Выбор и диагностика подержанной Volvo S60

[crazytosh]

Статья о вольво

Выбор и диагностика подержанной Volvo S60

 

[Brutus]

Не знаю, кто там с вами заезжал, но на подобное предложение от покупателя мягко бы отказал .. вполне допускаю, что и тот чувак решил не рвать свой тачман за зря, дабы чего-то там доказать.. тем не менее, вольво оказался быстрее.. хоть и баян тоже вполне бодрый (речь про предпредпоследний вариант, те, что пошли позже - распухшие неповоротливые гиппопотамы)

 

[mopedos]

Уровень водителей на АКПП (без ручного) роли не играет.
Понимаю что вольво тяжелей, но и сил ЗНАЧИТЕЛЬНО больше.
Я хочу машину, которая быстрее моей и управляется не хуже, но комфорта поболее. Поэтому и встал вопрос "как едет вольво"?
Может есть информация про динамику S60 2.5n 249лс??
Усугубляется это еще тем, что в Питере продается всего 2 таких авто у частников. С одним я заехал. А у второго тосол в масле.

Она поедет только на 98 бензине, на 95 овощь. Моя ехала 6.5 сек, как по паспорту.

 

[crazytosh]

Она поедет только на 98 бензине, на 95 овощь. Моя ехала 6.5 сек, как по паспорту.

:dum

 

[алекс 178]

Она поедет только на 98 бензине, на 95 овощь. Моя ехала 6.5 сек, как по паспорту.

Быстро!!
6.5 на 98? А на 95 скоко?
Засекал чем?
Че-то я не нашел в паспортных данных 6,5с. Это че за движок?

 

[mopedos]

Быстро!!
6.5 на 98? А на 95 скоко?
Засекал чем?
Че-то я не нашел в паспортных данных 6,5с. Это че за движок?

Не замерял. Т5 АВД 2014 год.

 

[Robert]

ЗНАЧИТЕЛЬНО б

где же значительно то?? посмотрите на внешнюю характеристику мотора того и другого... надо было с пакетом сока 245 лошад заезжать.
а масса влияет на разгон прилично каждые 100 кило в плюс добавляют 10 часть к времени разгона до 100

 

[алекс 178]

а масса влияет на разгон прилично каждые 100 кило в плюс добавляют 10 часть к времени разгона до 100

Не понял про пакет сока.

По поводу массы. Откуда такая инфо про десятую часть? А полка момента у вольво выше и длиннее.

Характеристики не сравнивал. Может есть график крутящего Т5 249лс?

----------

Подскажите пожалуйста.
На S60 2013 модельного года возле рычага АКПП присутствуют 3 кнопки режимов Акпп (как я понимаю). Кроме работы коробки они еще чего-нибудь регулируют?

 

[Robert]

На S60 2013 модельного года возле рычага АКПП присутствуют 3 кнопки

это форси, жесткость амортизаторов

----------

По поводу массы. Откуда такая инфо про десятую часть?

из практики. заедь на аккорде до сотни в две стороны, по два раза, получишь для примера среднее 9 секунд.
посади пасажира под 100 кил или два по 50 и снова заедь и будет уже 9,9

----------

Не понял про пакет сока.

драйв и 2 литра 4 цилиндра.
а если на ем нажать тормоз и утопить дроссель в пол, а потом отпустить тормоз, то он стартует в режиме ракета. правда ограниченное количество раз ( 200 по памяти)

 

[алекс 178]

это форси, жесткость амортизаторов

Понятно. Все аморики электроуправлемые? Наверное денег стоят.......... Сколько они ходят? И можно ли (если наступит черная полоса) поставить обычные. Не будет нигде ощибки гореть?

 

[crazytosh]

Наверное денег стоят

около 30 штука.

И можно ли (если наступит черная полоса) поставить обычные.

нет, нельзя

----------

а если на ем нажать тормоз и утопить дроссель в пол, а потом отпустить тормоз, то он стартует в режиме ракета. правда ограниченное количество раз ( 200 по памяти)

тока в режимы суровых светофорных войн так обычно никто не делает

 

[Robert]

тока в режимы суровых светофорных войн так обычно никто не делает

и на своем личном авто тоже.по крайней мере с теми кто интересовался и кому рассказывал про этот режим, ни один не согласился пробовать. Вот если тестовый трахнуть , тогда очередь выстроится

 

[алекс 178]

Спасибо crazytosh и
Robert.

Жать одновременно на газ и тормоз не хочу. К машинам отношусь с умом.

