[Volvo 740-940] Прошу совета в выборе

[Grigoriy_98rus]

Доброго времени суток, уважаемые. Возможно в скоре предстоит пересаживаться с моей любимой 2105 на машину более безопасную и прочную, но в тоже время простую и дёшевую как и в ремонте, так и по конструкции. Долго думал, смотрел, и как то по душе пришлись 740 и 940 вольвы. Поэтому прошу у вас (вольвоводов) помощи, а именно мне бы хотелось узнать в какой комплектации взять машину, чтобы она соответствовала выше описанным условиям, так скажем. Пока понял, что под мои условия подходит машина с 2.3 мотором либо на 115, либо на 131 лошадей (как я понял разница только в распредвалах), коробка механическая скорее всего М47. Хотел ещё спросить по поводу слабых мест у этих моделей, чтобы при покупке знать на что обратить внимание.

 

[dadsnake]

Grigoriy_98rus, приветствую!
Правильный выбор!
Но лучше искать только 940 - будет проще с обслуживанием и запчастями и вид солиднее и статуснее.
Главное - найти живую машину.
У меня была 93-го года из гаража налоговой где-то в Краснодарском крае.
Отъездил 3 года и не знал проблем.
Не считая мелочей, типа бензонасоса, который один в один с Бошовским от ГАЗ 3110, кулисы МКПП меняли, тросик сцепления.

----------

Единственное, расход бензина не радовал - в городе 13-15, трасса 9-10 - основная причина, почему поменял и еще хотел универсал.
940 дизельный универсал не нашёл и взял V70 TDi - 5 лет уже на ней и это уже совсем не та крепкая, надёжная и простая Volvo, какой была 940...
Но зато универсал и расход в 2 раза меньше....

 

[Mordvin1977]

Доброго времени суток, уважаемые. Возможно в скоре предстоит пересаживаться с моей любимой 2105 на машину более безопасную и прочную, но в тоже время простую и дёшевую как и в ремонте, так и по конструкции. Долго думал, смотрел, и как то по душе пришлись 740 и 940 вольвы. Поэтому прошу у вас (вольвоводов) помощи, а именно мне бы хотелось узнать в какой комплектации взять машину, чтобы она соответствовала выше описанным условиям, так скажем. Пока понял, что под мои условия подходит машина с 2.3 мотором либо на 115, либо на 131 лошадей (как я понял разница только в распредвалах), коробка механическая скорее всего М47. Хотел ещё спросить по поводу слабых мест у этих моделей, чтобы при покупке знать на что обратить внимание.

Гниют в крупных городах беспощадно.Моей 33 года,левый ложерон тает на глазах,пороги переваривал,дверь водит.менял,задние крылья переваривал арки.Крышка багажника просится под замену,кромка гниет.Тормозные щиты сзади испарились.Сейчас совсем забросил 740-ю,надо менять МСК.А может и весь двигатель перебрать в очередной раз,если ремонтность позволит.
Комплектация-барабан.Двигатель 2,3 К-Jetronik,как то надоели его фырканья и собрав в охапку выкинул в дальний угол гаража.Поставил ДААЗ-2105 и после долгих настроек добился полоборотного пуска в любую погоду.Расхода по трассе до 10л а самое главное устойчивой бесчахоточной работы во всех диапазонах.
Рейку перебирал,кпп М46 также,передние тормоза -суппорты,ступицы,трубки,шланги новое оригинал,переднюю заднюю подвеску полностью перепрессовал сайленты,хотя сзади некоторые были как новые.
Вообщем такой возраст авто, это бесконечное поле трудовой деятельности.

 

[Grigoriy_98rus]

Grigoriy_98rus, приветствую!
Правильный выбор!
Но лучше искать только 940 - будет проще с обслуживанием и запчастями и вид солиднее и статуснее.
Главное - найти живую машину.
У меня была 93-го года из гаража налоговой где-то в Краснодарском крае.
Отъездил 3 года и не знал проблем.

