Ожидает решения Хорошие/плохие аналоги-заменители запчастей

[KEO]

Прежде чем создать свою ЭТУ тему - поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.

Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.

На других форумах другой марки машин я встречал подобные тема. Вот например Вольксвагеновская тема (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172557). А у нас (вроде как) нету своей.

А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки "VOLVO").

Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.

И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.

Как говорится: "С миру по нитке – голому рубашка".
Поэтому могу начать я.

1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же "Опора стойки амортизатора", артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).

Добавляйте кто что знает сам по опыту или слышал где то.

 

[KEO]

Прежде чем создать свою ЭТУ тему - поискал я тут на форуме подобную. Может быть она где-то и есть, но лично я не нашёл.

Если есть такая тема тут – скиньте пожалуйста ссылку, а эту можно будет смело закрыть. Если нет, то давно уже хотелось бы видеть подобную тему.

На других форумах другой марки машин я встречал подобные тема. Вот например Вольксвагеновская тема (http://passat-b5.ru/showthread.php?t=172557). А у нас (вроде как) нету своей.

А между тем – это серьёзный вопрос. Ни для кого не секрет, что оригиналы стоят в несколько раз дороже заменителей. А заменители (зачастую) ничуть не хуже оригинала по качеству. А некоторые заменители даже являются оригиналами по сути (только без лейблочки "VOLVO").

Но самое немаловажное, что полным полно заменителей, которые просто отвратительного качества. И я хотел бы замоторить эту тему не столько для того, чтобы рассказать о достойных заменителях (хотя и это тоже), сколько о Недостойных. Не хотелось бы переплачивать дважды.

И потом, постепенно, собирая информацию с каждого форумчанина – можно будет создать нам свой список хороших и плохих фирм основных запчастей, которые мы наиболее часто меняем у себя в авто. При этом не обязательно указывать хорошую И плохую фирму. Если, например, вы знаете, что конкретно ЭТА фирма плохая для данной запчасти, но при этом не знаете какая хорошая, то просто напишите плохую.

Как говорится: "С миру по нитке – голому рубашка".
Поэтому могу начать я.

1. Лобовое стекло: Pilkington (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
2. Амортизаторы: Sachs (хорошая фирма, тоже по сути один из оригиналов).
3. Ступицы передние и задние: SKF (хорошая фирма, по сути оригинал для Вольво).
4. Опора передней пружины (она же "Опора стойки амортизатора", артикул
30647763): Pro parts Sweden ab (плохая фирма, мои опоры, купленные этой фирмы не отходили даже 5000 км).
5. Рулевые тяги: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).
6. Рулевые наконечники: Lemforder (хорошая фирма), Febi (плохая фирма, много жалоб на неё по этим запчастям).

Добавляйте кто что знает сам по опыту или слышал где то.

 

[Cha_Besp_460]

токарю на токарном станке вообще "до звезды" какой допуск ему вытачивать. Он вам сделает диаметр шейки вала и 36,825 мм, и 36,826 мм, и 36,824 мм. Любой !

Нет, ничего подобного. Он будет делать (даже автомат) 36,825мм, а будет получаться 36,805; 36,827; 36,840 и т.п. А потом - закалка (к примеру об валах, осях) - размер меняется, а на токарный уже не поставишь - процессы мех.обработки необратимы. Посадка/допуск будет другой. Короче, хим.состав, твердость, посадки, чистота обработки и ещё бог знает что - будут разными у каждой детали. И, видимо, не все проходят входной контроль у Вольво. А если кроме Вольво S80 некуда поставить?

 

[KEO]

ну начнем тогда с того, что Кент вообще не имеет профильной машины за последний год

В каком то посту (он его поставил на самоудаление и тот пост уже удалился) он писал, что у него аж 3(!) машины Вольво.

и соответственно никакого слова в принципе дать не мог

Тогда уж наоборот: со всей честностью мог смело дать слово, что не покупал. И не обманул бы (если у него действительно нет машины).

 

[Teffi]

В каком то посту (сейчас искать лень) он писал, что у него аж 3(!) машины Вольво.

правильно писал было три, сейчас нет....

 

[KEO]

Посадка/допуск будет другой. Короче, хим.состав, твердость, посадки, чистота обработки и ещё бог знает что - будут разными у каждой детали.

Ну вообще - это всё условно. Не Вы, не я - не знаем настоящей правды и что там в действительности выходит из под станков.

