Clubvolvo.Ru приветствует все регистрации - из Украины, стран Балтии, Европы и Америки, не делает различий и не проверяет, откуда идет регистрация. There is a special section of the forum for English-speaking Volvo users Если вам не пришло письмо об активации учетной записи, проверьте спам / корзину. Если проблема сохраняется, пните админов в разделе техподдержки. Первые три ваших сообщения на форуме одобряются / модерируются вручную.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
С утра было около -15,сел в тёплую машину,прогретую вебастой...Ехал около 2-х часов,потеплело до -8 и старт/стоп так и не заработал,хотя были и пробки и светофоры-мотор молотил без остановок,даже проверил включен ли режим...попробуем ещё...
Возможные причины невыполнения автоматической остановки двигателя
До выключения двигателя система проверит различные условия безопасности и ком- форта, чтобы удостовериться, что они вы- полняются. Подробные сведения о работе системы «Stop/Start» (система остановки и запуска двигателя) можно просмотреть на соответствующем экране на дисплее при- борной панели. В следующих случаях двига- тель не останавливается:
• Ремень безопасности водителя не пристегнут. • Дверь водителя не закрыта. • Температура аккумулятора слишком высокая или низкая. • Низкий заряд аккумулятора. • Автомобиль находится на крутом склоне. • Выполняется обогрев или охлаждение кабины, но приемлемая температура кабины не была достигнута. • HVAC настроен на режим полного обогрева на высокой скорости вентилятора. • HVAC установлен на MAX A/C. • Температура двигателя не достигла нормального рабочего уровня. • Коробка передач не находится в режимепереднего хода. • Капот открыт. • Автомобиль находится в режиме коробки передач 4LO. • Педаль тормоза не нажата с достаточным давлением.
Другие факторы, которые могут заблоки- ровать функцию автоматической оста- новки:
• Входной сигнал педали акселератора. • Температура двигателя слишком высокая. • Не был достигнут порог 5 МИЛЬ/Ч предыдущей процедуры АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТАНОВКИ. • Превышение порогового значения угла рулевого механизма. • ACC включен, и установлена скорость.
ПауэрПульс называется, однако! Менял два раза по гарантии, после крайнего - год без проблем. Более с дизелем, кроме текущей прокладки клапанной крышки по задней части(ближе к моторному щиту), проблем не наблюдалось. Кстати, рекомендую всем покупающим дизеля NG>2015 обратить внимание на этот момент, замена прокладки у неофициалов по мануалу около 45000, у официалов даже спрашивать не стал, если машина еще на гарантии - меняйте не задумываясь.