Спасибо
В Краснодаре, наверное, не так сильно гниют автомобили, как к примеру в моем родном Питере.
Так как машину хочу взять на долгое время, то буду искать первоочередно живой, желательно не вареный и обработанный антикором , кузов. Понимаю, что возможно таких добросовестных хозяев почти не сыщешь, но торопится не собираюсь, так как не хочу потом месяц в гараже с полуавтоматом и листами железа бегать, как было у меня с 2105, по причине спешки при покупке..
А вообще думал ещё над покупкой 850 модели, но думаю обслуживание там дороже да и сложновата для меня , поэтому она отошла на второй план..

----------

Гниют в крупных городах беспощадно.Моей 33 года,левый ложерон тает на глазах,пороги переваривал,дверь водит.менял,задние крылья переваривал арки.Крышка багажника просится под замену,кромка гниет.Тормозные щиты сзади испарились.Сейчас совсем забросил 740-ю,надо менять МСК.А может и весь двигатель перебрать в очередной раз,если ремонтность позволит.
Комплектация-барабан.Двигатель 2,3 К-Jetronik,как то надоели его фырканья и собрав в охапку выкинул в дальний угол гаража.Поставил ДААЗ-2105 и после долгих настроек добился полоборотного пуска в любую погоду.Расхода по трассе до 10л а самое главное устойчивой бесчахоточной работы во всех диапазонах.
Рейку перебирал,кпп М46 также,передние тормоза -суппорты,ступицы,трубки,шланги новое оригинал,переднюю заднюю подвеску полностью перепрессовал сайленты,хотя сзади некоторые были как новые.
Вообщем такой возраст авто, это бесконечное поле трудовой деятельности.

Спасибо за описание Да вот буду искать живой кузов, надеюсь ещё есть на просторах моего города.. Слышал что вроде на эти модели делали двойную оцинковку , вопрос только, для всех ли экземпляров.. Понятно, что цинк со временем уже давно слез, но все таки..
А вот ещё вопрос такой, этот не хороший K-jetronik на каких моторах стоит и какой лучше мотор тогда взять?

 

[dadsnake]

Grigoriy_98rus, да, 850/S70 заметно дороже и нежнее 940... Сам очень скучаю по 940... Очень печально было ездить по убитым Питерским дорогам на V70I (по сути та же 850) после 940...

----------

С Питера год назад сбежал - устал от болот и выбоин...

 

[dadsnake]

Вот моя девяточка, где-то до сих пор по Питеру катается - лось по центру и две антены длиннющие на багажнике...

 

[plutos]

Спасибо
Так как машину хочу взять на долгое время, то буду искать первоочередно живой, желательно не вареный и обработанный антикором , кузов. Понимаю, что возможно таких добросовестных хозяев почти не сыщешь, но торопится не собираюсь, так как не хочу потом месяц в гараже с полуавтоматом и листами железа бегать, как было у меня с 2105, по причине спешки при покупке..

Добросовестные хозяива есть. Только они их не продают. Это авто для ценителя, я вот свою буду холить и лелеять до скончания веков .
"...и пусть весь мир подождёт..."

 

[frozen]

Добросовестные хозяива есть.

есть, многих лично знаю

Только они их не продают.

ага, только хапают себе и хапают... и запчасти, и машины живые... все себе, гады:facepalm

Если серьезно, то нужно смотреть варианты и ждать: раз в полгода бывают неплохие машины при вменяемой цене.

узнать в какой комплектации взять машину, чтобы она соответствовала выше описанным условиям

сначала кузов, остальное вторично (и относительно дешево).
Не стоит бояться автоматов и турбо на не уставшем аппарате.
Но на схожие 960 не смотрите - гораздо более нежные машинки, и, как следствие, все уставшие и требуют вваливания двух-трех цен их покупки.
ИМХО нужно искать 940, желательно турбо, автомат и самоблок, обязательно с кондеем. И что б все это работало и кузов был живой. С родным пробегом 300-400 тык, если повезет, от хорошего хозяина, машина еще тыщ 300 пробежит, при нормальном обслуживании и эксплуатации. Бюджет ближе к 200тыр - это разумный минимум за хороший экземпляр. Хотя, всякое бывает.
Короче, учите матчасть Что б отличить хлам от живой машины, последних очень мало, время, с...
И вэлкам сюда, там больше про 940 знают http://volvoclubrwd.ru/smf/ и сюда http://svr.moscowvolvoclub.ru/