Но мне кажется, что ступица SKF за 5500 рублей уж всяко отслужит БОЛЬШЕ половины срока оригинала. А может даже и 3/4. Ну вы согласны, что на 12000 рублей (сколь стоит оригинал) можно купить 2 простые ступицы SKF и проехать гораздо больше, чем на оригинале ? Ну тут выгода при условии, что ступицы меняешь сам, своими руками.

----------

правильно писал было три, сейчас нет....

Оффтоп

Фигасе. Вчера еще было 3, сегодня уже ни одной. Наверное Бог наказал его за хамство.

 

[Robert]

о мне кажется, что ступица SKF за 5500 рублей уж всяко

А может не отслужит?
Если есть денег надо брать оригинал, с гарантией на год. Если нет на оригинал брать скф или фаг.
Если нет совсем можно и бу поставить.

 

[Cha_Besp_460]

Не Вы, не я - не знаем настоящей правды

- золотые слова. Поскольку мы с Вами не имеем возможности испытать запчасть по тех.регламентам Вольво, остается собирать по крупицам статистику - а здесь есть сервисмены разного уровня . Да простит меня фирма SKF, которую я привел исключительно для примера.

 

[asmoscow]

Ну вообще - это всё условно. Не Вы, не я - не знаем настоящей правды и что там в действительности выходит из под станков.

Но мне кажется, что ступица SKF за 5500 рублей уж всяко отслужит БОЛЬШЕ половины срока оригинала. А может даже и 3/4. Ну вы согласны, что на 12000 рублей (сколь стоит оригинал) можно купить 2 простые ступицы SKF и проехать гораздо больше, чем на оригинале ? Ну тут выгода при условии, что ступицы меняешь сам, своими руками.

я радикально не согласен...гарантия на скф в любом магазине -месяц или меньше,через полгода у вас разваливается ступица,её клинит,отрывает наружнюю гранату от привода,в лоскуты убивает тормозной диск и все потроха что в нём,оторванной полуосью пробивает бензобак и гнёт все попадающиеся рычаги+задний стабилизатор+датчик ксенона на заднем мосту...средняя стоимость устранения разрушений -от 60000 р...таких машин с подобными разрушениями я видел более 10 и пара была со ступицами скф,пара с китайскми(их можно 4-ре купить по цене одной оригинальной и 4 раза устранять описанные проблемы) ...вот обратная сторона медали запчастей,которые чуть хуже,но сильно сильно дешевле оригинала... и да,один 90-к по этой причине вклинившей ступицы вообще улетел с дороги под списание...

нет такого понятия -"хороший заменитель",только "более подходящий конкретному индивидууму по соотношению цена/качество на сегодняшний день"

 

[KEO]

только "более подходящий конкретному индивидууму по соотношению цена/качество на сегодняшний день

Алексей, суть, которую мы пытаемся друг другу тут все доказать - одна и та же. Слова только разные употребляем.


P.S. Может быть, конечно, Вы и правы. Я уже ничему не удивляюсь. Может быть действительно SKF делает хорошо ТОЛЬКО для Вольво, а всем остальным фирмам делает говно.


Но тема немножко не об этом. Мы каждый раз постоянно уходим от сути темы. Тема не о том, что "лучше или не лучше использовать оригинал". Тема как раз о том: "Какие заменители более подходящие конкретному индивидууму по соотношению цена/качество на сегодняшний день и какие нет ?"

 

[Alex-SPB]

P.S. Один знакомый всё считал, что его "разводят" на сервисе, в результате так ухайдакал Фокус к концу выплаты кредита...

Ха! Фокус и стоя в гараже за 3 - 5 лет ухайдакается!

 

[KEO]

Вообще, читая посты от разных форумчан в этой (и соседней теме про фильтра), чётко и ясно прослеживается закономерность, а именно: ТЕ, кто работают на различных обслуживающих сервисах, настоятельно рекомендуют использовать Оригиналы. Нет, я не намекаю на то, что они жульничают (мол в заказ-нарядах оформляют как замену оригинала, а по факту лепят заменители). Нет, я этого не имею ввиду. Но я думаю, что сервисмены как минимум пытаются свести к минимуму всю ответственность за дальнейший выход из строя установленных ими запчастей. Ну это тоже понятно и никак вас не дискредитирует. Всё правильно вы делаете, что ставите оригиналы, ибо уже никто не скажет, что вы поставили им фуфло и поэтому оно вышло из строя.

