А если (как в моем случае) это было не в РоссииТот кто выполнял маневр...
Однако как приятно порою потолковать с умным человеком)чтобы создать у вас ощущение, что разговариваете сами с собой
Вот именно это и ставит все выводы в разряд домыслов(если информация из сми достоверна)
Так, а теперь представьте, что Вольво совершает обгон по правилам и успевает вернуться на свою полосу, но Грейт Волл боится сильно и бьет по тормозам, после чего машина теряет управление и уходит в маятниковый занос. На одном из колебаний она оказывается мордой на встречке и в этот момент в нее влетает Вольво (на своей полосе), но за счет инерции удара и направления движения ГВ их обоих утягивает на встречную для Вольво полосу, а ГВ по дороге еще и кувыркает. Реально такое? - Реально. Было ли оно так - пока сказать никто не может. Будет ли тут Вольво виноват?В вашем случае, даже если бы пассат пытался маневрировать, виновен водитель бмв....
А по поводу ярлыков, лично мне вина водителя Вольво очевидна (если информация из сми достоверна), но я не собираюсь в этом кого-то убежать....
Как вариант, китаец тоже закончил обгон, но потерял устойчивость на дороге или просто поймал разделительный бруствер из снего-льда и пошел в занос, или еще куча всяких вариацийТак, а теперь представьте, что Вольво совершает обгон по правилам и успевает вернуться на свою полосу, но Грейт Волл боится сильно и бьет по тормозам, после чего машина теряет управление и уходит в маятниковый занос. На одном из колебаний она оказывается мордой на встречке и в этот момент в нее влетает Вольво (на своей полосе), но за счет инерции удара и направления движения ГВ их обоих утягивает на встречную для Вольво полосу, а ГВ по дороге еще и кувыркает. Реально такое? - Реально. Было ли оно так - пока сказать никто не может. Будет ли тут Вольво виноват?
Возможно будет. Ибо его действия при обгоне привели к резкому торможению ГрейтВолла. Надо доказать, что он вольво удалось вернуться в свою полосу только в результате снижения скоростти сближения автомобилей, что было вызвано торможением ГрейтВолла, например.Будет ли тут Вольво виноват?
Возможно, но несколько разных ресурсов сообщили плюс-минус одинаково...Вот именно это и ставит все выводы в разряд домыслов
Да, будет....ибо если встречная машина стала тормозить или ушла в кювет, значит это был опасный маневр(обсуждали здесь уже)Так, а теперь представьте, что Вольво совершает обгон по правилам и успевает вернуться на свою полосу, но Грейт Волл боится сильно и бьет по тормозам, после чего машина теряет управление и уходит в маятниковый занос. На одном из колебаний она оказывается мордой на встречке и в этот момент в нее влетает Вольво (на своей полосе), но за счет инерции удара и направления движения ГВ их обоих утягивает на встречную для Вольво полосу, а ГВ по дороге еще и кувыркает. Реально такое? - Реально. Было
ли оно так - пока сказать никто не может. Будет ли тут Вольво виноват?
Как только начал маневр - взял на себя ответственность.Вот блин перед назначением виновного видос бы поглядеть. Кто куда откуда и почему.
У меня приятель так попал. Ехал никого не трогал, сельская дорога полоса туда полоса обратно. Навстречу камри. В камри мальчик с девочкой. То ли на девочку отвлекся то ли еще чего. Камри начинает смещаться через сплошную на встречку. Приятель видит что едут в лоб начинает уходить от удара. На обочине пешеходы. Уходит естественно налево и тут камри понимает что она на встречной полосе и начинает возвращаться на свою. Вот там они и встретились. На встречке приятель он же назначен виновным. Регистратора нет перешеходы ушли. Привет. 2 машины тотал. Слава богу что все живые.
какой счет у твоего тепловоза?Суйда написал(а):По поводу жилетов с кофе. Когда у меня был первый, было чувство некого дискомфорта. Когда подобрался к десятку, эмоций небыло совсем. Ко всему привыкаешь.
Получается что так. Рефлекс в учёт не берут... а зря...Как только начал маневр - взял на себя ответственность.
Не факт, если обгон был сделан с соблюдением всех дистанций и без рисков, а водитель ГВ - просто струсил (испугался фар на встречке за полкилометра).Да, будет....ибо если встречная машина стала тормозить или ушла в кювет, значит это был опасный маневр(обсуждали здесь уже)
Правило "тормози и не ерзай" идет из-за статистических результатов навыков управления, когда 90% водителей - это "права купил, ездить не купил". Людей, которые умеют крутить баранку в кризисной ситуации очень мало, а ресурсов для полноценного пересмотра процесса подготовки и проверки водителей просто нет. В этом смысле лучшее, что может сделать средний водитель - это максимально снизить скорость перед ДТП для уменьшения последствий, что логично и статистически оправдано.Вот согласен на все сто, ибо ещё помню то время, когда умение не только оценить ситуацию и правильно спрогнозировать дальнейшие развитие событий, но и умение правильно педалировать и крутить баранку считалось профессионализмом....
И вот интересно, если все так просто, "жми на тормоз и держи руль прямо" это закон, то зачем в спецгаражах обучают экстремальному вождению?!... учили бы так же, "тормоз в пол руль прямо"))))
Для этого не надо специально учиться, надо просто знать ПДД. Там четко написано, что должен делать водитель в случае возникновения препятствия на дороге. Знание и исполнение этого пункта освобождает от уголовного преследования и накащзания в случае ДТП, наезда на пешехода(-ов) и т.д. Проверено на себе в 1993 году. УД возбуждено и закрыто, претензии пешехода не удовлетворены.учили бы так же, "тормоз в пол руль прямо"))))
в 90 трудился в предприятии по доставке умерших. первый день помню как сейчас, а потом просто работа.По поводу жилетов с кофе.
После Нового года в том же месте на Коле, в районе Матросов, начал обгонять курицу на Джуке и у неё... тадам, открылся капотА вина в ДТП была вообще на третьем, который шел параллельно мне, в правом ряду до ДТП. На ходу у него открылся капот, лег на лобовое и он испугался, хлопнул по тормозам и отправился в занос.
В 93-м этого не было даже в мечтах@Miles 78, дополню: а еще надо регик, пишущий на 360 градусов вокруг.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?