865743[/automerge]
Кто б ещё подсказал внутренний диаметр шлангов ГУР на 90-тике...

 

[VALIUM]

Не отвечает VALIUM..
Похоже опять будет только читать следующие 2 года

Сорри комрады, в карты уходил играть, не до компа было...

Сделал фотку как у меня на Р2. На 90-ке просто вырезается кусочек обратного рукава и ставится на пружинные хомуты фильтр. Внутренее сечение рукава обратки точно не помню, но там типовые 8 мм/10 мм. В общем этот фильтр залетает как родной. Установка самая простейшая. Только не забывайте, что вновь установленный фильтр нужно будет снова сменить буквально через неделю- так как грязи циркулирует в системе столько, что его забьет мгновенно. А вот со второй замены можно уже по 20-ке катать. Я первый раз поставил его на прошлой 90-к на 100 тыс. пробега, так как руль стал клинить. Как поставил- все проблемы как рукой сняло. Суммарно на двух машинах больше 250К пробега с таким фильтром. Никаких проблем с ГУРом. При замене фильтра даже рекомендуется пролить чуть чуть жижи и долить чистой. Так в системе будет по немногу новое масло подмешиваться к старому. В общем одни плюсы у этого решения, минусов не обнаружил. А на Р3 уже тяжело его корячить, там все через опу уже сделано. Насосы всякие под бампером и т.п.

 

[Ged]

Сорри комрады, в карты уходил играть, не до компа было...

Сделал фотку как у меня на Р2. На 90-ке просто вырезается кусочек обратного рукава и ставится на пружинные хомуты фильтр. Внутренее сечение рукава обратки точно не помню, но там типовые 8 мм/10 мм. В общем этот фильтр залетает как родной. Установка самая простейшая. Только не забывайте, что вновь установленный фильтр нужно будет снова сменить буквально через неделю- так как грязи циркулирует в системе столько, что его забьет мгновенно. А вот со второй замены можно уже по 20-ке катать. Я первый раз поставил его на прошлой 90-к на 100 тыс. пробега, так как руль стал клинить. Как поставил- все проблемы как рукой сняло. Суммарно на двух машинах больше 250К пробега с таким фильтром. Никаких проблем с ГУРом. При замене фильтра даже рекомендуется пролить чуть чуть жижи и долить чистой. Так в системе будет по немногу новое масло подмешиваться к старому. В общем одни плюсы у этого решения, минусов не обнаружил. А на Р3 уже тяжело его корячить, там все через опу уже сделано. Насосы всякие под бампером и т.п.

А ссылку на фильтр можно?
[automerge]1654950121[/automerge]
Я купил мапко, еще не ставил.

 

[VALIUM]

Я купил мапко, еще не ставил.

Это один и тот же фильтр. У меня сейчас куплено про запас тоже Мапко.

 

[Mike15]

@VALIUM, Спасибо Информация из разряда "серпом по яйцам": что-то я даже не догадывался про фильтр в ГУР. Слышал про доп. коробочные фильтры, но не придавал значение, всегда думал "а пускай будет по-штатному" (кроме доп. радиатора акпп конечно, его бы тоже поставить нужно)... Плюс еще в том, что на случай наглухо забитой фильтрующей вставки в нем есть перепускной клапан (если верить интернетам), который пустит поток мимо фильтра. Остается надеяться, что качество производства на уровне, что корпус будет герметичным, а клапан срабатывает как и рассчитано..

А сама фильтрующая вставка имеет свой отдельный артикул или придется всякий раз заказывать в сборе с корпусом?

 

[Artel295]

А сама фильтрующая вставка имеет свой отдельный артикул или придется всякий раз заказывать в сборе с корпусом?

В смысле? Он чё, разборный?
[automerge]1655016787[/automerge]

Это один и тот же фильтр. У меня сейчас куплено про запас тоже Мапко.

29990?

 

[VALIUM]

А сама фильтрующая вставка имеет свой отдельный артикул или придется всякий раз заказывать в сборе с корпусом?