Подскажите еще.
Хочется активный круиз. Таких машин мало. Но иногда попадаются (сейчас одна стоит на продаже). Как на практике. Работает хорошо?Реально пользоваться в наших пробках например?

 

[crazytosh]

@алекс 178,

алекс 178[/USER];3682207"]Подскажите еще.
Хочется активный круиз. Таких машин мало. Но иногда попадаются (сейчас одна стоит на продаже). Как на практике. Работает хорошо?Реально пользоваться в наших пробках например?

да, штука хорошая. все кто пользуется - писаются кипятком

по крайней мере с теми кто интересовался и кому рассказывал про этот режим, ни один не согласился пробовать.

про то и речь
я заезжал с 2,5Т авд 2014 года. не впечатлен
но тут еще какая фишка, поправь меня если я не прав. АКПП на ней, насколько я понимаю адаптивная. и если тошнить в режиме пробок, то стрелять с места после этого она будет весьма вяло.

----------

алекс 178[/USER];3681337"]Он обошел меня до 100км/ч всего на корпус. Моя едет 9,2 до 100.(по gps)
Неужели Т5 ни хрена не едет?

в скользкую и мокрую погоду толку от монопривода - ноль. а АВД будет ехать несмотря ни на что. думаю на этом стоит акцентировать внимание

 

[алекс 178]

АКПП на ней, насколько я понимаю адаптивная. и если тошнить в режиме пробок, то стрелять с места после этого она будет весьма вяло.

Адаптивность заключается в том, что когда давишь педаль, то коробка держит обороты около 4тысяч. На скорость и обороты переключения при разгоне никак не влияет.

в скользкую и мокрую погоду толку от монопривода - ноль. а АВД будет ехать несмотря ни на что. думаю на этом стоит акцентировать внимание

Вольвешник не шлифовал (что странно).Хотя антипробуксовочная система вольво позволяет шлифовать нормально (в отличиии от хонды).

 

[crazytosh]

Адаптивность заключается в том, что когда давишь педаль, то коробка держит обороты около 4тысяч. На скорость и обороты переключения при разгоне никак не влияет.

да? это что-то новенькое
адаптивность - это подстраивание АКПП под режим езды. и если тошнить в пробках или ездить как дедушка, то при попытке разгона тапкой в пол - АКПП будет щелкать передачи далеко от оптимального для сракера режима а если на таком авто тапкой в пол минут 15, то АКПП начнет переключаться как надо
и это как раз напрямую влияет на разгон.

Вольвешник не шлифовал (что странно).Хотя антипробуксовочная система вольво позволяет шлифовать нормально (в отличиии от хонды).

тоже не понял что странного? что полноприводный авто (хоть и подключаемый) не шлифует на нынешних питерских дорогах?:dn

 

[алекс 178]

да? это что-то новенькое
адаптивность - это подстраивание АКПП под режим езды. и если тошнить в пробках или ездить как дедушка, то при попытке разгона тапкой в пол - АКПП будет щелкать передачи далеко от оптимального для сракера режима а если на таком авто тапкой в пол минут 15, то АКПП начнет переключаться как надо

У меня сейчас адаптивный автомат. И он работает именно так, как я написал. И нет разницы тошню я или гоняю- разгоняется одинаково, если педаль утопить.
Если играть в шашечки, автомат держит передачу ниже (около 4000 об). Как только педаль отпустил ниже середины (образно)переключается уже внизу оборотов. И скорость переключения передачи НЕ ЗАВИСИТ гонял до этого или нет.

тоже не понял что странного? что полноприводный авто (хоть и подключаемый) не шлифует на нынешних питерских дорогах?

Машина, с которой я заезжал, переднеприводная.

 

[crazytosh]

алекс 178,

алекс 178[/USER];3682358"]Машина, с которой я заезжал, переднеприводная.

пардоньте, чет прочиталось, что был полный привод

----------

алекс 178[/USER];3682358"]У меня сейчас адаптивный автомат.

на вольво?)))

----------
алекс 178, https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=132944
присмотритесь к этому авто, если в бюджет лезет.

 

[алекс 178]

на вольво?)))

На хонде

присмотритесь к этому авто, если в бюджет лезет.

Спасибо. Готов расстаться с лямом.
Болше такие смотрю. https://auto.ru/cars/used/sale/volvo/s60/1048547945-af74/
3 владельца смущают.

 

[алекс 178]

Сообщение от @алекс 178


На S60 2013 модельного года возле рычага АКПП присутствуют 3 кнопки



это форси, жесткость амортизаторов

Эти копки влияют только на подвеску? Или на коробку тоже?

 

[mopedos]

Непонятен выбор, хочешь гонку бери Субу или Эво.