XC70 II Ожидает решения Вопросы после чистки ЕГР D5 163

[norge]

Модель

XC70 II

Год выпуска

2005

Добрый вечер всем.

Я почистил егр. Кокса было прилично. Все разобрал и отмыл как смог хорошо. Также передний патрубок и железный патрубок.

1. К сожалению я один из тех, кто сорвал резьбу на одном из болтов сзади егр где к нему крепится гофра.

Посоветуйте пожалуйста как лучше этот вопрос решить. Я думал сделать метчиком резьбу еще раз или на размер больше.

Еще думал сделать стяжку как бы с гайкой со стороны егр.
Как лучше?

2. У меня там не было никакой прокладки. Ее и не должно быть?

После того как собрал с сорванным болтом, тот который сорван не затянут сильно, скорее насажен. По ощущениям пахнет выхлопом. Это видимо оттуда где незатянуто? Или какая-то циркуляция выхлопа началась, что где-то прочищается/продувается?

3. До того как сделал чистку егр была одна история: едешь, встаешь на месте на драйве - мотор трясется и звук как будто лодка работает а не машина. Когда обороты не холостые то пропадает, работает нормально. Если заглушить и сразу запустить мотор снова, стоит на холостом ходу нормально не трясется. Заливал чистку в форсунки два раза, изменений не чувствую. Думал на форсунку какую сначала. Сейчас после чистки егр этот симптом остался. Или пока что воздух сочится?

4. Связана ли работа егр хоть как-то с работой гидроусилителя руля? Такое чувство, что стал руль легче крутиться.

5. Надо ли адаптировать заново акпп?

Хорошего вечера.

 

[Roman_DE]

Я не технический специалист, на аксиому не претендую.
1. Можно нарезать резьбу под другой болтик или сквозной болт с гайкой. Это как больше нравится. Я бы сделал новую резьбу. Так красивей, как по-мне.
2. В моём представлении прокладка должна быть-не могут металлические части прилегать так плотно, чтобы оттуда не травили газы. Или анаэробный герметик(может со временем прогореть да и разбирать легче для последующей чистки), лучше прокладка.
3. Смотреть нужно параметры работы двигателя, АКПП.
4. Никак не связана.
5. Не нужно.

А вот адаптацию егр наверное нужно было провести. Я после чистки проводил. Хотя хз, блок двигателя все равно накопит со временем новые параметры работы егр, самоадаптируется.

 

[norge]

Слушай, а может быть такое что мой егр вообще как не работал так и не работает? Правда ошибка исчезла по потоку.

Про адаптацию я что-то вообще не знал. Буду делать.

По тряске никаких ошибок не было. Единственная которая приближалась к этому это егр до чистки. Параметры... а какие именно?
[automerge]1605202332[/automerge]
Все внутри двигалось, закисшим клапан не был. Я не чистил очень давно если честно. Может дизель когда чистый то не заклинивает?

 

[Roman_DE]

@norge, Егр или клинит, или работает, или пропускная способность уменьшается до появления ошибки. Если в реальном времени поток уменьшается (у меня на холостых через 2 минуты после остановки на прогретом двигателе поток 0, не факт что у тебя будет тоже 0, так как у меня двигатель VEA) или увеличивается при подгазовке. По параметрам мож подскажут камрады техспециалисты.

 

[norge]

Понимаю. Видишь какая штука - заводишь ок, едешь ок, остановился стоишь колбасит. Заглушил - завел - не колбасит.

Может сифонит и сифонило из за того что прокладки и не было и нет..

А можно из фольги такую сделать если много раз сложить фольгу?

 

[}l{eKa]

А можно из фольги такую сделать если много раз сложить фольгу?

Нет там прокладки суд по всему

 

[norge]

Вот это инфа
[automerge]1605208365[/automerge]
Кстати было вот так.

 

[Roman_DE]

Сорри, я подумал что отсутствует прокладка под номером 19..
Может и из фольги пойдёт, колхоз, я б заколхозил ))) или на анаэробный герметик, если есть под рукой. Так все ж надежней

 

[norge]

Так нет погоди - 19 то есть а между 23 и 15?!
[automerge]1605210825[/automerge]

Сорри, я подумал что отсутствует прокладка под номером 19..
Может и из фольги пойдёт, колхоз, я б заколхозил ))) или на анаэробный герметик, если есть под рукой. Так все ж надежней

Нету у меня тут авторынков понимаешь А фольга есть

Давай сначала выясним уже точно есть она в оригинале или нет

Думаю многие из уважаемых людей ставят и хуже не делается. Но мне чтобы спать спокойно когда я закручу без прокладки надо оправдание
[automerge]1605211301[/automerge]
Я про это соединение

 

[Roman_DE]

@norge, да, я теперь понял отчем речь. На фото я не вижу никакой прокладки. Ну, по-идее между 15 и 23 тоже должна быть прокладка. А по схеме от @}l{eKa, ее там нет.. )) может действительно там ее и с завода не было..

Егр знатно так забило..

 

[norge]

@Roman_DE, ну, забило нехило. Думаю у меня и под крышкой кокса хватает. Но это пока не смогу делать. Хоть так.

По идее до меня в нЕГРа никто из "криворуких" не лазал. Дилеры в России, потом в Норвегии тут. Первый раз сам. Так что думаю что если с завода была бы то они бы новую и поставили. Но фиг знает.

 

[Roman_DE]

@norge, да, поставили бы новую

 

[norge]

Смотрю форсунки через Виду. Спецы скажите плз - параметры такие это нормально? Или может форсунки грязные? Разброс в цифрах..

Привод рециркуляции выхлопных газов когда мотор выключен 3%, когда заводишь в районе 50 потом когда даешь газу то снова 3%. Так должно быть?