Он не разборный, меняется весь корпус. Корпус склеен хорошо, скорее всего спаян на заводе. Течь его не встречал. Да и нет там на обратке такого давления.
[automerge]1655020501[/automerge]

29990?

Ну да. Это копия того же Магнефайна. Кто-то первый придумал, второй как обычно скопировал. Магнефайн что-то давно в продаже не встречал. Пока езжу на этом.
[automerge]1655021179[/automerge]

Плюс еще в том, что на случай наглухо забитой фильтрующей вставки в нем есть перепускной клапан (если верить интернетам), который пустит поток мимо фильтра.

Есть и клапан перепускной и магнит внутри. На ГУР идеально подходит. Но многие на АКПП его ставят, вот в этом я не согласен. Он слишком мал для этого. На АКПП у меня большой MANN WD 724/6 стоит.

 

[expluatator]

Кстати. А что мешает ниодимовый магнит в бачок кинуть?

 

[Mike15]

Кстати. А что мешает ниодимовый магнит в бачок кинуть?

Такой магнит будет собирать стружку не только из своей машины, но еще и с соседних

 

[VALIUM]

Кстати. А что мешает ниодимовый магнит в бачок кинуть?

Там не только магнитный абразив присутствует, но и всякие нержавейки, бронзы и производные резино/каучуков.

 

[Mike15]

Мне казалось я видел в инете по этому мапко, что он таки разбирается, крышка у него типа на резьбе.
[automerge]1655026842[/automerge]

Но многие на АКПП его ставят, вот в этом я не согласен.

+1. На автодоке пишут в отзывах, что при установке на акпп этот фильтр лопается

 

[Mike15]

Фильтр Mapco 29990 раскручивается, вот пруф:

Фильтр ГУР mapco 29990

Ранее(год назад) производил себе установку фильтра в обратный канал трубки гидроусилителя. Mapco арт. 29990 Масло с ним, всегда светлое, чистое. Увидел у кого-то на драйве, что он еще и разбирается(я…

www.drive2.ru

На колбе видна резьба.

 

[Mike15]

 

[VALIUM]

Фильтр Mapco 29990 раскручивается, вот пруф:

Ну офигеть! Магнефайн запаян, народ их пилит по кругу. Не знал... Надо свой когда поменяю раскрутить, зазырить что внутри...

 

[Robert]

Да и нет там на обратке такого давлени

несчастные случаи были?
нет.
будут)))

установка фильтра на обратке в случае фильра забитого в 0 приведёт к к проблемам.по этой причине штатные фильтры всегда ставились на вход

 

[Mike15]

установка фильтра на обратке в случае фильра забитого в 0 приведёт к к проблемам.

В этом фильтре есть перепускной клапан, чтобы пустить жидкость мимо фильтра. Другое дело, чтобы качество производтсва было на уровне, чтобы этот клапан сработал

 

[VALIUM]

установка фильтра на обратке в случае фильра забитого в 0 приведёт к к проблемам.по этой причине штатные фильтры всегда ставились на вход

Вадим! Ну где я и где забитый в 0 фильтр? У меня даже внутри АКПП фильтр регулярно меняется, не то что те, которые под рукой стоят...

 

[Robert]

В этом фильтре есть перепускной клапан, чтобы пустить жидкость мимо фильтра. Другое дело, чтобы качество производтсва было на уровне, чтобы этот клапан сработал

свежо питание ...как там у станиславского не верю.судя по фото не верю в двойне
[automerge]1655065238[/automerge]

Вадим! Ну где я и где забитый в 0 фильтр? У меня даже внутри АКПП фильтр регулярно меняется, не то что те, которые под рукой стоят...

Про тебя нет разговора даже.
но есть много других людей.пентозин отлично горит.а забитый фильтр легко поднимет давление в обратке до десятков атмосфер.винтовой хомут долго не продержится особенно при раскручивании мотора до оборотов выше среднего..это решение при некотором развизляйстве владельца весьма пожароопасно.