Но и вы тоже поймите других форумчан (особенно НЕ москвичей). Если человек купил себе хорошую машину (например XC90), то это НЕ говорит о том, что у него деньги прямо из кармана вываливаются, дома стоит печатный станок, владеет сетью ресторанов ну и прочее прочее. Человек, может быть, всю жизнь свою копил на хорошую машину. И не просто хорошую, а вполне солидную, чтобы люкс (бизнес) класса была. Не для того, чтобы понты нарезать на дороге, а просто чтобы хоть в глубокой зрелости или даже к старости поездить на хорошей машине и почувствовать себя человеком (а не ломовой лошадью, которая всю жизнь пахала). И порой люди отдают большие деньги за это.

И когда речь идет о ремонте и обслуживании машины, то вполне логично, что такие люди будут стараться выбирать золотую середину. Не просто брать что подешевле, но и не забывают о качестве. Отсюда и рождаются темы аля : "А какую фирму посоветуете той или иной запчасти ?" Ну понятно дело, что взять оригинал - это самый лучший вариант ! Но не всегда и у всех есть такая возможность. Вот люди и стараются с одной стороны как то съэкономить, но с другой стороны не навредить.

Поэтому у меня просьба(!) ко всем Москвичам и Питерцам, работающем на спецсервисах: мужики, ну если вы видите подобные темы или подобные вопросы, то не пишите пожалуйста посты аля: "Ну что, нищеброд, не хочешь брать оригинал, да ? А ты вообще ту ли тачку, купил, чувак ? Может тебе лучше было бы жигули купить ?"

Мужики, ну некрасиво ... Войдите и в наше положение. Мы тоже хотим своё место под солнцем, как и вы. И тоже стараемся заботиться о наших "ласточках". А была бы куча денег - подобные темы бы не рождались.

Мужики, будьте терпимее друг к другу. Вот искренне прошу Вас об этом. И тогда конфликты на форуме сведутся к минимуму.

 

[Тёмный]

чётко и ясно прослеживается закономерность, а именно: ТЕ, кто работают на различных обслуживающих сервисах, настоятельно рекомендуют использовать Оригиналы. Нет, я не намекаю на то, что они жульничают (мол в заказ-нарядах оформляют как замену оригинала, а по факту лепят заменители). Нет, я этого не имею ввиду. Но я думаю, что сервисмены как минимум пытаются свести к минимуму всю ответственность за дальнейший выход из строя установленных ими запчастей.

А может не столько в этом, сколько в том, что люди занимающиеся этим ПРОФЕССИОНАЛЬНО знают больше простого автолюбителя ввиду опыта обслуживания, специальных знаний, статистики отказов, наконец, и советуют то, что считают более правильным. Ведь автовладельцы к ним за советом обращаются, не правда ли?

Если человек купил себе хорошую машину (например XC90), то это НЕ говорит о том, что у него деньги прямо из кармана вываливаются, дома стоит печатный станок, владеет сетью ресторанов ну и прочее прочее. Человек, может быть, всю жизнь свою копил на хорошую машину. И не просто хорошую, а вполне солидную, чтобы люкс (бизнес) класса была. Не для того, чтобы понты нарезать на дороге, а просто чтобы хоть в глубокой зрелости или даже к старости поездить на хорошей машине и почувствовать себя человеком (а не ломовой лошадью, которая всю жизнь пахала). И порой люди отдают большие деньги за это.

Про деньги-то ясно, лишних нет ни у кого. Форум владельцев аэрбасов (с) не здесь. Но ведь в Ваших понятиях, в данном случае, хорошая машина, вполне солидная, люкс, удобная, надежная, безопасная это Volvo. Тот Volvo, который на 100% Volvo ,поэтому и обладающий указанными качествами. Зачем же его делать Volvo всего а 95%, 90% или 85%, устанавливая не оригинал с риском потерять те самые качества? Стоит ли это экономия этих потерь? Ведь об этом тоже некоторые писали.

Таки согласен и за терпимость с вежливостью. Как и за доверие к словам профессионалов. Их здесь есть, чтобы они были здоровы и хорошо питались .

 

[KEO]

Зачем же его делать Volvo всего а 95%, 90% или 85%,

Ну если уж говорить о "чистокровности", то Volvo она и когда с завода сходит с конвейера - она уже ДАЛЕКО не 100% Вольво. Хотя бы потому, что Вольво состоит из запчастей, которые ей делают другие фирмы, а не она сама. Вольво - это уже изначально солянка. Своего у неё только кузов, вроде бы движки. Ну и немного электроники. Остальное всё с других фирм. Да, запчасти прошли свой собственный контроль у Вольво. Но все равно же производитель не Вольво.

Ну в любом случае мы поняли друг друга в этом вопросе.

----------

Как и за доверие к словам профессионалов.