 

[}l{eKa]

@norge, да, я теперь понял отчем речь. На фото я не вижу никакой прокладки. Ну, по-идее между 15 и 23 тоже должна быть прокладка. А по схеме от @}l{eKa, ее там нет.. )) может действительно там ее и с завода не было..

Егр знатно так забило..

Для примера нет её и на d5244

 

[Roman_DE]

@norge, я не знаю укладываются ли обороты по каждому цилиндру в норму. Чисто визуально на цифры как-то не очень.. Помню по своей старой Бмв с 6-ю горшками-разброс не должен превышать +-20 или 25 оборотов. У Вольво тож должен быть такой параметр.По форсункам тоже, здаётся 2-я форса многовато льёт.
Разве в твоей Виде нет технического описания какие параметры должны быть?

У тебя при нажатии на газ егр приуменьшает поток рециркуляции, так как двигателю нужно свежая смесь. У меня егр даёт поток всегда, даже когда газ в пол. Логика работы иная. Так что, думаю, все ок у тебя с егр.

 

[Kertman]

Смотрю форсунки через Виду. Спецы скажите плз - параметры такие это нормально? Или может форсунки грязные? Разброс в цифрах..

Привод рециркуляции выхлопных газов когда мотор выключен 3%, когда заводишь в районе 50 потом когда даешь газу то снова 3%. Так должно быть?

На эти параметры не смотри , Твоя авто не может проверить поправки топлива .
[automerge]1605248026[/automerge]

Понимаю. Видишь какая штука - заводишь ок, едешь ок, остановился стоишь колбасит. Заглушил - завел - не колбасит.

Может сифонит и сифонило из за того что прокладки и не было и нет..

А можно из фольги такую сделать если много раз сложить фольгу?

Что значит колбасит ? Мотор не ровно работает или тряска (вибрация)от подушек ? Проверь как вакуум качает , проверь работу клапана подушек , на х,х должен быть открыт при наборе оборотов больше 1500 закрывается .

 

[norge]

@norge, я не знаю укладываются ли обороты по каждому цилиндру в норму. Чисто визуально на цифры как-то не очень.. Помню по своей старой Бмв с 6-ю горшками-разброс не должен превышать +-20 или 25 оборотов. У Вольво тож должен быть такой параметр.По форсункам тоже, здаётся 2-я форса многовато льёт.
Разве в твоей Виде нет технического описания какие параметры должны быть?

У тебя при нажатии на газ егр приуменьшает поток рециркуляции, так как двигателю нужно свежая смесь. У меня егр даёт поток всегда, даже когда газ в пол. Логика работы иная. Так что, думаю, все ок у тебя с егр.

@Roman_DE, Понятно. В Виде написано что если больше 3 мм плюс или минус то это неисправность. Так что мало хорошего в разнице 5 и больше

Да, думаю егр ок. Спасибо. Только вот один раз была ошибка по турбине после чистки. Я подумал может там сажи дофига и она начала чиститься?
[automerge]1605553384[/automerge]

На эти параметры не смотри , Твоя авто не может проверить поправки топлива .
[automerge]1605248026[/automerge]

Что значит колбасит ? Мотор не ровно работает или тряска (вибрация)от подушек ? Проверь как вакуум качает , проверь работу клапана подушек , на х,х должен быть открыт при наборе оборотов больше 1500 закрывается .

@Kertman, Почему ты думаешь что у меня не читается поправка топлива? Просто Вида мне показывает все три параметра - там компрессия и что еще - и поправка подвижная. То есть показывает всегда разное.

Смотри: заводишь машину и когда нет тряски то параметры по форсункам примерно похожи. Минус 0,5 или 0,78 короче и разница между ними не больше 3 мм как Вида и говорит что хорошо.

А вот как только проявляется тряска и читаешь поправку - сразу форсунка номер 2 показывает 4мм. Причем я смотрел она знаешь как зависает в одном положении. И потом редко уходит в норму. А если заглушить и завести то опять нормальные цифры.

Тряска - знаешь как будто ну не знаю троит(четверит) или как будто лодочный мотор одноцилиндровый бурчит. Как бы работает то ровно но просто странно как то. Но не глохнет. На больших оборотах делается в норму а потом снова так же.

Я залил чистку в бак. И еще топливо у нас есть с чисткой. Могу сказать что сразу стало иначе ехать. Как будто там грязь гуляет в форсунке. И то попадает в дырку и начинает лить больше то снова ок. Ну это мои ощущения.

А что за вакуум? Я вообще что-то не знаю о чем ты..

 

[Roman_DE]

@norge, опять же я не техспец. Я самоучка)) могу только предположить переливает или нет-точно ответить можно только сравнив данные с авто и с описания в виде. Хотя @Kertman, тебе сказал не обращать внимания на топливную коррекцию. Какая ошибка по турбине была? Номер?

 

[Kertman]

@norge,
Твои форсунки не имеют IMA код, это коротко . Поэтому эти показания можно не смотреть . Ты можешь только поменять класс форсунки 1 , 2 или 3 , это всё.

 

[norge]

@norge, опять же я не техспец. Я самоучка)) могу только предположить переливает или нет-точно ответить можно только сравнив данные с авто и с описания в виде. Хотя @Kertman, тебе сказал не обращать внимания на топливную коррекцию. Какая ошибка по турбине была? Номер?

@Roman_DE, Слушай я по ошибке сейчас не помню но думаю есть скрин где-то. Что-то по неправильному давлению. Но больше после этого она не возвращалась пока.

@Kertman, Верю тебе, значит не буду смотреть на показания.

А зачем менять классы и надо ли? Извини за видимо глупые вопросы.

Так а что проверять то в итоге?..
[automerge]1605557249[/automerge]
@}l{eKa, Спасибо большое что проверил!