Ожидает решения Хорошие/плохие аналоги-заменители запчастей

[KEO]

Прежде чем создать свою ЭТУ тему - поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.

Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.

На других форумах другой марки машин я встречал подобные тема. Вот например Вольксвагеновская тема (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172557). А у нас (вроде как) нету своей.

А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки "VOLVO").

Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.

И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.

Как говорится: "С миру по нитке – голому рубашка".
Поэтому могу начать я.

1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же "Опора стойки амортизатора", артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).

Добавляйте кто что знает сам по опыту или слышал где то.

 

[KEO]

Прежде чем создать свою ЭТУ тему - поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.

Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.

На других форумах другой марки машин я встречал подобные тема. Вот например Вольксвагеновская тема (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172557). А у нас (вроде как) нету своей.

А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки "VOLVO").

Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.

И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.

Как говорится: "С миру по нитке – голому рубашка".
Поэтому могу начать я.

1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же "Опора стойки амортизатора", артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).

Добавляйте кто что знает сам по опыту или слышал где то.

 

[KEO]

Наверное на заднюю часть (в будущем) буду ставить только оригинальные ступицы. Да, в два раза дороже SKF, но наверное так будет спокойнее. Доверюсь опыту Алексея (Asmoscow). Особенно если учесть, что почти каждый день вваливаю за 180 км/ч.

 

[Maeglin]

Вах-вах ... Аккуратнее, Сергей. Дай тебе Бог чтобы НЕ случилось всё то, что описывает Алексей (asmoscow) в 127 посту.
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t...=1#post3110638

Да читал... я хрен знает сколько надо ездить на дыдыдыкающей ступице, чтобы такое случилось.

 

[KEO]

на дыдыдыкающей ступице

Ну дыдыдыкающей она становится тогда, когда появляется люфт. Там понятное дело. Задыдыдыкала - под замену. А Алексей описал ситуации, когда даже до дыдыдыкания дело не дошло. Заклинила сразу и привет. Прикинь - на скорости такой прикол. Боже, спаси и сохрани.

 

[KEO]

если при изготовлении и заливке схемы компаундом в районе контактов появилась полость с воздухом - контакты сгниют через несколько лет.

@Oves,
Ну вот я сегодня отвёрткой расковырял компаунд старого датчика. Я думаю вряд-ли я что смогу там исправить или спаять. Сплошные микросхемы.

 

[Crio]

Заклинила сразу и привет

Такое бывало на жигулях классике, где спереди стоит не убиваемый съемный подшипник (меняемый отдельно от ступицы). На заводе иногда забывали класть смазку, и на сухую подшипник без предварительного предупреждения через короткое время, иногда по пути из салона к дому, давал мертвый клин, бросая авто или в кювет, или на встречку.
На вольвовских ступичных подшипниках смазку закладывает робот на конвейере, вероятность внезапного клина смазанного подшипника мала.

 

[KEO]

вероятность внезапного клина смазанного подшипника мала.

Не могу ничего сказать про вероятность клина, но я доверяю многолетнему опыту Алексея (asmoscow). Раз он говорит, что в его практике такое было и не раз, то у меня нет оснований ему не доверять.

Хотя, конечно, 100 раз повторюсь: Боже, спаси и сохрани нас всех от такого "прикола". t0801 Особенно на большой скорости.

 

[Борода 61]

где спереди стоит не убиваемый съемный подшипник

Всю жизнь наружние сыпались только в путь. Вне зависимости от наличия (отсутствия) смазки.

 

[Crio]

Всю жизнь наружние сыпались только в путь. Вне зависимости от наличия (отсутствия) смазки.

Я настаиваю на сказаннном, однозначно. Сыпались у тех, кто ставил себе брак, либо не обслуживал. Подшипники на классике, как и на старом паджеро, обслуживаемые. Нужно очень точно выставлять зазор, а не затягивать от души либо оставлять болтаться, и делать это регулярно. Нужно вовремя менять смазку и закладывать ее родимую в качественном виде, а не солидол. И подшипник будет не убиваем. Стандартная ошибка пользователя такого подшипника- затянуть от души, без зазора, а потом сказать, что подшипник г...

 

[Andry XC90]

(типа подпишусь на тему) На классике у меня тока один случай был заклинивания подшипника: разобрал, смазал, и затянул не правильно. С километрик проехал и клин.