Ну так сами профессионалы не отрицают, что зачастую ставят заменители тех или иных запчастей. Вот мы и хотим узнать их опыт и довериться ему.

 

[Тёмный]

Своего у неё только кузов, вроде бы движки.

Таки руду для металла кузова и нефть для пластика добывала тоже не Volvo. Значит Volvo не Volvo? По-моему это не правильно. Тоже относится и к движкам. Кольца, поршни Volvo не делает. Да и блоки цилиндров льет для Volvo Cars "большой" Volvo, а это разные компании.

 

[gwynnbleidd]

Интерсеная темка. Мой опыт:
1. рычаги перед lemforder в сборе - поставил на 78000, контроль на 88 000 все норм. Дальше-посмотрим, следующий контроль будет в конце весны на 98000
2. Датчик давления топлива ставил оригинал, хотя есть Bosch
3. Задние диски\колодки TRW, примерно 17 тысяч назад-норм
4. Фильтр салона и воздухан ставлю Mann, а вот масло и топливный-оригинал


Пока вроде все. Вот кстати ступицы тоже интересно, можно SKF на S80II брать али нет. Дороговат оригинал. А FAG чет не нашел по каталогам....

 

[парагваец]

я радикально не согласен...гарантия на скф в любом магазине -месяц или меньше,через полгода у вас разваливается ступица,её клинит,отрывает наружнюю гранату от привода,в лоскуты убивает тормозной диск и все потроха что в нём,оторванной полуосью пробивает бензобак и гнёт все попадающиеся рычаги+задний стабилизатор+датчик ксенона на заднем мосту...средняя стоимость устранения разрушений -от 60000 р...таких машин с подобными разрушениями я видел более 10 и пара была со ступицами скф,пара с китайскми(их можно 4-ре купить по цене одной оригинальной и 4 раза устранять описанные проблемы) ...вот обратная сторона медали запчастей,которые чуть хуже,но сильно сильно дешевле оригинала... и да,один 90-к по этой причине вклинившей ступицы вообще улетел с дороги под списание...

нет такого понятия -"хороший заменитель",только "более подходящий конкретному индивидууму по соотношению цена/качество на сегодняшний день"

а сколько таких машин вы видели с оригинальными комплектующими?
Не надо рассказывать про надежность оригинала, вы прекрасно знаете что и он не безгрешен )
На что хватает то и ставят. А про надежность volvo не мне вам рассказывать.

 

[viktorg]

Если посмотреть на оригинал ,то его производит весь мир и только потом упаковывается в синие коробочки с лого volvo/

 

[KEO]

Вот кстати ступицы тоже интересно, можно SKF на S80II брать али нет. Дороговат оригинал.

Ну на S80 не могу сказать, а вот на XC90 зад намного более нагружен, чем передок. И задние ступицы выходят из строя гораздо чаще, чем передние. Я даже думаю, что наверное в 2 раза чаще.

На заднее левое колесо я покупал оригинал. Но потом случайно увидел, что на ободке написано "SKF". И потом я купил две ступицы на передок, обе SKF (не оригинал). И то, когда я менял передние ступицы, то менял их не по причине выхода из строя, а просто решил поменять в связи с большим сроком эксплуатации (7 лет) и пробег на тот момент был около 85000 км. Так бы передние ещё отходили бы Бог знает сколько.

Но читая пост Алексея (Asmoscow) о том, что неоригиналы SKF часто выходили из строя, то наверное лучше сделайте так: передние можно заменители, а задние подстраховаться и взять оригиналы. Хотя у Вас легковушка (S80) и наверное перед и зад нагружены одинаково. Ну может тогда есть смысл взять заменители.


Вообще, SKF - фирма серьёзная. У нас подшипники радиально-упорные на магистральных нефтяных насосах стоят (фирмы SKF). Пока еще (пфу-тпфу-тпфу) ни один не подвёл. И сталь у них такая, что не каждый напильник её возьмёт.

 

[MrSTAFEY]

Не многие знают что сама марка VOLVO и образовалась от компании SKF.
1926 - Производство экспериментальных автомобилей начато дочерней компанией SKF - Volvo.
1935 - Volvo становится независимой от SKF компанией.
А все началось с подшипников

 

[KEO]

Не многие знают ...

Я об этом уже осведомлен. На сайте Exist когда щёлкаешь на название фирмы - вылазеет окошко с кратким описанием.
Вот что там пишут про Вольво.

 

[MrSTAFEY]

http://brand.stillavin.pro/?p=1832 История брэнда VOLVO очень позновательно и есть ответ все таки ОН или ОНА.