XC70 I Решено Влияние деталей подвески на углы задних колес.

[Griandrej]

Был тут в VolvoCarM1, менял сайлентблоки продольных рычагов. До этого развал проверял у нас в городе, в гаражном сервисе, но с 3д стендом. Все было в норме.

После замены сайлентблоков, мастер сказал, что не удалось выставить развал на одном из задних колес. Сказал, что скорее всего из за верхнего рычага. (Тот который бумеранг или серповидный.) Но визуально сайлентблоки данного рычага выглядят отлично.

Развал ушел в минус (верх колеса наклонен внутрь), что в принципе наводит на мысль в "виновности" бумеранга.

Вот теперь думаю, есть что еще, что будет влиять на углы? Визуально все сайлентблоки выглядят хорошо. Пробег сейчас 135 тысяч, по большей части трассовый. Просто не хотелось бы поменять только бумеранги, а потом выяснить, что развал снова не в допуске.

И еще вопрос, отдельно сайлентблоков на него нет? Может номерки кто подскажет?

 

[Griandrej]

Да маловато. У меня почти 50, думаю следующий сезон тоже отъезжу.

Так у меня внутри нитки, снаружи миллиметра 2-3 остаток... Прошлый комплект так износился.

Прошлый сезон на новом комплекте, внутри заметный износ при зелёных углах на стенде... Оба передних и левое заднее...

 

[Ula]

Так у меня внутри нитки, снаружи миллиметра 2-3 остаток... Прошлый комплект так износился.

Прошлый сезон на новом комплекте, внутри заметный износ при зелёных углах на стенде... Оба передних и левое заднее...

Да помню.

 

[Griandrej]

Сегодня перемерил через 4 года, по 42см. И перед и зад, по центру.

Вчера мерил, при заправке бака где-то на 3/4, перед 43, зад 41.5 - 42 см.

И это, я неправильно запомнил маркировку или попутал с чем-то. Сегодня перепроверил, и получается, что у меня как раз и идут самые толстые - 14.25 мм, из тех, что есть в каталоге. Суффиксы 14.3 мм, но, видимо, сталь не совсем такая, поэтому высота не особо изменилась. Еще думаю, поставить проставки от соболя, всё равно куплены. Там как раз сантиметра 2-3 будет в плюс...

 

[Griandrej]

Решил не менять рычаг, а расточить отверстие под болт крепления верхнего рычага. Поставлю туда болт с эксцентриком и приварю пластину-упор. Ну как и на штатных регулировочных узлах. Развал можно будет выставить.

Ну или просто расточу и затяну болтом. Без эксцентрика, боюсь, что может сместится в процессе...

 

[QEQS]

Решил не менять рычаг

А так ли это решение правильное для замены рычага?

 

[VAG]

Ну или просто расточу и затяну болтом. Без эксцентрика

Вот так еще можно:

 

[Griandrej]

А так ли это решение правильнее замены рычага?

Не знаю. Пока решу проблему малой кровью, потом буду смотреть. Может и поменяю рычаг, когда придёт срок сайлентблокам большим.

Ну и я не могу поверить, что рычаг/кулак может быть деформирован. Развал отрицательный, то бишь верх колеса завален внутрь. Каким ударом/внешним воздействием можно так деформировать кулак? И чтобы диск колеса остался при этом цел? Налетишь на что в повороте, развал, наоборот, в плюс уйдёт.

Вот так еще можно:

Речь про заднюю подвеску.

 

[Ula]

Вчера мерил, при заправке бака где-то на 3/4, перед 43, зад 41.5 - 42 см.

И это, я неправильно запомнил маркировку или попутал с чем-то. Сегодня перепроверил, и получается, что у меня как раз и идут самые толстые - 14.25 мм, из тех, что есть в каталоге. Суффиксы 14.3 мм, но, видимо, сталь не совсем такая, поэтому высота не особо изменилась. Еще думаю, поставить проставки от соболя, всё равно куплены. Там как раз сантиметра 2-3 будет в плюс...

Через недельку скатаюсь на проверку, выложу.

 

[Griandrej]

Через недельку скатаюсь на проверку, выложу.

Проверку чего, углов?

 

[Griandrej]

Да не, если бы влияла просадка на углы, она бы с обеих сторон влияла.

 

[QEQS]

@Griandrej,вот сегодня человека напряг и снял

 

[QEQS]

А вот мои показания.

 

[QEQS]

 

[Griandrej]

А вот мои показания.

Я заметил, что начало жрать колесо, когда развал стал около -2 градусов. Хотя, везде пишут, что от развала жрать не должно.

Смотрел техжурнал Вольво с данными, так там есть модели, где угол развала почти -2, и допуск +/- градус. То есть, до -3 градусов норма.

Но у меня правое, где развал в норме, не жрёт, а левое, где он далеко не в допусках, подъедает...

 

[VAG]

А почему ты не хочешь регулировкой решить?
Вот под эти точки по развальной шайбе 0,5 мм для начала:

Схождение потом выведешь.

 

[Griandrej]

А почему ты не хочешь регулировкой решить?

Так я и хочу так сделать. Только не ступицу снимать, а сделать овальным отверстие, в котором крепится верхний рычаг (бумеранг). Это много проще сделать и, при необходимости, немного подрегулировать можно ничего не разбирая, а просто сняв колесо.

 

[VAG]

Только не ступицу снимать, а сделать овальным отверстие, в котором крепится верхний рычаг (бумеранг).

Можно расточить дырки крепления серповидного рычага (в продольном), положить две кузовные (увеличенные) шайбы, выставить углы, затянуть и обварить шайбы.

 

[Griandrej]

Можно расточить дырки крепления серповидного рычага (в продольном), положить две кузовные (увеличенные) шайбы, выставить углы, затянуть и обварить шайбы.

Тоже вариант, но не предусматривает никакой возможности регулировки в дальнейшем. Так-то она не нужна, конечно, но вдруг...

Я хочу расточить отверстия в рычаге, приварить упор для эксцентрика и вставить обычный регулировочный болт с эксцентриком и шайбой.

Но по сути, там можно просто овальные отверстия оставить. Судя по тому, что за 330 тыс км сайлентблоки в бумеранге не особо износились, нагрузки здесь незначительные. Основную их часть воспринимают рычаги внизу.

 

[expluatator]

А почему ты не хочешь регулировкой решить?
Вот под эти точки по развальной шайбе 0,5 мм для начала:
Посмотреть вложение 381364
Схождение потом выведешь.

ето я не понял, ты предлагаешь под фланец ступицы шайбы подложить???

 

[Griandrej]

ето я не понял, ты предлагаешь под фланец ступицы шайбы подложить???

Мне эта идея совсем не понравилась.