 

[gwynnbleidd]

Отписываюсь по рычагам lemferder на S80II

гуано, короче. Ставил в июне 14го (пробег 78000) оба передних, контроль октябрь 14 (пробег 87000) и...в феврале 14 левый развалился - шток вылетел из сайлент-блока. Заменил на оригинал. Правый пока жив, но морально я готов.

про ступицы интересно. Мои вроде пока не гудят но думаю скоро (8 лет, 100к пробега почти, ямы, не идеальные диски и тд).....

Советуют ставить или оригинал, или FAG

 

[Oves]

Я думаю вряд-ли я что смогу там исправить или спаять.

Да не надо ничего паять, это бестолку - обратно его также залить невозможно. Проще б/у оригинал взять и всё.

 

[Maestro]

Добрый День! По теме подшипников ступицы, на S60 II пол года назад при пробеге 55-56 тысяч загудела правая ступица, решил поставить GP( ща помидорами знатоки етить закидают), на 60 тысячах отвалилась вторая(левая), так на 60050км завизжали обе, вынужден поставить был оригинал. ценник 12800 в хаусе. SKF очень хотелось поставить, разница ощутима, но срок ожидания готовности машины в целых два дня меня победил. При этом покупал год назад на свою машину щетки GP- ничего не могу сказать плохого. До сих пор хорошо чистят и ценник более чем божески. Рулевые наконечники лемфердер и их же шаровые( вот не помню, наверное их же) тоже без нареканий 7 тыров. Пока не накатал больше. Почти год на машине ездил в магазин напротив, пробег очень маленький.

 

[Crio]

Да не надо ничего паять, это бестолку - обратно его также залить невозможно

Отчего же? Эпоксидочкой он прекрасно зальется, можно попробовать и силиконовым нейтральным герметиком. Как только будет ясна маркировка микросхемы, ремонт будет возможен, главное чтобы излучатель не сгнил и не отказал.
KEO, на фото не видна маркировка микросхемы, если есть возможность посмотреть, напишите плз.

 

[Sorvap]

главное чтобы излучатель не сгнил и не отказал.

хм....по мне так в этом девайсе это как раз не самое главное
Не подлежит эта фигня ремонту. Точнее даже не так. Это экономически бессмысленно.

 

[Crio]

Не подлежит эта фигня ремонту. Точнее даже не так. Это экономически бессмысленно.

Без разницы, главное интересная тема, ранее не освещаемая, и получить понимание о ремонтопригодности оригинального датчика.
ps
Не попадались фото плат вскрытых датчиков.

 

[Sorvap]

Можно было бы поискать, тут уже эта байда вскрытая появлялась, поэтому уже она не интересная Ведь у многих они стоят и многие хотят сэкономить

 

[Brutus]

говорят, верхняя опора двигателя 2.5т и нижняя его штанга от жЕпЕ вполне годные.. кто пользовался?

 

[KEO]

на фото не видна маркировка микросхемы, если есть возможность посмотреть, напишите плз.

@Crio , Датчик я вроде бы выкинул. Да и посмотреть сейчас нет возможности. Я уехал на работу (на вахту, вернусь только 7 мая вечером - должен был 30 апреля, но на неделю хотят задержать).

 

[DAC]

Микросхема на датчике наверняка либо специальная, либо это микроконтроллер с программой, которая неизвестна.
(Я не нашёл о каком датчике речь)

 

[Crio]

Микросхема на датчике наверняка либо специальная, либо это микроконтроллер с программой, которая неизвестна.
(Я не нашёл о каком датчике речь)

Датчик парктроника вольво. Маловероятно. что в датчике некая специализированная для Вольво ИС или микроконтроллер, т.к. с модулем управления работают датчики и от ауди, и от форда, и, скорее всего, от массы других машин, о которых нет информации. И это хорошо, что подшивается только модуль управления, а не сами датчики.
К примеру, в приводе положения отражателей фар нет никаких спец микросхем, в СЕМ также 80% микросхем не специализированы строго на Вольво.
Шведы бы мечтали, чтобы каждая ИС их машины была заказной со своей микропрограммой, прошиваемой через ихний сервер, но это для Вольво слишком дорого)

----------

Датчик я вроде бы выкинул

Странный результат для работы по вскрытию датчика и получению доступа к плате